W124Club.nl

mijn motor liep op 5 cilinders...
Ik heb de bougies uitgehaald en gemerkt dat deze enorm vervuild zijn vooral cilinder 1 (de meest rechtse).
ze zitten er 15000km in.M103 motor 135000 km bj 1988

Heeft iemand tips om een aantal zaken na te kijken?

Ik heb bij mijn W124 300E (1987) hetzelfde gehad zoals je kunt zien.
Zo zagen mijn bougie's er uit.
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()

IMG_0335.JPG (819.46 KiB) 995 keer bekeken

Na het vervangen van de klepseals was het afgelopen en bleven ze mooi koffiebruin. Bij mij was het op een gegeven moment zo erg dat ik na elke 500 km de bougie's schoon moest maken.
Ik zet mijn geld dus op uitgehardde klepseals. De onderdelen kosten je de kop niet maar het is lastig zelf te doen omdat je wat speciaal gereedschap nodig hebt.

Zorg bij een M103 voor goede elektronische delen, dus rotor, verdelerkap en bougiekabels en natuurlijk nieuwe bougies, maar dat laatste zal je zelf ook hebben bedacht. Uitsluitend delen van Bosch gebruiken hiervoor, elk ander merk is inferieur. Als het lang geleden is dat deze zijn vervangen - of wanneer je niet weet wanneer deze voor het laatst zijn ververst - zou ik gewoon alles vernieuwen.

Ik weet uit eigen ervaring dat een 300 gevoelig is voor wat betreft ontsteking.

Succes!

Ja over die klep seals, dat wilde ik ook doen vanwege smerige bougies.
Maar wat bleek,, de klepgeleiders waren te ver versleten, je kon de klepsteel te veel heen en weer bewegen in de respectieve geleiders.
Bij mij moest de kop er af (van mijn motor in dit geval) en nieuwe klepgeleiders er in laten persen, was dus toch nog een dure reparatie.
Groet, Henk