W124Club.nl

Hallo,

Mijn accu laad niet meer op. De motor draait wel, maarja dat heb je met een diesel die heeft geen prik nodig na dat hij draait.
Is het mogelijk dat hij aan vervanging toe is. Zou ik uit mijn 300TE donor de dynamo kunnen slopen om vervolgens in de 250TD te zetten? Hoe werkt bij dit type de demontage? Spanrol zit anders dan bij mijn vorige auto (2.0i 190E)

Ik denk dat de dynamo uit de E niet in de D past, misschien wel qua afmeting en boutgaten, maar niet qua vermogen. De spanningsregelaar zal ook anders zijn.

Overigens kan ook gewoon je spanningsregelaar zelf kapot zijn, of de koolborstels zijn gewoon op. Ikgeloof datdat uit 1 componentje bestaat en zit voorop tegen de dynamo geschroefd. Die kun je zo vervangen, zal een euro of 15 kosten en mogelijk is je probleem dan al opgelost.

Heb zelf ook een andere dynamo in mijn 250D gezet, zit origineel een dynamo (45 A) in met de regelaar aan de buitenzijde van de dynamo en een stekker om hem aan te sluiten.
Heb er nu een compact dynamo in, is kleiner, regelaar zit intern maar levert meer ampere (70), heeft geen stekker als aansluiting maar 2 draden welke op een draadeinde geschroefd worden. (Draad op de sloop gehaald zodat ik de originele niet hoefde te slopen)
Weet alleen niet uit wat voor type de compact dynamo is gekomen, is in ieder geval uit een nieuwer type want daar werden de compactdynamo's in geleverd.
Als het goed is staat er een stikker of iets dergelijks op je dynamo van je 300TE en dan zie je vanzelf of hij genoeg amperage heeft voor je 250TD. weet alleen niet of je aansluitingen dus hetzelfde zijn.

Deze week de dynamo van mijn 300D vervangen.
Nieuwe gekocht bij hofland automaterialen ik was €165,- inc inleveren oude dynamo kwijt.
Het vervangen was een half uurtje werk. Is goed zelf te doen.

Gr

Over het (de)monteren van de dynamo: je moet eerst de multiriem ontspannen. Daarvoor moet je het spanmechanise losmaken aan de voorkant van de motor. Als je het dempertje losmaakt (zit vast aan de cilinderkop) kan je de boel ontspannen. Daarna de multiriem eraf halen, dynamo loshalen (twee bouten), eventueel de poelie overzetten en de nieuwe dynamo monteren. Multiriem er weer omheen hangen en het spanmechanisme vast maken. Let erop dat je eventueel ook de spanrol van de multiriem en het dempertje van het mechanisme controleert, deze kunnen nog wel eens slijtage vertonen na 25 jaar.

Je kan ook de hevel induwen met een grote schroevendraaier of wielmoersleutel en de riem naast de rol leggen en voorzichtig het zaakje laten vieren, is ook de manier zoals het beschreven staat in de service manual. Scheelt je het zaakje loshalen.

Hallo,

bedankt voor de reacties, het is gelukt.

Ik heb de dynamo uit de 300TE gesloopt en die ingebouwd op de 250TD. Weet niet hoelang die het volhoudt want die heeft ook 270dkm gelopen. Hou de dynamo van de 250TD apart om eens te kunnen laten reviseren als die andere het niet meer doet, dan hoeft de auto niet lang stil te staan.

het was wel even lastig om hem uit de auto te krijgen omdat ik een metalen panserplaat onder de carter heb hangen. Hij heeft in zweden gereden en daar liggen nogal veel steentjes en strooien ze grid ipv zout dus vandaar. Maar het paste dus net niet tussen de plaat en de stabilisatie stang in, met flink duwen en trekken aan de plaat ging het net, maar terug was wat lastiger. Was me niet gelukt zonder hulp van mijn collega! Het weegt niet niks zo;n dynamo in een hand liggend op de grond onder de auto

Heb het inderdaad op dezelfde manier gedaan, liggend onder de auto alleen heb ik gelukkig een kunstofplaat dus was geen probleem!