W124Club.nl

door **MarcoV8** » zo jan 01, 2012 3:16 pm

Ik zie op het forum twee maten ringtanks voorbij komen, namelijk 64 en 74 liter.
Ik neem dus aan dat een 74 liter altijd mogelijk is in een W124, klopt dat?

Als ik eerst een trekhaak laat plaatsen, heeft dat nog gevolgen voor de te plaatsen ringtank, met andere woorden kan ik dan nog wel een 74 liter tank kwijt?

door **Sebastiaancocoon** » zo jan 01, 2012 4:23 pm

ttrek haak zit geschroefd op het frame en komt normaliter niet door je reservewielbak heen dus lijkt mij geen probleem voor de maat tank, maar heb hier geen ervaring mee

door **Tjeutn** » zo jan 01, 2012 6:41 pm

je moet wel dan een originele nemen dan heb je geen probleem die gdw trekhaken en dergelijke hebben 1 bout in de reservewielbak anders die bout weglaten levert dan ook geen probleem LPG tank past volgens mij maar daar ben ik ni zeker van

door **Verstappen** » zo jan 01, 2012 6:48 pm

maakt niks uit,zou wel eerst de trekhaak monteren voordat je de gastank laat plaatsen.

groet Martin

door **MarcoV8** » zo jan 01, 2012 8:06 pm

Okay, zoiets dacht ik al eens gelezen te hebben.
Maar waarom eerst de trekhaak monteren, wat als de ringtank er eerst in gaat?

door **Merceders200D** » zo jan 01, 2012 9:34 pm

Hoi, als je eerst de ringtank plaatst kom je niet meer bij het bevestigen dat nodig TBV trekhaak in je reserve wielbak.
Er zijn namelijk 2 bouten (rechterkant in de wielbak) die gemonteerd dienen te worden op die plek, vandaar.

Gr Carel

door **MarcoV8** » ma jan 02, 2012 9:50 pm

Bedankt voor de reacties, er zal eerst een trekhaak geplaatst worden.

door **Vlinder333** » ma jan 02, 2012 10:24 pm

Denk ook even aan het gewicht wat je gaat plaatsen op je achteras.
Ik denk dat je ook 2 versterkte spiraalveren moet gaan monteren.

mvg Rene

door **MarcoV8** » ma jan 02, 2012 10:33 pm

Moeten er echt andere veren op of is er een ander trucje om de veren minder door te laten zakken?

door **Verstappen** » ma jan 02, 2012 10:53 pm

Heb zelf ook een trekhaak en een ringtank,vind het doorhangen wel wat meevallen.
De gemiddelde W124 staat standaard redelijk hoog op zijn pootjes dan is het niet zo erg dat hij een beetje zakt.

groet Martin

door **Mafkees** » ma jan 02, 2012 11:00 pm

door **Kojak** » di jan 03, 2012 1:09 pm

Als je toch de dikkere rubbers laat plaatsen (voor maar € 8,-) dan ligt het spul toch al los, is het dan niet verstandiger om gelijk de nieuwe/stuggere veren te laten plaatsen?

Het arbeidsloon ben je dan toch al kwijt. Of?

Wat kosten nieuwe veren?

Groet, Kojak

door **Sebastiaancocoon** » di jan 03, 2012 1:34 pm

kijk even op internet zijn zat 2dehands veren te koop, als je dan de verzwaardere veren wilt ben je rond de 60 euro klaar, veren vervangen kan je ook zelf doen valt wel mee je moet alleen wel 2 bokken hebben en een goede grote krik

door **Verstappen** » di jan 03, 2012 2:03 pm

ringtank en de trekhaak monteren en dan gewoon kijken hoe die er bij staat,die van mij is maar amper gezakt.

groet Martin

door **Mafkees** » di jan 03, 2012 5:05 pm

Inderdaad Martin, en anders kun je nog een paar cm winnen met hogere veerrubbers, 4 nops.
(mits je die nu niet eronder hebt zitten)

door **Mafkees** » di jan 03, 2012 5:08 pm

Tip; monteer nieuwe orginele veren van Mercedes. Gebruikt of imitatie is vaak slapper.

door **Kojak** » do jan 05, 2012 8:04 am

ZELF inbouwen van nieuwe achterveren, het beste kan je nieuwe monteren. Wat is het voordeligste adres, dealer?

