W124Club.nl

Hallo, mede Benz liefhebbers.
Al geruime tijd op het forum, maar mezelf nog niet voorgesteld. Hierbij dus.
Ik ben Henry Pieters, woonachtig in Nijkerk en van beroep Franchise Jachtmakelaar.
Ik heb 32 jaar in de autobranche gewerkt, het laatst als directeur van een drietal autobedrijven. Nu dus in de watersportbranche, wat me prima bevalt.
Ik ben met Mercedes opgegroeid in het autobedrijf waar ik mijn automobiele carriere begon. Heb eigenlijk altijd wel een (klassieke of youngtimer) Benz gehad, waarvan het langst een W114 (230.6 met nagenoeg alle toen leverbare opties!). Via een W126 (280SE) welke in nieuwstaat verkeerde, ben ik bij mijn huidige W124 (320E aut-5) terecht gekomen en.....ik hoef nooit meer iets anders. Misschien een 500E. Erbij, als ik veel geld (over) zou hebben.
Ik gebruik mijn 124 waarvoor hij is gemaakt, n.l. rijden! En ik rijd veel. Vandaar dat mijn 320 op LPG rijdt, wat niet direct mijn voorkeur had (let op, ik zeg had!) maar wat eigenlijk bijzonder goed bevalt i.c.m. deze auto en de fijne 24 kleps 6 pitter. Ja, ik weet een Diesel is beter, gaat extreem lang mee enz. enz. Weet ik allemaal. Maar, wel eens met zo'n fijne 320 met een 5 bak automaat gereden, 60.000km/jaar? Bovendien is hij met een gem. verbruik op LPG van 1: 7.5 goedkoper als een Diesel. Problemen met deze auto? Jawel, in het begin, direct na de aankoop (zie review in autoweek) de bekende MKB, bobines en LMM. Nadien niets meer dan gewoon onderhoud.
Mijn 320 zit zeer ruim in zijn fabrieksopties, komt uit CH en verkeerd in zeer mooie staat. Hij wordt punctueel onderhouden bij André Boer in Wezep en ook dat bevalt zeer goed.
Als ik één nadeel van deze auto mag opnoemen, dan is dat de zijwind gevoeligheid. Doet een beetje afbreuk aan deze verder zo sublieme auto. Binnenkort de voorschokdempers (na 220.000km) eens vervangen en hopen dat het een verbetering brengt. Achter zijn ze al nieuw.
Hoop jullie snel eens te zien op een treffen.

Groeten uit Nijkerk!

Hoi Henry, welkom hier en veel plezier op het forum en van je Benz!

Ziet er goed uit Henry!

Succes ermee en op dit forum!

Hoi Henry,

Welkom.
Je Ster ziet er goed uit

Heb je stukje gelezen, leuk. Die MKB (motorkabelboom - wist ik niet), is wel een veel voorkomend probleem. Is dat alleen bij de benzine uitvoeringen of van alle Benzen van die tijd? De prijs viel me niet mee.
Je moet eigenlijk een nieuw draadje openen in 'logboek' en daar de review kopieren.
Het is leuk voor iedereen om te lezen .

Over je zijwindgevoeligheid: het W124 model is iets hoger, en hebben er dus allemaal last van. Maar ik weet niet of je 'sportline fahrwerk', die volgens mij iets van 2cm lager zou liggen, samen met je gas tank, en de aanpassing aan de veren, hier roet in het eten gooit.
Het lijkt alsof je het net iets straffer wilt. Dit zal wat uitzoekwerk vergen.

Hallo mede forum gebruikers!

