W124Club.nl

Ik kwam de volgende 500E tegen uit 1988. Naar mijn idee werdt de 500E toch nog niet geleverd in 1988 ?

Mercedes-Benz 500E nette staat (bj 1988 automaat)
http://link.marktplaats.nl/m1136380019? ... nt=app_ios

1988 ?!?
Die nummerplaten uit 1995 passen heel goed bij de auto.
Voor een belg is het niets in elk geval als hij deze tegen gunstig tax voor dagelijks wilt rijden. Hier krijg je van de dealer nooit een gelijkvormigheids attest voor op deze datum DET.

Hallo Arjan,

Op de foto ziet het er allemaal netjes uit, volgens RDW ook een auto uit 1988, maar 11 eigenaren tot nu toe geeft wel wat te denken voor een liefhebbers auto.

Groet Chris

Hoi Chris,

Zie net bij de RDW, dat ie grijs van kleur is...

Auto is inmiddels uitgevoerd naar.......België

Dat is mooi dat deze dikke 8pitter een nieuwe eigenaar heeft gekregen , in België weten ze zon dikke wage tenminste te warderen en 88 dus mooi een oldtimer daar de benzine ist al duur genoeg.
Is gelukkig net op tijd uit de grijpgrage klauwen van het RDW gebleve de belastingsdiest jaagt hier liever achter de kleine man aan dan achter de grote multinationaals die de kluit voor miljoenen belazeren

Dus een 500E was al leverbaar in 1988 ?

Nee, de 500E kwam pas in 1990 op de markt

Ok, dus deze is omgekat ?

Ja, of het bouwjaar staat verkeerd in de advertentie, maar iets klopt er niet is ook helemaal MOPF 2 dus weinig 1988 aan denk.


Sent from my i-brick using a hammer

RDW geeft ook 1988 aan, vreemde auto...

Is ook pas sinds 1995 in Nederland, grote kans dat de RDW toen een foutje gemaakt heeft. Ik zag tijdens mijn zoektocht ook van allerlei onjuiste kilogrammen bij geimporteerde diesels (een 300D van 1240 kg, een 300D van 1450 kg, allemaal 5 of 86'ers) dus echt nadenken doen ze daar niet. Laat staan dat ze van elk model verstand hebben. Als er (onjuiste of vervalste?) papieren aangeleverd worden wordt het zo overgenomen.

Zo rij ik al een paar jaar/60.000 km in een 300 Turbo diesel van 1343 kilo, belasting technisch nog interesant.
NR-55-NY , zit alleen een Turbo blok in, zoek maar na, ben 2e eigenaar dat klopt 100%

Tja, Er is in de loop der jaren heel wat af gerommeld met auto's van dit merk.

En helemaal rond 2010. Rond die tijd haalde je een strich acht op voor weinig en waren de w124-en populair.
Zo populair dat ze met bosjes uit het buitenland werden gesleurd in diverse staten en soms in werkplaatsen belanden van het snelle geld. W124-en met taxatie rapporten van boven de 10.000 waren geen uitzondering.

Bij de aankoop van mijn Joop met zijn MOPF1 aankleding was dit het eerste dat ik goed heb onderzocht.
Tussen de 3 verschillende versies zijn er kleine details welke kenmerkend zijn.
Hoe het toch kan zijn dat uitgerekend de RDW zulke afwijkende data kan registreren terwijl deze over zo'n rijke databank beschikken is mij nog altijd een raadsel. De eerste 3 cijfers na WDB124 zijn immers bepalend. De pure W124 die nu nog op de weg zijn, zijn dan ook bijzondere auto's die de dans van de "creatievelingen" zijn ontsprongen.
Deze auto's zullen enkel nog maar in prijs stijgen denk ik zo.

Mijn Joop... das ook een verbouwde, maar hier is het koetswerk dan ook echt een uit 1985. Persoonlijk zie ik er dan ook geen marktwaarde in. De kosten die er inmiddels al gemaakt zijn heb ik voor mezelf er aan besteed. Ik maak me dan ook zeker geen illusies over de waarde. Zeker niet nu het ook hier in België nogal donderd in autoland met de milieuzone's.

Voor iedereen die nog een W124 overweegt is het zeer raadzaam om goed te weten waar je op moet letten en de specificaties te kennen die bij het chassisnummer horen.
Lang leve fora als deze!

Hij kan noch uit 1995 zijn, noch uit 1988 (kwam op de markt bij de facelift van 1-9-1989)

Waarom een verschil tussen 90 en 94pk?

1e serie heeft 90 pk de 2e serie is idd ietsjes zwaarder, de klepdeksel heeft van die latere versie ook een kleine verhoging, daar herken je deze ook aan

En wat er mis is met de 500E........... alles! ding klopt niet !!! had 'm een tijdje terug ook al gezien, lekker laten staan zo'n truckendoos

Jaren geleden heb ik een Maserati 222se gekocht waar een bult papieren bij zat waar je akelig van werd:
De auto was origineel uit Amerika en geleverd in 1990 (factuur was erbij), in 1991 is hij naar NL gekomen maar om BPM te omzeilen was deze als een 1985'er geregistreerd. De eigenaar waarvan ik hem kocht had dit aangekaart om hem weer officieel uit 1990 te laten komen (achteraf had hij dat beter niet kunnen doen met al die wijzigingen). Had hij alle ellende van te voren geweten was hij er niet aan begonnen: dreigen met boetes, vervolging, auto in beslag namen, BPM aanslag, etc..
Na een aantal jaar heeft hij uiteindelijk zijn zin gekregen en werd het toch bouwjaar 1990, er bleek dat er nogal was gefraudeerd door de desbetreffende RDW medewerker die hem ingevoerd had, dit was niet de enige schijnbaar.
Dus ondanks alles zo duidelijk is (222se was er niet in 1985 dat was toen biturbo, op kenteken stond overigens wel 222se) wil niet zeggen dat ze het dan ook aannemen.