W124Club.nl

komende dagen ga ik het gehel remleiding systeem vervangen door koper.
gaarne wat tips van mensen die zoiets al eens gedaan hebben.

wat is de beste en makkelijkeste werkwijze, en wat zijn aandachtpunten.

de remslangen worden ok allemaal vervangen.

al aan geschaft
koper 14 mtr 5x3 ( bijna is inchmaat )
flensjes
flensetje inchmaten
remslangen

ik wil het in een klein dagje doen vanwege de huur van de brug !

groetejs peter

goede dag
Ben er zelf ook ermee bezig.
Heb een tip : zorg dat je goed de bramen van de koperleiding verwijdert na het afkorten.
Dit om lekkage te voorkomen (was er ook eens een vergeten en kon deze weer los halen ).
Plus dat je je trompsetje spaart, de adaptertjes breken zo af.
Voor de rest ,gewoon doen wijst vanzelf.

suc6 gr john

dank je, das waar ik rekening mee ga houden, ik weet niet ens hou zo een flens setje werkt.
maar zal vanzelf de weg wel wijzen zoals je zegt, uiteraard ondek ik weer onzekerheid al ik iets ga doen wat ik nog nooit heb gedaan.

ik vermoed morgen te starten.....zou het in 6 uurtjes lukken !.

groetejs peter

hai
Ik denk niet dat je dit gaat redden in 6 uurtjes wil je dit netjes doen.
Heb zelf bij mijn Benz de remleidingen achter gedaan+ de hydroliek leidingen van de niveauregeling , deze waren ook rot.
ben er +/- 6 en een half uur mee bezig geweest en is nog niet klaar.

vels/tromp setje heeft als het goed is een handleiding zo niet kan ik deze wel ff uploaden voor je.

p.s zoorg er wel voor dat je remleiding overal inde klemmen zit en geen kontakt maakt met de auto dit ivm APK afkeur.

gr john

oke dus de remleiding moet in de klemmen vastzitten onder de auto en mag geen contact maken, dat wist ik niet.

ik heb wel alles al ingespoten met kruipolie, dat kan dan dagen weken.

alleen ik moet nog moeren halen voor de remslangen vast te zetten in de metalen beugeltjes
die op de carresorie vast zitten. zullen wel verrot zijn
ik neem voor de zekerheid de hele dag de brug kost wel wat maar dat geeft rust en ruimte voor mij
groetejs peter.
ik hoop morgen/vrijdag te starten.

ff nog een tip : zorg dat je een remleiding sleutel 10/11 hebt scheelt een hoop gekloot met losdraaien (met een steeksleutel draai je ze gegarandeerd rond en moet je met tangen in deweer)
suc 6 hoor wel of het gelukt is
gr john

Remleiding sleutel kun je makkelijk zelf maken, goedkope ringsleutel 10/11, dan de voorkant een slijpsnede in maken zodat hij over de remleiding past, werkt ook goed.

Dat koper is uitgegloeid en dus makelijk te buigen met de hand. Maak de bocht niet te kort ,anders knikt je pijpje.
Dat trompen stelt niks voor, eerst een proefje stukje maken voor de zekerheid.
Succes ermee.

geweldige tips zo, vadaag voor de twede keer alles even ingespoten met kruipolie.
alleen de bevestiging op de beugeltjes waar de remslag en de rem leiding op vast zitten snap ik nog niet helemaal.
maar voor de rest lukt het wel vermoed ik.

Remleidingsleutel kun je denk ik beter gewoon kopen.
Kost maar een paar euro en dan is het risico veel kleiner dat je de wartel doldraait.
sleutel is wat dikker en het is een zeskant inplaats van een twaalfkant.


http://www.gereedschapland.nl/product/1 ... ,-10x11-mm

groet Martin

Zeskant is in principe beter dan een 12 kant. maar in krappe ruimtes heb je weer meer baat bij een 12 kant. Als je een goed merk 12 kant neemt is dat ideaal

Groeten, S.

hoi peter
dat beugeltje wat ik denk jij bedoeld is van veerstaal.
Zodra je de remleiding los heb kun je de remslang zo terug trekken.

gr john

Hallo,
Remleidingen heb ik ook zelf gemaakt.
Haal voorzichtig alle oude leidingen los.
Probeer deze niet te verbuigen.
Meet vervolgens met een touwtje de lengte van de oude leidingen op.
Je hebt dan de exacte maat voor de nieuwe.
Nieuwe leidingen vervolgens buigen ( ik gebruikte een oude schokbreker
voor de ronde bochten )
Daarna oud en nieuw met behulp van tape aan elkaar vast maken.
Dit om eventuele afwijkingen makkelijk nog te corrigeren.
Je zal zien dat het dan best goed te doen is, en jij hebt zelfs een brug ter beschikking.

Hoop dat je er wat aan hebt.

Groet Dirk

geweldige tips allemaal, de achterkant is nu geheel in koper uitgevoerd, en inderdaad is best wel een klusje maar goed te doen wel.

topic gesloten