Dank jullie wel voor het hartelijke welkom.
Ik ben ook lid van het Duitse W124 forum (http://forum.mb124.de/newest11.php?1) en heb hier al veel informatie opgedaan (en geleerd) Hoop dat op dit forum ook te doen.
Zou graag eens met iemand in contact komen die veel ervaring heeft met "onderstelproblemen". De zijwindgevoeligheid van mijn 124 is absoluut niet acceptabel (voor mijn gevoel) en inderdaad wordt er wel eens door experts geroepen dat de LPG installatie en de hulpveren de oorzaak hier van zijn. Maar, dat wil er bij mij (nog) niet in. Met alleen een LPG tank in de auto, dus geen reservewiel (weegt het zelfde) en nauwelijks benzine in de tank is de auto even gevoelig Ook de hulpveren terugstellen tot zij niets meer doen, geeft geen effect. De laatste uitlijn-beurt en het stuurhuis opstellen, heeft wel degelijk geholpen. Mijn garage heeft het onderstel diverse malen op overmatige speling gecontroleerd en niets gevonden! Deze vindt ook dat de auto bijzonder strak stuurt, beter als latere Benzen zelfs, maar ja........het was windstil hé! Nogmaals, na de laatste keer uitlijnen (vierkant) en de voortrein wat progressiever (askanteling) te hebben gezet, is de auto 10X koersvaster als voorheen (kun je nagaan!), totdat het gaat waaien. Dan begint hij weer te zwalken. Ik denk er over om de voorschokdempers te laten vervangen. Ik heb het gevoel dat deze op beginnen te raken en de auto niet goed op de weg meer drukken.
Wie heeft nog een ander advies, zonder direct over te gaan tot complete revisies van voor en achteras?

Groeten uit Nijkerk!

zeker een mooie auto, hoop dat mijn Benz ook eind dit jaar zo strak uit zal zien.

veel plezier er mee!

Als ik kijk naar mijn eigen auto, toen ik hem net had waren er van mijn beide achterveren stukken afgebroken en van 1 van mijn voorveren, typisch W124 kwaaltje. Zie
Op het moment dat ik alleen de achterveren vervangen had, versterkte veren en nieuwe schokdempers, had ik heel weinig last van de wind.
Op dat moment lag de voorkant nog wat te laag omdat 1 van de veren meer als een halve winding mistte.
Toen deze ook vervangen waren, gewone veren en nieuwe schokdempers werd de wind gevoelighied weer wat meer, stond ook wat hoger op zijn pootjes aan de voorkant, logisch, veren waren nieuw en compleet.
Denk dus dat als hij een fractie verlaagd wordt/is, de windgevoeligheid wat minder zal zijn.
Windgevoeligheid was als ik me goed herrinner ook een bekend verschijnsel bij een W124.

Hey Arjen,

Achterveren, hulpveren en schokdempers zijn nieuw, alsmede de voorveren. Voordempers zijn nog origineel. Dus die zal ik eerst maar eens gaan vervangen, dunkt me.
Overigens gisteren mijn (nieuwe) winterbanden weer laten wisselen voor de zomerwielen (zie foto) incl. 2 nieuwe Good-year Optigrip banden voor de vooras. Achter liggen nog de vorige Bridgestone Turanza's die enigszins scheef waren afgesleten en gecupt zijn. Hij rijdt weer als een natte krant! Dus ook maar 2 nieuwe Good years voor achter dan.
En, als of dat niet genoeg is: garagehouder maakte een compliment over hoe de auto er uitziet en hoe "nieuw" hij nog rijdt, maar dat het een "oude auto" blijft waar wat aan kapot kan gaan. Ik rij weg bij de garage, de snelweg op en.....de cruisecontrol weigert een snelheid tussen de 140 en 150 vast te houden. Alles eronder of er boven, prima! Maar precies tussen de 140 en 150 > fehl anzeige! herkenbaar??

Groet
Henry

Hoi Henry,

Even een opmerking: die cupping, laat een probleem zien.
De banden vervangen lost het slechts tijdelijk op.
Dus ga zoeken naar de oorzaak.

Rubbers (speling - 2 ton km's), veren (te slap?), dempers (te slap?).
Scheef afslijten is natuurlijk ook niet jedat, maar geen oorzaak.

Voor voor zou ik gaan voor iets stijfers en misschien iets lagers. Iets van 2cm t.o.v. standaard.
Misschien heeft jouw sportline dat al?

Misschien is een bezoekje aan een gespecialiseerd bedrijf met zo'n beweegbare brug iets?
Succes.

