W124Club.nl

hoi ben ik weer het blijkt dus dat mijn 300TE niet genoeg benzine inspuit heb eerste cil inderaansluiting losgehad tydens starten druppelde er benzine uit terwijl de benzineopbrengst van de pomp ok is iemand enig idee bvd meine

hoe weet je dat opbrengst te kort is?

drukken gemeten?

anders hoogstwaarschijnlijk spinnekop defect

Wanneer drupeld dat dan als de motor niet draait hoor je daar geen brandstof te hebben en als je de stuwschijf dan naar onder drukt komt er hoe verder hoe meer.
groeten cor

spinnenkop vervangen niks veranderd start alleen als ie koud is 3km rijden slaatie af 3uur wachten starten lopen , benzinerelais, stappenmotor, koudstart,benzinepomp, vervangen krijg brandstof t/m spinnenkop niet naar cilinders ,bougies kurkdroog,injectie direct op spruitstuk is dat de stationairloop. wie t weet mag t zeggen grrrrr meine

je weet zeker dat je wel vonk hebt?

extra injector is koudstart verrijking, geen stationair


misschien geheel niet terzake doende, maar zit er toevallig alarm op, en slaat hij af na 3 minuten , of bij bepaalde temp?

syn.ther zou jij de oplossing zijn dr zit inderdaad alarm op waar ik doodziek van word en het er t liefst er af zou halen t merk is clifford heb pas de batterij vervangen omdat ik dacht dat dit er misschien er iets mee te maken heeft waar moet ik zoeken om het uit te schakelen en hij slaat inderdaad ongeveer naar 3minuten af , endan kan ik mn pas weer starten als ie afgekoeld is heb je de oplossing syn.ther. zou te gek zijn ben al 3weken bezig gr meine

o ja syn. ther.hij heeft wel een vonk de boubine is wel goed ik hoorde dat de benzine druk ong 5bar moet zijn maar heb geen druk meter misschien een idee hoe je dit anders kunt testen gr meine

en die 3 minuten loopt hij dan mooi rond?

het lijkt er namelijk op dat de brandstof toevoer wordt onderbroken, terwijl er volgens mij in de spinnekiop geen afsluiter zit, dat deze slechts flow reguleert.

ik weet niet waar je vandaan komt, maar als het in de buurt is wil ik wel een blik werpen

blijft lastig zoeken zo

HOI SYN. THER. nou ik woon in zwolle en ja redelijk maar schommelt heel iets in toeren 6en700 toeren maar valt stationair inderdaad na ong. 3minuten stil meine

en als je gas erop houdt? slaat hij dan ook af?


en vind het rare storing, ik zou idd bijna aan alarm denken, al is het wel vreemd dat na 3 uur weer start, of open je en sluit je de auto toevallig in tussentiijd?

zou toch eens zien of je alarm kunt demonteren.

daarnaast is brandstofdruk meten ook een optie, en ook even controleren of je brandstofleiding niet per ongeluk ergens nabij uitlaat loopt, (vapor lock ) maar dat is redelijk vergezocht

wat nog een optie is om met gedemonteerd luchtfilter enig brandstof met bijv. plantenspuit vernevelen onder luchtschijf als de wagen aanslaat is idd iets in spinnenkop niet goedm, of wellicht druk.

nu is 600/700 ook erg laag voor koudstart, dus wellicht afstelling stuwschijf (co) geheel fout , waardoor na oplopen temp de stappenmotor terugloopt en stuwschijf onvoldoende open staat om door te lopen, als dat eenmaal zo is start hij nooit meer totdat temp zover is gezakt dat koudstart weer meedoet

wellicht koudstart kortsluiten zien of hij dan blijft lopen.

hoi syn.ther. ik weet niet zeker of ik de deur wel of niet dicht had als alles normaal is gaan naarhet starten alle deuren op slot je kunt dus alleen maar uitstappen maar niet instappen met draaiende motor , moet je van binnenuit de deur openen, en of ie met gaspedaal er op blijft lopen denk ik eerlijk gezegd wel zal t nog eens proberen, stel dat t wel of niet zo is wat is dan de optie gr meine

ben ik nog een keer syn.ther. ik zou niet weten waarn ze dat alarm verstopt hebben de sirene zit er niet op en alleen de bestuurderskant kun je in en uit stappen met draaiende motor lijkt me wel logisch maar de rest?????????? gr meine

als de motor wel blijft lopen als je gas geeft is je stationair/ co afstelling (luchtweger/stuwschijf) niet correct.

ik ken verder de situatie niet, maar vaak worden alarmunits rechtsvoor onder de mat bij voetenruimte bijrijder ingebouwd of onder afdekkap bij pedalen bestuurder.

dat zou je dus uit moeten zoeken

als de deuren automatisch op slot vallen na bepaalde tijd zou het kunnen zijn dat alarm probeleem is, anders als de auto wel blijft lopen als je zelf gas geeft(ook na 3 minuten) is het puur afstelling kwestie.

dit moet aan kast worden afgesteld.

suc6

hoe moet ik de koud start kortsluiten syn.ther.gr meine

Nogmaals als je die grote aluschijf naar onder drukt komt er dan wel benzine?
cor

cor, ik begrijp uit zijn verhaal ook niet precies of de auto nu alleen stationair een probleem heeft of niet,

zoals ik het lees wel namelijk, en dat lijkt mij afstelling luchtweger/co

maar dat is nog even onduidelijk

als ik de schijf naar beneden druk en de auto op contact zet hoor ik hem onder de schijf sissen zal nagaan of ik benzine kan ruiken in de aanzuiging als ik mn van contact af zet sist ie ook niet meer doordat de benzine pomp dan ook afgeschakeld wordt gr meine

hoi nog eenkeer als ik de koudstart kortsluit moet ie dan wel starten met warme motor gr meine

dan zou hij in theorie moeten lopen ja,

maar probeer eens je mengsel wat rijker te maken

en blijft de auto wel lopen (langer dan 3 min.) als je gas blijft geven??

jongens durf het haast niet te zeggen maar hoop t wel kon met die dikke vingers van mij niet bij het laatste inbusboutje van de verdeler mmaar mn buurman redde t vol met aanslag en het koolstiftje was nog geen 5mm lang kan morgen een nieuwe ophalen kost me125 euro meldt me als dit het probleem was denk t wel maar ja met koud en warm gaf ie wel een vonk maar niet goed genoeg denk ik schaam me diep bvd jongens meine