W124Club.nl

door **mb250d** » ma jan 10, 2011 7:21 pm

Hallo,

Op de plek waar de waterpomp zit zweet het blok nogal. Daar had mijn vorige Mercedes ook last van, en bij mijn maat is het ook opdiezelfde plek. Ik heb er iets dunnere olie ingedaan, en het wordt langzaamaan erger op die plek.

Nu is het zo dat ik een liter koelvl. moest bijgooien. Ik had wel gezien dat de radiator op een plekje beetje zweet, maar geen druppelvorming nog...... De auto rijdt prima, normaal op temperatuur, geen vermogensverlies en rookt alleen bij kickdown een pluim.....

Ik kan niet goed zeggen of die plek bij de waterpomp nou water is, olie of beide.....

Hoe weet ik of de waterpomp nog goed is? Mischien is allen de pakking lek?

Ik heb er een foto bij gedaan ....

Mvg

door **Pena** » ma jan 10, 2011 7:33 pm

Hoi Desmond,

Om een lekkage te zoeken moet je eerst het stukje schoonmaken.
Dan kan je zien of het water of olie is én waar het vandaan komt.

Het lijkt of het van boven komt of van voren.

door **Merceders200D** » ma jan 10, 2011 7:35 pm

Je kan testen of de waterpomp meedraait als bij de radiator een van 2 de slangen koud blijft. (dus word er niet rond gepomt)
Tenminste zo iets was het, zeker weten doe ik het niet.

Ff Googlen of zoekfunctie hier op forum.

Succes ermee, hoop dat het snel opgelost word.

Gr Carel

door **Mafkees** » ma jan 10, 2011 7:43 pm

Kans 9 van 10 dat je voorste krukas keering lekt.
Heb het zelf ook gehad, en omdat de ventilator blaast zit die olie aan de zijkant van je blok.
Spuit alles maar eens schoon met remenreiniger, en kijk dan na een rit waar de olie vandaan komt.
1 Liter koelvloeistof bij vullen, is een lek, dat kan bijna niet anders.
Ook dat heb ik pas gehad en bleek de radiator rechts boven lek. Je moet heel goed kijken, anders zie je het niet. Meestal zie je ergens witte vlekken of spetters op je slangen.

door **mb250d** » di jan 11, 2011 8:03 pm

ik heb net gecheked of allebij de slangen warm waren, alleen de slang bovenop was warm, de slang aan de onderkant van de radiateur was nog koud, moet wel zeggen dat de motor pas op 60 graden was, was maar 4 km ofzo....

Maar ik rij veel lange stukken, en dan blijft de motortemperatuur gewoon op 85 graden......... als de pomp niet zou rondpompen, dan zou de temperatuur toch moeten oplopen?

mvg

door **Baris** » wo jan 12, 2011 12:27 pm

Hallo Kenners,

Mijn radiateur lekte ook koelvloeistof (rechtsboven) hierdoor heb ik deze vervangen door een immitatie radiateur gekocht voor €180,- incl 2 jaar garantie. Echter nu ik lees dat men de leidingen heeft gecontroleerd heb ik dit ook gedaan. Bij mij was het bovenste slng warm en het onderste slang koud. Ook ws mijn radiateur aan de bovenste deel warm en onderste deel koud. Heb wel een korste afstand gereden en temperatuur was geen 90 graden. Heb ik dan ook een probleem met mijn nieuwe radiateur of met iets anders?? (pomp bijv).

Gr Baris

door **Gombal** » wo jan 12, 2011 1:04 pm

Denk dat het slimmer is om eerst de motor gewoon goed warm te rijden, km of 20-30 rijden dan checken.
Als je een kort stuk rijdt blijft de thermostaat dicht om eerst het blok op te warmen en dan pas gaat het door de radiateur.
Aangezien hij het van boven naar beneden door de radiateur pompt zal dus inderdaad de bovenste slang wel warm worden door diffusie en de onderste blijft nog koud omdat zoals gezegd de thermostaat nog niet (helemaal) open staat.
Als je dingen checkt moet je het wel op de juiste manier doen anders zie je beren die er niet zijn!

door **Zoert** » wo jan 12, 2011 2:04 pm

Inderdaad Gombal,
daar is een radiateur ook voor bedoeld.
Warmte aan de buitenlucht afgeven zodat die vloeistof koelt.
Hij werkt inderdaad van boven naar beneden. (is ook nog iets natuurkundigs namelijk)
Warm water "drijft" op koud water. Dus zal het water onder uit de rad altijd kouder zijn dan aan de bovenkant.

door **mb250d** » di jan 25, 2011 6:18 pm

hallo, ik ben er dus achter dat mn radiateur lek is. Het is nog niet extreem , want ik heb er een liter bijgegooid, en heb er nu 1300km mee gereden en het koelvloeistof lampje brandt nog niet.... maar er komen wel wat druppels uit de radiateur soms.....

