W124Club.nl

Mijn deurvergrendeling gaat wel open, maar sluit gelijk weer.

Ik kan alleen instappen door snel tussendoor de deur open te trekken.

Iemand een idee hoe dit kan ?

hoi 86'er,

De pomp werkt op 2 snoertjes.
1x 12V en 1x massa.

Bij open is de ene 12V, bij sluiten is de andere 12V (het draait dus om). Logies hè .

Blijkbaar blijft er bij jou iets hangen, nl. hij blijft op sluiten staan.
Je zal dus de 3 kontakt mogelijkheden moeten nakijken. Linker deur, rechterdeur of achterklep. Ergens moet iets blijven 'plakken'.

Suc6

Dat heet dus dat ik alle panelen van de deuren af moet halen en de pompjes nakijken ?

Balen... daar had ik juist geen zin in.

Hij doet dit na een flinke wasbeurt, ik vrees dat er ergens water tussen gekomen is.
Ik dacht echter in het moterruim, want dat heb ik ook met de tuinslang schoongespoten.

Thx voor de tip.

Helaas heb ik ook nogeens een 4 deurs....

Tja dan heb ik weer wat te doen dit weekend

Hoi 86'er,

Heb goed bericht :
Als alle deuren open gaan ....( en meteen weer dicht) dan werkt het vacuumsysteem goed dus (zowel open als dicht). Dus hoeven niet alle deuren open.

In de voordeuren en de achterklep zitten elektrische schakelaars die het systeem bedienen.
Ik zou daar eens gaan kijken. Misschien kan je het van buiten 'voelen' aan de sleutel .

ok thx dat scheelt me weer 2 deuren

Je kan ook meten onder de achterbank bij de eletrische vacuümpomp van de centrale vergrendeling, scheelt je zoeken, zie schema's voor welke kabel welke deur is.

dus als ik het goed begrijp staat er op de 3 polige stekker op alle draden stroom, en door het slot om te draaien gaat hiervanuit een stroompje naar de ene x de 30 op de print van de pomp en de andere x naar de 31 terwijl de 30 dan de massa wordt en andersom?????? zitten er dan ook 2 zekeringen tussen? en waar bevinden die zich dan?

gr klaas

@86'er,
Ben je al iets verder gekomen

@Klaas,

Aan de binnenkant van de zekeringkast zou een lijst moeten zitten met waarvoor welke zekering dient. Heb je dat?
Maar ook in het boekje 'Betriebsanleitung' (heb een Duitse auto ) staat dit lijstje.
Heb je ook problemen met de CV? En zo ja, welke? Dan kunnen we je helpen.

ik heb idd problemen met mijn cv ja, ten eerste staat er geen stroom op de pomp, maar heb hier een nieuwe draad voor getrokken vanaf de accu met een zwevende zekering.
mijn vacuum is wel ok, als ik er een beetje lucht opzet met de compressor gaat alles netjes open als ik ze eerst gescheiden voor en achter in het slot heb gezogen, dus dat is goed.
stroom op de pomp, maar geen reaktie met de sleutel te krijgen, op alle 3 pennetjes van de ronde stekker staat stoom, weet niet of dit hoort.
als ik het ene relais op de pomp aandruk sluiten de sloten, en als ik de andere druk gaan ze weer open.
mijn vraag is klopt het dat er op al die 3 punten stroom komt???
schakelt er misschien de + en - om op de pomp???
zitten er 1 of 2 zekeringen voor dan?


als iemand hier verder wat op weet hoor ik het graag

gr klaas

sorry hoort niet hier, maar wat was er met je toerenteller?? de mijne werkt namelijk ook niet, en ik zat eigenlijk aan de toerentalsensor te denken voor aan de motor bij de krukas

gr klaas

hoi Klaas,

Voor de toerenteller, zie mijn .

Voor je CV.
Die extra getrokken draad zorgt waarschijnlijk voor een continue sluiten van het systeem.
Je moet het zo zien. Het is wel een vacuümpomp maar hij kan ook blazen. Dan draait hij de andere kant op (12V en massa verwisselen). Maak maar eens een deur los dan zie je hoe het werkt.