W124Club.nl

Ik vroeg mij af of de brandstoftank bij een W124 benzine en diesel verschilt?

en zo ja wat het verschil precies is, natuurlijk zal er wel verschil zijn in de inhoud, maar ik bedoel meer of er verschil zit in materiaal, want wil weten of het noodzakelijk is om bij de ombouw van benzine naar diesel ook de tank te vervangen, of juist niet en wat evt. voordelen/nadelen zijn
\
Bij voorbaat dank

Er zit geen verschil tussen een tank van een benzine en een diesel uitvoering, allebei 70 liter (standaard) of als er een optie in zit, een 90 liter tank. (Of je moet een 500E ombouwen naar diesel, die had standaard 90 liter)
Vlotter is ook hetzelfde. Bovenstaande geldt in ieder geval voor de sedan versies.
Het enigste verschil is dat de diesel de brandstofpomp mechanisch aan de motor heeft zitten en de benzine als het goed is een electrische vlakbij de tank heeft zitten. Dus misschien lopen de leidingen wat anders?

het verschil is de vulopening die is bij benzine kleiner,en het filter in de tank is bij de diesel groffer,het filter is gewoon over te zetten en de vulopning is "aan te passen"

Weer wat geleerd

Goh, zo wordt ik wel heel slim................

(Als ik op kijk geven ze daar vanaf een 400E een 90 liter tank aan ipv een 70 liter dus vandaar. Kon me er ook wel wat bij voorstellen bij zulke zuipschuiten )

dank voor de feedback..

Hoe zit het met de brandstofleidingen?

is er een verschik in de leiding? zo ja wat zijn de verschillen en is het mogelijk om bij een ombouw van benzine naar diesel gebruik te maken van de oorspronkelijk benzineleiding of moet er een complete leiding is van een diesel ?/

bvd

de stalen leidingen hebben dezelfde dia dus die kan je gewoon laten zitten

hallo,

Controleer ze gelijk even goed op roest, dat komt bij mij voor, ik overweeg om hem helemaal van kunststof te maken. Tevens heb ik de gewoonte om ze als ze toch los zijn gelijk even met lucht door te blazen, al is het maar met de fietspomp.Dan is al de benzine er ook gelijk uit. Niet dat dit niet verbrand maar het is wat schraal voor je pomp en verstuivers.Overigens durf ik best tot 20 % benzine in de tank te laten zitten en de rest af te vullen met diesel, deed er dan meestal een kwart liter motorolie bij dat hij wat vetter werd. Het is inderdaad zo dat je voor de aanvoer naar het groffilter voor de leiding moet pakken die nu aan de aanzuigkant van de elektrische opvoerpomp zit en de retour gewoon kan gebruiken zoals hij nu zit.
Zorg ervoor dat alle verbindingen echt dicht zijn, niet dat hij zal "lekken" maar je wilt vast de stress niet dat hij tijdens het starten lucht aanzuigt en slecht start en dat je aan andere dingen gaat twijfelen.
diameters zijn inderdaad hetzelfde, heb je alleen mee te maken als je in de winter op pure plantaardige olie wil gaan rijden, dan zal je ze wat dikker moeten toepassen.

succes en groeten Nico.