W124Club.nl

Hallo allemaal,

Ik ben de trotse eigenaar geworden van een beige 230E AUT uit 1985 met naar het schijnt 110.000 km.
De kmstand weet ik nog niet helemaal zeker, maar heb facturen die teruggaan tot 2005 en die kloppen met de kmstand. Auto komt uit Zuid Frankrijk en is van oude heer geweest. ( in de bestuurdersstoel zat een 'fijne' kralenmat! )
Carrosserie is zeer hard, eigenlijk nergens roest te bekennen. Altijd onder een boom gestaan, dus het dak heeft een goede polijst/poets beurt nodig.

Aantal zaken die op dit moment spelen:
- kleppen tikken ( heb vandaag olie laten verversen, maar wil nog niet helpen)
Iemand anders een oplossing??
- spruitstuk lek, binnenkort (laten) vervangen
- uitlaat lek
- putdekselvelgen opnieuw spuiten

Voor de rest rijdt de auto prima, maar dat getik is nogal irritant, dus hoop dat dat nog weggaat. Iemand een idee / advies bij wie ik dat kan laten controleren?? Of wat het euvel kan zijn? ( woon in rotterdam)Heb zelf nl. 2 linker handen..

Hoor het wel!

gr

Frank

Hoe kan ik zien of mijn motor oud genoeg is dat de kleppen nog gesteld kunnen worden?
Iemand idee waar ik een nieuw spruitstuk op de kop kan tikken?

gr

Frank

Klepdeksel eraf halen, zie je snel genoeg of er hydraulische klepstoters of niet in zitten.

Voor het spruitstuk: als je een sloper treft met dezelfde motor is het uitlaatspruitstuk 9 van 10 keer ook gescheurd. Bij de dealer moet je rekenen op een eurootje of 430 exclusief btw voor een nieuwe.

Volgens info www.meinbenz.de is het motornummer voor een 2.3 liter M102.982
Ongewijzigd van 1985 tot 1992. En voorzien van hydraulische klepstoters.

Don't shoot the messanger

Groet, HansR

Ik vandaag even naar een MB specialist geweest om te kijken wat er nu precies aan de hand is.
Klepstoters waren het niet, het was erger.....nokkenas versleten , dat heb ik weer...
Toen ik aan de goede man vroeg wat het nieuw kostte, kwam dat uit op c.a. EUR 1.500,-!!

Kortom, wie heeft er een goedkoper idee, suggesties, hulp, ALLES is welkom!? ( rekeninghoudend dat ik echt 2 linker handen heb)

gr

Frank
Rotterdam

Mocht je een goedkoop adresje in omgeving Rotterdam zoeken moet je even PB'en.

nokkenas incl stoters vervangen, en zorg ook dat je olietoevoer naar nokkenas op orde is, dit is de oorzaak van vroegtijdig falen (icm te ruime verversingstermijn)

qua kosten incl materiaal ben je zelfs bij de dealer voor minder dan 1500 klaar, denk dat bij specialist ongeveer 7/800 een redelijk bedrag is.

zijn eenvoudige motoren om aan te werken, iemand met 1 rechterhand zou het zelf kunenn doen.

succes

het spruitstuk van mijn 230E is gelast
was al zo toen ik de auto kocht
mischien ook een optie ?
groet martin

Een versleten nokkenas is goed herkenbaar aan een hardere op toeren meelopende tik in het blok.
Goed traceerbaar door met een schroevendraaier op het blok en tegen je oor aan te luisteren voor exacte plaatsbepaling van de versleten nok.

Deze tik is dan continu hoorbaar.
Dus niet zoals de hydraulische klepjes die je mogelijk bij koude start wel eens 2 SEC lang kunt horen of totdat de motor warm is hoort en daarna niet meer..


De komplete nokkenas-set dient vervangen te worden.
-Nokkenas
-Tuimelaars
-Nokkenastandwiel
-12 elementen
-Ophanging

Je kunt de complete set nieuw bestellen voor 1575 euro en inbouwen kost 4 uur werk.

Je kunt ook gaan internetshoppen en op zoek naar legio MB-sloperijen in het hele land en een complete goede set op de kop tikken voor minimaal 1000 euro minder en zeker zo goed als nieuw.
Jan van Dijk Someren http://janvandijk-handelsonderneming.nl/
Marc v/d Brand Uden http://www.vandenbrand.com
Mercedes-only Hapert http://mercedes-only.com/
Mercedeshobbyclub Blokker noord Holland 0652393038
Peter Klundert Brabant 0612330098
Timmermans Vught 0642999919


Met een beetje moeite doen is het allemaal nog wel te behappen en een beetje echte automonteur kan het in 4 uurtjes voor je inbouwen.

Succes

TIk is weg!!

Het was inderdaad de nokkenas.

Ik heb een nieuwe nokkenas (set) gekocht en de hele rambam!
Laten monteren door een ervaren monteur van W124 in Rdam en je gelooft het niet, maar alles bij elkaar heeft het EUR 550,-!!! gekost. Dus materiaal en montage...

Lange leve de Duitse onderdelensites...

Motor loopt weer als een zonnetje, alleen heel af en toe als ik voor het stoplicht sta en de motor keurig op 500 toeren loopt ( in z'n D) , springt ie even naar de 1000 toeren en loopt dan weer terug. ( overigens had ie dat ook al voordat de nokkenas vervangen werd)

gr

Frank