Ik heb ook gekeken naar de voorste krukaskering, maar daar is het krukdroog, ook de ventilatorblad is droog..... de olie komt volgens mij echt uit de pakking van de waterpomp...... kan dit kloppen (zie foto) of kan er alleen water uit de pakking van de waterpomp op het blok komen....??

mvg

door **Gombal** » di jan 25, 2011 6:27 pm

Je hebt het over je radiateur en dan ineens over olie???
Misschien even je vraag iets anders formuleren denk ik, als het goed is zit er geen olie in je radiateur

En even kijken wat er fout gegaan is, zie namelijk geen foto.

door **mb250d** » di jan 25, 2011 6:48 pm

ik dacht namelijk eerst dat de waterpomp zelf lekte omdat alles daar zo nat is...... maar nu weet ik zeker dat mn radiateur beetje lekt en niet bij de waterpomp.

Alleen de olie, zie foto, zit allemaal rond mn waterpomp......., een medeforumist vertelde dat het waarschijnlijk mn voorste krukaskering is, maar die is volgens mij droog.

Dus mijn vraag is waar komt de olie vandaan die je op de foto ziet, het is best veel.
Mischien dat de pakking tussen waterpomp en blok olie lekt..... of kan er alleen water lekker bij de waterpomp?

mvg

door **Gombal** » di jan 25, 2011 6:55 pm

Sorry, foto staat in je eerste berichtje, even over het hoofd gezien.
Denk dat je eerst moet doen wat Herman al schreef, de boel goed schoonmaken en ontvetten.
Dan kun je zien waar het vandaan komt, nu is het een heleboel gok werk.

door **Mafkees** » di jan 25, 2011 8:26 pm

Waterpomp kan geen olie lekken, die zit op het koelsysteem.
Wat nog goed mogelijk is dat hij lekt bij die bout van je kettingspanner. Die zie je op de foto, en daaronder zit een ring ter afdichting. Maak het inderdaad eerst allemaal schoon, en dat gaat goed met remmenreiniger. Niet op kunstof of op je v-riem.

door **mb250d** » di jan 25, 2011 8:41 pm

is die kettingspannerring die bout die je ziet? kan ik deze gewoon los draaien en er een nieuw rubbertje opzetten?

mvg

door **Mafkees** » di jan 25, 2011 8:56 pm

Hier een foto, je ziet dus dat er nog een pakking onder zit.
Als je die wilt vervangen even bij de Mercedes dealer een nieuwe pakking bestellen.
Ik zou dit wel even door een monteur laten doen, die heeft dat zo gedaan. Als er later iets hapert aan de ketting dan...........ben je nog verder van huis.
Maar eerst schoonmaken he,

door **mb250d** » di jan 25, 2011 9:18 pm

bedankt voor de foto..!

dus als ik het goed begrijp is dit dus de kettingspanner zelf......
Ik ben best handig, maar ik weet niet hoe ik weet of de ketting goed gespannen is of niet......

mvg

door **Mafkees** » di jan 25, 2011 9:21 pm

Nr. 50 is de spanner.
Waar wij het over hebben is de bout van de spanner. Nr 70.
Zie foto.

door **mb250d** » di jan 25, 2011 9:36 pm

supertof dat je deze foto hebt gemaakt!

bedankt voor de moeite!

Maar kan ik nu zondermeer die bout, en pakking loshalen en terugzetten met nieuwe pakking?
Of schiet er vanalles los en van zn plek als ik die bout en pakking verwijder......

mvg

W124Club.nl

Alles over de Mercedes W124

koelvloeistof lekkage / waterpomp

koelvloeistof lekkage / waterpomp

Re: koelvloeistof lekkage / waterpomp

Re: koelvloeistof lekkage / waterpomp

Re: koelvloeistof lekkage / waterpomp

Re: koelvloeistof lekkage / waterpomp

Re: koelvloeistof lekkage / waterpomp

Re: koelvloeistof lekkage / waterpomp

Re: koelvloeistof lekkage / waterpomp

Re: koelvloeistof lekkage / waterpomp

Re: koelvloeistof lekkage / waterpomp

Re: koelvloeistof lekkage / waterpomp

Re: koelvloeistof lekkage / waterpomp

Re: koelvloeistof lekkage / waterpomp

Re: koelvloeistof lekkage / waterpomp

Re: koelvloeistof lekkage / waterpomp

Re: koelvloeistof lekkage / waterpomp

Re: koelvloeistof lekkage / waterpomp

Re: koelvloeistof lekkage / waterpomp

Wie is er online