W124Club.nl

Zelf heb ik mijn 230CE 17 jaar en 17x oliefilter vervangen ,gebruik altijd Mahle OC 110
Dat is de hoge uitvoering ,nooit problemen mee

Ik heb op autodoc gekeken, daar staan zowel bij de M102 als bij de M103 bij Bosch filters met hetzelfde, door jouw genoemde nummer, en dat is niet correct, de M103 heeft het grotere filter wat je er nu op hebt zitten.
Het lijkt erop dat Bosch hier een fout heeft gemaakt met het vereenvoudigen van zijn aanbod, dat heb ik eerder meegemaakt met de rotor voor de M102, de vroege uitvoering heeft een groot gat, want een dikkere as dan de latere, en alleen de vroege was nog leverbaar met het grote gat, ik had de late besteld met het kleine gat, maar kreeg de grote, de kleine was niet leverbaar, beiden hadden hetzelfde nummer...

Blijkbaar is er een boekhouder zonder technische kennis aan het snijden in het aanbod.
Dat is bijzonder vervelend voor de ontstekingsdelen, die had ik juist graag van Bosch.
Filters en ander slijtagedelen, zoals remmen koop ik liever van een merk wat daar in thuis is.

Zowel M102 als M103 hebben hetzelfde oliefilter. A 102 184 05 01. Welke overigens bij Mercedes 9€ kost, dus hoef je ook niet met Bosch filters aan de gang, wat voor merk dat ook mag zijn, want Bosch maakt zelf geen filters. Vult in dit geval alleen een doosje.

Het originele filter is inderdaad 80-85mm, exacte maat kan ik even niet nakijken, want hij is toevallig niet op voorraad. Die langere heb je ook 120mm, maar die wordt door Mercedes al decennia niet meer gevoerd en dit heeft een reden. Met name M103 is gevoelig voor slijtage aan de nokkenas door gebrek aan smering. Bij het starten moet eerst het oliefilter gevuld worden, voordat er oliedruk is. Een kleiner filter vult sneller en dus is er sneller oliedruk boven in de motor. Wij hebben altijd al de voorgeschreven kleinere filters gemonteerd en mijn vader in zijn tijd bij Mercedes ook al, nooit problemen.