W124Club.nl

Hallo allemaal,

Ik lees hier al een tijdje mee op het forum en bij deze dan mijn eerste post . Ik zal me uitgebreiden voorstellen zodra ik een auto heb gekocht.

Ik heb wat gezocht, maar kon eigenlijk niet echt een antwoord vinden op mijn vraag.

Ik mijn zoektocht naar een mooie W124 200D vraag ik me af wat het verschil is tussen de automaat of de handbak, en dan met name qua verbruik.

De automaat werkt met koppelomvormer neem ik aan ?

Hoeveel trappen heeft deze, en zit er ook een lock-up in de hoogste trap voor een zuiniger verbruik ?

Wat zijn de algemene ervaringen met de automaten (duurzaamheid, schakelgedrag) ?

Zijn dit ZF-bakken, of een eigen fabrikaat van Mercedes-Benz ?

En van de 200D met handbak lees ik dat deze wel 1:18 moet kunnen halen, maar is dit dan ook met de 4-bak, of alleen met de 5-bak ?

Toerental op de snelweg zal van de automaat en 5-bak wel iets lager liggen als de 4-bak neem ik aan ?

Alvast bedankt voor jullie bijdrage

Een automaat verbruikt iets meer als een schakel.
De automaat van een W124 D is een 4-traps. (met uitzondering van enkele benzine uitvoeringen zoals de AMG, die hebben een 5 traps)
Mits normaal gebruikt en onderhoud , gaan deze automaatbakken heel lang mee.
Het rijd in ieder geval super, zo'n diesel automaat.

Toerental van een automaat ligt bij gelijke snelheid iets hoger dan bij een 5-bak. Mischien tussen dat van een 4-bak en 5-bak in, maar zeker weet ik dat niet. Je kunt het opzoeken in de database voor diff. en versn.bak verhoudingen, op een andere plaats van het forum wordt daar naar verwezen.
Groet, Marius

Hoi,

Ik rij een 4 bak 200 Diesel, en vind bij 80 km/h de toeren nogwel rustig aan doen.
Bij 120 km/h op autobaan zit het natuurlijk wat hoger in toeren inderdaad, maar niet storend vind ik.
Het is ook wel logisch aangezien de topsnelheid van een 200D maar 155 km/h is.

Ie kiekt moar waij doot !

Bedankt voor jullie antwoorden !

Binnenkort ga ik kijken bij een 200D 4-bak handgeschakeld.

Scheelt 80/100/120 veel qua verbruik op de snelweg ?

Had al in dit topic gekeken: http://www.w201club.nl/viewtopic.php?f= ... 478742a2df, maar vond daar niet echt mijn antwoord.

ik rij 300D automaat mooiste wat er is en is ook zuinig zeker 1000 kilometer op een tank

..dat viel mij ook op. Zal wel een mega tank onder liggen, anders geloof ik het ook niet

Die van mij met 5 versnellingen verbruikt gem. tussen 1:15 en 1:16. Ritten van meestal 20 km lang (woon-werk verkeer) en af en toe een autosnelweg, max. rit van 60 km. Ik probeer met het verkeer mee te rijden, niet te sukkelen.

Hallo,

Volgens diverse boekjes die ik gezien heeft zal het theorethisch verbruik van een 200D op 6,7 liter op 100 km liggen.
bij een 300D op 7.3 liter 100 km. lig niet zo ver uit elkaar. Ik sta te popelen om mijn 300D in te bouwen en het aan de praktijk te toetsen.Verbruik hangt natuurlijk heel sterk van banden/rijstijl/onderhoud enz af.
Overigens lig ik van het beetje extra brandstofverbruik en kosten daarvan niet wakker. normaal zijn vooral wegenbelasting en verzekering grotere aanslagen op de portemonee.

Succes en groeten, Nico

Wat iedereen wel of niet gelooft maakt mij niet zoveel uit, ik heb afgelopen zaterdag getankt ik had 646km gereden en er ging 44,3 ltr bij (tot het randje volgetankt, vorige tankbeurt ook) hiervan waren ca 350km snelweg, ik ben in het dagelijk leven taxichauffeur en hou me wel aan de snelheid omdat ik anders voor de verbalen kan gaan werken, en is mijn rijstijl prive dus niet anders, verder rij ik redelijk door en hou wel van opschieten zonder te scheuren en rij wanneer de situatie het toelaat altijd op de cruisecontrol (ca 5km harder op de teller als wat is toegestaan buiten de bebouwde kom). Ik heb nu ruim 4000km gereden met mij auto en ben nog niet onder de 1 op 13 geweest waarvan de laatste meting het zuinigst was ik heb een 300D Automaat kmst nu ca 166000.