Dag Henry, welkom op het forum.
Ik heb hetzelfde gevoel aan de W124, nl. solide, betrouwbaar en je gaat van de wagen houden hoe meer kilometers je erin aflegt. Ik heb eerder fijne Peugeots gereden met prima rij eigenschappen en comfort maar eenmaal gewend aan deze MB ben ik er niet meer uit te krijgen.
Even over de zijwindgevoeligheid, dit had ik ook in het begin, maar met het vervangen van de fusiekogels waarin enige speling zat, is het probleem weg. Laat de speling even controleren als dat nog niet is gedaan. Tenslotte: zit de voor-stabilisatie stang wel goed in de rubbers (dus zonder speling) ?
Groet, Marius

cruisecontrol weigert bij hogere snelheden als er teveel verschil gemeten wordt tussen de voor en achterbanden.
kan het zijn dat je 2 verschilende maten banden hebt?

Groet,
John

De auto bespaart je geld!!! max snelheid in NL = 120 of 100..... soms is 80 de max snelheid.

Hallo beste forum gangers. Ik antwoord jullie maar simultaan. Is makkelijker.

Wat betreft de zijwindgevoeligheid:
De auto is onlangs zo als dat heet "vierkant uitgelijnd". Vooral de achteras stond niet correct afgesteld. Met name een kant stond niet goed. Dat laat een auto al scheeftrekken en zorgt er bovendien voor dat de achterbanden scheef afslijten en in dit geval ook behoorlijk gingen cuppen. Voor heb ik nu dus nieuwe banden laten monteren en achter de beste die ik overhield. Maar die gaan er nu toch ook af, want er zit hoogteslag in een van de twee en vanwege het feit dat ze ook wat scheef afgesleten zijn, trekt hij weer achterin. Ik weet dat zeker omdat met de gedemonteerde winterbanden de auto tadeloos rechtuit reed. (als je het weer mee had wel te verstaan, m.a.w. niet te veel wind). Dus aankomende week nog de achterbanden vervangen en dan moet het schudden (hoogteslag) en trekken in ieder geval over zijn. Na het uitlijnen én de speling van het stuurhuis er uit gehaald (stelschroef op stuurhuis een slag gegeven) rijdt de auto zeker stukken beter. Als er niet te veel wind staat, rijdt hij zelfs als op rails. Maar oh wee als het gaat waaien. Dan wordt hij voorin gewoon erg nerveus. Alsof de neus continue een andere kant op wil.
Volgens mijn garage (zeer goede specialist) zit er nergens overmatig speling in zowel de voor als achter as en bovendien zijn vorig jaar de stuurkogels vervangen (APK). Volgens hun is het onderstel van een W124 goed voor tonnen aan kilometers voor het gereviseerd dient te worden. Zelf verdenk ik de voorschokdempers, vooral omdat de auto alleen voor nerveus wordt bij zijwind. Achter is tenslotte alles nieuw (veren en dempers) Nu moet ik erbij vermelden, dat diegene waar ik de auto gekocht had en hem voor zich zelf bedacht had, er achteraf een "sportfahrwerk" onder gezet heeft, maar de schokdempers heeft laten zitten.
Dat kan volgens mij niet goed gaan. De auto gaat centimeters naar beneden en waarschijnlijk zitten de dempers dan helemaal onderin en doen ze te weinig. Achter heb ik daarom de dempers vervangen voor die bij een sportfahrwerk horen. Ik denk dat ik dat voor ook moet doen.

Cruisecontrol: Inderdaad zegt de garagehouder ook dat de (tijdelijke) afwijking van de cruisecontrol te maken heeft met de nieuwe banden die gemonteerd zijn. Hij heeft dat 2x eerder meegemaakt. Als een cruisecontrol de geest geeft doet hij het n.l. op geen enkele snelheid meer (zegt men). Waarschijnlijk zal hij als de achterbanden zo dadelijk ook vervangen zijn weer gewoon normaal werken.
En inderdaad, ik rijd nu zuiniger, want.....langzamer(haha).

Bedankt overigens voor jullie goede raad en tips.

Hoi henry



Ik heb precies het zelfde als ik op de snelweg zit als er wind staat of kom een vrachtwagen voorbij gedendert is af en toe niet normaal en eng moet ik eerlijk wezen.Ook als je het stuur iets beweegt maar schijnt zo te zijn bij deze modellen en zo hebben we allemaal wat


Gr

Sander