W124Club.nl

Hallo allemaal,

Bij het schakelen van de tweede naar de derde versnelling slipt mijn automaat (W124 300D 100 Kw uit 1993).
Als ik rustig optrek is er niets aan de hand, als ik iets meer gas geef vliegt het toerental bij het schakelen omhoog, om dan langzaam terug te slippen. Als ik volgas geef is er ook weinig aan de hand, dan schakelt de bak gewoon bij iets van 4500 toeren. Kan dit afgesteld worden (rembanden ofzo) of is dit het begin van het einde van de bak?
Mvg,

Reinout

Reinout,

Schokt hij ook? wanneer zijn filter en olie nog eens vervangen? heb je de vacuumleiding naar de versnellingsbak al nagekeken, zit boven de bediening.....

Groetjes

Dag,

Klinkt inderdaad als een remband in je automaatbak. Een vacuum probleem zou ook kunnen maar dat gaat idd vaak gepaard met bonkend overschakelen. trek je langzamer op - minder snel vacuum - meer kans op bonk. Als je redelijk goed optrekt en een goed vacuum hebt (je eerste trappen functioneren wel gewoon) zou dat idd kunnen duiden op een slappe remband. Opstellen is een klusje, maar het is wel even lastig en vaak een tijdelijk oplossing.

Goedendag,

Je zou kunnen proberen om je bakdruk hoger te zetten.
Dat zit naast je automaat bak, als je achter de auto staat links.
Moet wel eerst de bodemplaat verwijdert worden.
Rijd hij wel in z'n 2e versnelling weg?


met vriendelijke groet,

Dirk Jan van Leeuwen

Hallo,

Met het vacuum lijkt me niet zoveel mis, alle andere versnaellingen doen het prima.
Wegrijden doet hij vanuit z'n 1, hij schakelt daarna heel snel door naar z'n 2.
Alle andere versnellingen doen het echt prima, ik merk niets van het schakelen.
Geen gebonk of lawaai, alleen dus slippen van 2 naar 3 bij middelmatig gas.
Mvg,

Reinout

Hallo,

Wat heeft de auto gereden?

met vriendelijke groet,

DJ

hé Dj,

De auto heeft nu 170.000 gereden, toen ik hem kocht stond er 138.000 op de teller en deed hij het ook al. Ik heb niet het idee dat het erger wordt, met een beetje gas terugnemen vlak voor het koppelen is het ook prima te voorkomen. Dat is alleen lastig uit te leggen aan andere mensen die in mijn auto rijden.
Mvg,

Reinout

Hallo Reinout,

Dan heeft ie wel erg weinig gereden, zuinig op zijn.
Als ik jou was zou ik naar een specialist gaan.
Deze bakken gaan erg lang mee.
Mijn automaten bak heb ik gereviseerd bij 425000km.
Vanaf een tonnetje of 3 á 3.5 gaat het fijne er wel af.
Als ik de mijne volgas geef dan schakelt hij bij 5150 toeren over.
Als die van jou 100kw 136 pk is, dan zou die ook bij intrappen kickdown zo rond de 5000 toeren overschakelen.
Je zou het schakel moment boven op je motor, bij de gaskabel kunnen stellen.
Links omdraaien is met hogere toeren naar volgende versnelling.
Rechts om eerder schakelen.

met vriendelijke groet,

DJ

Ik had een ander probleem met mijn automaat. Deze slipte ook maar dan alleen bij snel accelereren in de eerste en tweede versnelling.

Het eerste bedrijf zei direct dat remband twee versleten was een dit zo'n 1000 Euro ging kosten. (revisie hele bak)

Het tweede bedrijf kon na een proefrit niet zeggen wat het was en wilde mijn auto dan ook eerst voor een blik in de bak hebben.
Ik heb mijn auto weggebracht en haalde hem twee dagen later op en de bak was ook gerepareerd, geen algehele reveisie maar een gebroken pen, gescheurde kunstof bus en een kapote pakking waren de oorzaak. Kosten 400 Euro, mede omdat alles van onder gedaan was. (zonder de bak te verwijderen)
Ik ben dus tevrede over dit bedrijf, wil je het weten welk bedrijf, meld het even dan geef ik je de naam door. Ik ga niet direct reclame maken.

