W124Club.nl

Goede morgen heren,

Net terug van een geweldige vakantie in Slovenie met de Zwitserse 230TE (86).
Moest echter wel na 2000km een liter olie bijvullen.
We hebben meestijds op benzine gereden, in Nederland & Duitsland op gas bij een gemiddelde snelheid van 110km.
In Slovenie veel in de bergen gereden waar soms erg veel klimwerk aan te pas kwam waarbij de automaat regelmatig in z'n 3 of 2 stond.
Is dit verbruik onder deze omstandigheden normaal of moet ik mij zorgen gaan maken?

Hoor graag jullie ervaringen.
Alvast bedankt.

Groeten en tot 25 september in Weert,

Bert

Zorgen totaal niet het verbruik wordt veroorzaakt door de kleprubbers kosten niet veel dacht ongeveer 50 euro en ongeveer een uurtje of 4 werk.
Deze zijn na een bepaalde tijd veranderd en nu leveren ze verbeterde via het magazijn ik zou ook wel kiezen voor origineel.
Dus zorgen nee hoor zon M102 gaat heel lang mee.
groeten cor de jong

De grens licht op 1 liter op 1000km, maar kijk eerst eens even wat hij doet hier op de vlakke weg.
Zorgen hoef je nog niet te maken.

Groet, John

Heren, bedankt voor de input.
Volgens de leverancier van de auto leidt rijden op gas ook tot een hoger olieverbruik.

Ik gooi er nu 10W40 syntetische olie van Kroon in.
Misschien een andere olie gebruiken?

Suggesties zijn weer welkom.

Groeten,

Bert

Hoi Bert,

Dat is gewoon goede olie, je zou nog de max-live olie van Valvoline kunnen proberen bij een volgende olie wissel, dat is speciaal voor oudere motoren, maar of dat iets helpt weet ik niet.

Groet, John

Zoals al reeds gezegt, zeker in de bergen niet schokkend te noemen.Ik ben zelf niet zo'n fan van een vol syntheet bij oudere motoren, tevens vrij prijzig en vliegt vrij rap de schoorsteen uit. zolang hij niet zichtbaar blauw rookt en niet stinkt zou ik mij er maar niet te druk o maken en goed op pijl houden. Voor wat betreft viscositeit(dikte) niet onder de 10 w 40 gaan. 10 is de dikte van de olie koud 40 de dikte warm. vroeger gebruikte men gewoon 15 w 40. hoe lager het getal hoe dunner en des te hoger het gebruik.Wat Cor zegt zal zeker helpen,ligt er natuurlijk wel aan hoe precies je bent en hoeveel of dat je rijd of het rendabel is. groeten Nico

Er is wel een nadeel aan het olieverbruik olie,het is niet gemaakt om te verbranden in de cilinder ruimte en veroorzaakt daarom kool.
Dit kun je eventueel eens bekijken op je bougies want ook daar zou het op te zien zijn.
Als er in de cilinderkop verbrandingskamer teveel kool komt kan deze nagloeien en het brandstoflucht mengsel ontsteken wat tot pingelen lijdt.
Pingelen is twee vlamfronten die tegen elkaar botsen en is een rinkelend ratelend geluid.
Door het botsen van de vlamfronten wordt de temperatuur plaatselijk hoger wat tot zuigerschades kan leiden,maar zoals gezegd het is eerst te horen en schades vaak alleen bij langdurige en hoge belastingen.
En hoe hoger het vermogen van de motor is hogere compressie enzovoort des te gevaarlijker het voor de motor is.
Een 2.3 16 of 2.5 16 is er erg gevoelig voor.
Geen bang makerij ofzo alleen de aangave dat het niet altijd ongevaarlijk is dat olie verbruik.
groeten cor de jong

Hallo Cor,

Mooie uitleg maar dit gaat voor mij nog even boven mijn autopet.
Er is een manier om het olieverbruik / probleem te meten?
Wil graag nog jarenlang probleemloos rijden.

Groeten,

Bert

1 Liter per 1000 km een grens dan is de auto ook niet in orde rond de 3 /4000 kan ik nog wel inkomen.Vanaf feb dit jaar is de olie vervangen en is er geen drup gebruikt van mij en netjes op peil en ben ook zo'n 5000 verder als het niet meer is

Gr Sander

Nadat het olieverbruik begon op te lopen naar 1ltr op 500km moest ik er toch aan geloven.
Ben nog even naar een garage in Rotterdam geweest waar een ander lid zijn motor had laten reviseren. Beste man liet de motor even lopen en begon meteen over een complete revisie van pak 'm beet eur. 2500,--.
laat ik dat bedrag nu net even niet op 't nachtkastje hebben liggen .
Ik vond dat eigenlijk wel wat overdreven voor een 230TE die net 2 ton heeft gelopen.

Door naar Bergambacht en bij Cor van Mercedes-Klassiekerservice een afspraak gemaakt om de kleprubbers te laten vervangen en voila; er inmiddels 1000km opzitten en geen olie meer hoeven bij te vullen .
Cor heeft meteen de motor afgesteld en de motorsteunen vervangen.
Ik heb nu een motor die loopt als een trein en een dochter die niet meer wagenziek wordt door een 'wankelmotor" .

Groeten,

Bert

ik heb het zelfde verhaal ik heb een 300E met nu 130000 km op de teller en had een redelijk hoog olie verbruik de compressie laten meten en bijna alle cilinders ( 6 ) bijna 13 dus nog zeer goed toen de kleprubbers vervangen zoals hier word aangegeven en probleem opgelost dus laten vervangen die dingen en de kans is groot dat het is opgelost. groet R

Mercedes geeft aan als grens voor olieverbruik 1 liter op 1000 km voor benzine motoren en 1 liter op 700 km voor diesels.
Ligt het verbruik onder deze grens dan heb je met een garantie claim geen kans.

Jammer dat er nog steeds (revisie) bedrijven zijn die meer aan hun omzet denken dan aan een eerlijk advies voor een potentiele klant.

Veel goede kilometers toegewenst, een 230E motor haalt met een beetje liefde makkelijk 500.000 km.