W124Club.nl

Zoals vele anderen heeft mijn 124 200D ook last van het 'bonanza' effect, alsof de aandrijving van elastiek lijkt bij gas loslaten en weer gas opnemen. Ik had gedacht dat dit te maken zou hebben met zachte rubbers en hardyschijf.
Vanochtend was ik bij de Mercedes onderdelen/sloperij en hij gaf aan dat het zinloos was om het probleem te zoeken in hardyschijf (nog niet vervangen) en subframe rubbers (had ik al vervangen) maar dat de kans groot is dat de veren in de koppelingsplaat te slap zijn geworden. Klinkt niet onlogisch, de (demper)veren zijn er om de klap op te vangen, maar dan zou ik ook een ruwer gevoel verwachten bij het koppelen, wat niet het geval is.
Heeft er iemand een verbetering gevoeld na het vervangen van de koppelingsplaat? Is dit inderdaad een oplossing om het bonanza effect te verminderen??

Leuk verhaal maar ( en ik spreek sinds een paar weken uit ervaring ) je trillingsdemper is de grootste boosdoener, samen met je hardyschijven en gasdempertje.
Rij nu al een paar weken zonder trillingsdemper, daarvoor met een kapotte ( rubber doorgescheurd waarmee de "zware" stalen schijf aan de bevestigingsdriehoek zit) en ik kan je vertellen, die kapotte was zo gek nog niet!
Met de kapotte had ik vooral last in de 5 de versnelling tussen 70 en 80 km/uur. En ook wat met overschakelen van 3 naar 4 en 4 naar 5.
Nu zonder trillingsdemper is het helemaal een feest, in elke versnelling vanaf de 2de bij zo'n 1600 tot 2000 toeren heb ik een bokkend paard dat gromt als een beer!
Enigste remedie momenteel is zover doortrekken in een versnelling dat bij overschakelen de motor niet verder terugvalt dan 2000 - 2100 toeren.
"Leuk" detail, als ik 60 in zijn 4 ga rijden veranderd de rustig rijdende auto in een rodeopaard waarbij je denkt dat alles van motor tot aandrijfgedeelte eronderuit gaat springen!!! Enige manier om dat op te lossen is koppeling in of vol gasgeven en in het laatste geval trekt hij hem er met een heel diep gegrom ( lees dreunen/trillen/alles resoneerd) langzaam uit. Zal blij zijn als het augustus is, vakantie en heel de achtertrein eronderuit en nieuwe hardyschijven en natuurlijk een nieuwe trillingsdemper!

O, en dat gasdempertje had ik ook al vervangen, bracht iets verlichting maar als die trillingsdemper kapot is helpt niets meer!

Bij ons trilt schokt hij ook heel erg -nog niets aan gedaan- en ik heb al genoeg op het forum gelezen om Gombal te geloven. Volgens mij heeft de vorige eigenaar het gasdempertje onder het inlaatspruitstuk net vervangen. Ziet er nog als nieuw uit. Meestal zijn de hardy-schijven en trillingsdemper de grootste boosdoeners!

Heb trouwens denk ik ook "losse"veren in mijn koppeling, althans zo klinkt het. Niet als het weer is zoals nu maar in de winter en koude ochtenden dan schokt de koppeling en hoor je soms een rammel.
Voor de rest geen last van.
Als je rubbers van je subfame op zijn heb je daar qua bonanzaeffect weinig/geen last van, alleen een luide bonk bij het schakelen of lastwissel.
Als je ook even zoekt op het forum zie je ook dat er al mensen zijn die de trillingsdemper vervangen hebben en er een stuk op vooruit zijn gegaan qua bonanzaeffect.

helemaal mee eens na het plaatsen van de trilling demper een enorme verbetering.
heb het nu nog iets maar nu niet meer tussen 1500 en 2000 toeren maar alleen onder
de 1500 toeren.
Hoop dit nog te kunnen verhelpen door een nieuwe cardanas lager.
Maar erg storend is het nu gelukkig niet meer.

de bekende Bonanza effect
ik had daar ook heel erg last van .tot ik de ophangrubber van de cardan heb vervangen.
ze gaan er heel lastig eruit.maar iedergaval ik heb ze vervangen .het duurde bijna 2 uur.
nou hoor ik het heel weinig .minimaal

Ik denk dat je het kan merken of het in de aandrijflijn zit, of bijvoorbeeld in dat gasdempertje.

Ik heb namelijk ook erg last van dat bonnanze effect, elke keer bij overschakelen (handbak) is het huh huh huh huuuuuuuuuhh zegmaar.
als ik gewoon constant rijd, en laat mijn gas snel los, dan voel ik het zelfde effect, nu weet ik dat bij mij de voorste hardyschijf heel ruim is, en zacht. dus daar kan ik het aan linken, maar als het in de gasdemper of dieselpomp zou zitten, dan zou je het alleen hebben bij gasgeven.

Ik heb ook verschil gemerkt nadat ik het mechanische anti bonanza effect systeem buiten werking gezet heb, dan heb ik er minder last van. dit versterkte het juist!
Wat ik bedoel zijn de extra stangetjes bij je gaskabel en de stang die afsteunt tegen je schutbord. Vond het al vreemd dat hij meer gas ging geven als ik dat ook deed (niet hoorbaar maar puur gezien de verbinding en de richting waarin de motor kantelt) en de motor dus kantelde. Nu is die versterking eruit en dat scheelde ook weer iets.
Nu zonder trillingsdemper maakt het allemaal niet meer uit.

Had en heb trouwens geen last bij ineens gasloslaten ondanks dat ik dus mijn trillingsdemper mis en de hardyschijven ook aan vervanging toe zijn.
Maar goed, hij wordt "geopereerd" in augustus en dat zal zeker allemaal met foto's gedocumenteerd worden in mijn logboek en dan zal ik ook zeker terug melden wat het verschil voor mij daarna is.
Kanttekening is wel dat alles vervangen wordt, koppeling, hardyschijven, trillingsdemper en diff rubbers.