groetjes Mart

heb een gewone 70 liter tank
mijn rekensom komt elke keer op 1 op 14,3
rij normaal niet sportief dan koop ik wel een golf gti
mijn neefje heeft dezelfde 300D ook automaat en haalt met gemak 980 kilometer op een tank
en is geen slomme jongen
de buurman van mijn schoonouders is altijd MB monteur geweest en toen ik hem mijn 300D liet zien zij die gelijk 1 op 17 moet haalbaar zijn
ik denk het wel maar dan met een schakelbak

je zegt dat je zeker 1000 km op een tank haalt....., van 70 liter

je rekensom komt elke keer op 1 : 14,3 uit

1000 : 14,3 = 70

dan heb je toch wel elke keer weer geluk dat je de pomp precies haalt....


het kan zijn dat je praktisch minder km's rijdt dan je teller optelt:
kortgeleden een afstand op google-maps opgezocht: 223 km van huis naar huis,
de TomTom gaf ook bijna hetzelfde aan: 222 km
mijn dagteller kwam niet verder dan 197 km....

ik bereken mn verbruik ook vaak, nu net geen 1 : 14, en heb me verbaast over het feit
wat iets grotere wielen en een ander km-teller voor invloed hebben op het verbruik:
met de orginele teller (ging ook tot 200 km/h) en wielen haalde ik nog ruim 1 : 15
en ik ben nog steeds een erg behoudende/rustige rijder die nooit harder dan 110 km/h gaat

MVG K

Meestal rijd ik 1:14,5 heb er nu ruim 10.000km opzitten ik rijd meestal 750 km voordat ik tank.

Ik zit met mijn 300D 5-bak met 144.000km op de teller
ook op zo'n 750km gemiddeld op een tank, dus ca. 1 op 13.

Volgens de originele 'bedienungsanleiting' :

5-bak
stadscyclus 9.5l/100km
90km/u 5.4l/100km
120km/u 7.0l/100km

automaat
stadscyclus 9.3l/100km
90km/u 6.2l/100km
120km/u 7.9l/100km


Ik neem aan dat MB het op een goede manier gemeten heeft......

grote of kleine wielen tom tom of google
weet niet waar het aan ligt maar ik rij zeker 1000 km. op een tank en dan heb ik nog over om een pomp te vinden
een pomp niet zoiets als firezone enz. want bij die pompen denk je goedkoop te tanken maar met die brandstof kom je minder ver is onlangs getest gooien ze allemaal chemische troep doorheen

Firezone of Shell FuelSave Diesel

je kunt mij voor de gek gaan houden maar we hebben het niet over merken diesel maar verbruik

ik zal je voor de zekerheid uitleggen hoe je verbruik berekend:

>> tanken: helemaal vol
>> dagteller op 0 zetten: linker stiftje in je tellerunit indrukken
>> tank (bijna) leeg rijden
>> opnieuw tanken en getankte liters opschrijven
>> je dagteller aflezen en dat getal delen door het aantal getankte liters
>> het liefst met een rekenmachine

das je gereden km's per liter

MVG K

Toch heeft het merk wel degelijk invloed, waarschijnlijk niet bij onze ouwe jongens (ik merk geen verschil in verbruik waar ik ook diesel tank) maar bij onze benzine auto en de redelijk recente turbodiesel van een collega is er wel degelijk verschil.
Onze benzine auto rijdt op Shell Fuelsave gewoon 1 tot 1,5 km verder op een liter ten opzichte van bijv Tamoil. (Zelfde afstanden, temperaturen en rijstijl)
Mijn collega's Saab TD had hetzelfde met V-power diesel.
Ik merk er bij mijn 250D helemaal niets van maar dat komt waarschijnlijk omdat die diesels op bijna alles wat olie is lopen.

Voor de gek houden of niet. Er is enorm veel verschil in brandstof tussen firma's de brandstof bepaald hoeveel energie per liter er beschikbaar is. Hoe meer energie per liter hoe meer vermogen. Bij hetzelfde gevraagd vermogen heb je dus minder energie nodig en is je auto zuiniger.

Groet Leon

ik hou ook niemand voor de gek
en die merken zijn ook niet van belang maar ik bedoel de producten die ze leveren
daar zit onderling wel degelijk verschil in
maar tot slot mijn tank zit weer vol en zeker 1000 km. tot de volgende tank