Groeten,

Thing

hé Thing,

Bedankt vor je posting. Ik zou graag het adres van dat bedrijf willen hebben.
400 euro vind ik wel wat veel, maar informeren kan natuurlijk altijd!
Mvg

Reinout

Ik ben bij de firma Ganzeboom in Amsterdam geweest.
Zij hebben ook een vestiging in Rosmalen en Almelo. Hoe deze zijn weet ik ook niet, maar mijn ervaring met Amsterdam is zeer goed.


http://www.ganzeboom.net/default.asp

Groeten,

Thing

beste Reinout,
Ik ben zeer benieuwd of je nog verder gekomen bent met jouw probleem.
Ik heb nl exact hetzelfde probleem.

grt
Kobus

Heb zelfde probleem gehad toen de teller op ongeveer 2 ton stond. Ben naar revisiebedrijf geweest en die heeft geconstateerd dat vacuummodule (zit naast brandstofpomp) was versleten. Gebeurt volgens bedrijf regelmatig en daarom hebben ze die dingen gewoon op voorraad! Tevens bakdruk iets anders afgesteld en bak schakelt daardoor nu met schokje van 1 naar 2 en rest van versnellingen gaat ongemerkt. Inmiddels 65.000 km verder en schakelt nog steeds 'goed'. Heb het laten doen bij Autrans in Lunteren (http://www.autrans.nl)

beste heren,

Mijn 300D uit 1991 heeft ook een probleem met de automaat. De achteruit 'hapert'. Zodra ik de pook in de R zet wil de auto wel normaal 1 meter achteruit kruipen maar daarna blokkeert hij alsof iemand remt, als ik gas bijgeef (niet extreem veel) dan gaat hij wel weer achteruit maar het lijkt alsof hij op een drempel of zo staat. Verder geen geluiden te horen en functioneert alles prima, ook het peil van de automaatolie is volgens mij voldoende. Ik laat de auto nu een paar dagen rusten en ga maar eens weer in mijn reserve rijden (260E uit 86), en zo maken we van de nood maar een deugd of het nuttige combineren met het aangename. Benieuwd naar jullie reactie, alvast bedankt.

groet

jclamers

@thing, wat waren ongeveer de kosten hiervoor???

Verder,
ik heb ook iets problemen wat, denk ik, te maken heeft met de automaat. Als ik rustig optrek wil hij af en toe wat bokken, en soms doet hij dan moeilijk met het overschakelen.

Als ik snel optrek rijd hij zonder problemen, behalve dat je de automaat dan wat meer voelt overschakelen, maar dat lijkt me normaal.

Verder als ik ongeveer 70 rij en ik wil rustig optrekken naar de 80 heeft hij er erg veel moeite mee, als ik dirct ruim gas geef en snel optrek, schakelt hij direct terug en is er geen probleem.

Waar kan ik het beste als eerste gaan zoeken voor dit probleem?


--edit-- toevoeging
Als de auto in de D of R staat terwijl ik wacht voor het stoplicht, wil het toerental wat heen en weer gaan. Een enkele keer zorgt dit ervoor dat de motor afslaat. Dit gebeurd tot nu toe alleen met een warme motor.

Hiddo,

Ik had alleen een probleem bij het snel optrekken, in de eerste twee versnellingen, slipte hij door.

Wat je het beste kan doen is gewoon langs een goede specialist gaan. Heb ik ook gedaan. Eerst een tent ergens in de beurt van Edam. Later ben ik in Amsterdam beland, deze wilde na een proefrit eerst in de bak kijken omdat hij het probleem niet direkt kon plaatsen (er waren meer mogelijkheden van een versleten plunger voor de remband tot volledig versleten bak.

Ik heb mijn auto drie maanden later weggebracht voor de inspectie alleen had de monteur hem direct gemaakt. Dit kostte mij toen 400 Euro.

http://www.ganzeboom.net/

Groeten,

Arno

Iemand die een specialist weet in de buurt van trollhättan (Zweden) ?

Anders rij ik hier wel ff langs Mercedes...

Hallo heren,
ik ben eigenlijk wel benieuwd hoelang zo'n automaat normaal meegaat.
Ik rijd een 300D uit 1988 met 490000 km op de klok waarvan veel km's zijn gereden op de Duitse autobahn.
Ik lees dat jullie het hebben over bonken of schokken. Dat heeft de mijne de afgelopen weken ook gedaan, met dat koude weer.
Alleen als de motor koud is, op temperatuur is het over. Graag jullie ervaringen.
Groeten Willemke.

HOI,

Check het oliepeil in versnellingsbak es. Als er teveel olie in zit gaat de bak slippen...Heb je misschien de versnellingsbakolie vervangen en er toen te veel ingegooid? Komt nogal tut.

PP

hoi pp,
heb inderdaad de olie vervangen na vervanging van de radiator.
Zal het nog eens checken, maar weet eigenlijk zeker dat ie op peil is.
De bak slipt echter niet maar schakelt nogal hard (lees bonken) als je de eerste 4 a 5 km rijdt, 's-morgens las het
flink gevroren heeft. op temp is het over.
Vroeg me dus af of de bak niet aan revisie toe is, al zit ik daar niet op te wachten.
groeten Willemke