Is zelf inbouwen voor een leek echt zelf te doen?

Heb je daar nog speciaal gereedschap voor nodig?

Bestaat er voor het zelf vervangen van de achterveren een stappenplan?

Groet, Kojak

door **E320C** » zo jan 08, 2012 11:11 am

Rij zelf ook met een 74 ltr ringtank met trekhaak en verzwaarde veren.
De trekhaak eerst monteren en steek de bevestingsbouten van de rechtersbevestigingsteun van binnen naar buiten (gezien vanaf de reservewielbak), dit scheelt weer afslijpwerk bij het monteren van de ringtank. (de bouten door de linkerbevestigingsteun van de trekhaak kosten meer moeite om te monteren, dit gezien de aanwezigheid van de uitlaat, al het kan verwijder dan de achterdemper)

Een 74 ltr tank past precies. Steekt wel (schat ik 7 cm) boven de vloerplaat uit. Door een multiplexplaat (8mm) precies in de vorm van de mat te zagen en van pootjes te voorzien (schuimblokken of rondhout) krijg je een mooie vlakke vloer.

De ringtank vlotter heb ik iets bijgebogen, er gaat nu exact 70 ltr in, dan slaat de vlotter af. Dit scheelt 10 ltr extra gas.

Een volle tank LPG plus een halve tank benzine en eventuele bagage geeft behoorlijk wat extra gewicht. Met name op de snelweg (nog afgezien van zijwind) merkte ik at de auto flink zwaar is achter (zwabberend gevoel, niet prettig). Heb daarom verzwaarde achterveren laten monteren. Het weggedrag is nu zelfs beter dan voor montage van de ringtank.

Na montage van de verzwaarde veren stond de auto optisch te hoog, niet mooi. De dealer heeft daarna van elke veer aan de bovenkant een halve ring afgeslepen (geen probleem gezien de constructie van de veren). Inmiddels 60000 km probleemloos op LPG gereden. Ik zou zelf de veren niet vervangen, een ervaren monteur verwisseld de achterveren binnen in ongeveer een uur. Oh, ja ik trek er ook nog eens een caravan mee van 1100 kg. (320 motor)

door **Kojak** » zo jan 08, 2012 2:37 pm

Mijn gastank zit er al in.
Moet je de LPG ringtank er uit halen om een trekhaak te plaatsen of zijn er meerdere modellen trekhaak waarmee je met de montage geen last hebt van de LPG ringtank?

Windgevoelig! Met name afgelopen week vond ik mijn 230E erg windgevoelig, ligt dat aan de achterveren in combinatie met de LPG tank?
Wat kan je aan die windgevoeligheid doen? Stuggere (achter en/of voor) veren, schokbrekers?

Wat betreft de vlotter bijbuigen van de gastank hoe weet je tot hoever je kan buigen, kan je ook te ver buigen?

Groet, Kojak

door **E320C** » di jan 10, 2012 5:49 pm

Je zult de ringtank eruit moeten halen, wil je de betreffende gaten kunnen boren. Sommigen plaatsen de horizontale beugels niet en beperken zich tot het vastmaken met de 4 bouten aan de balk onder de bumper, dit kan volgens mij ook wel, maar ik zou dan geen zware aanhangers gaan trekken.

Als je geen ervaring hebt met het bijbuigen van een vlotter of het de-monteren van een lpgtank, dan is het verstandig om een lpg-installatiebedrijf dit voor je te laten doen.
Het terugplaatsen van de vlotter is een precies werkje en bij het werken aan een gebruikte tank komt er altijd LPG vrij, de tank is nooit helemaal leeg, vandaar. Een gaslek test na montage mag ook zeker niet ontbreken.

Zonder de verstevigde veren en zonder ringtank was de auto windgevoeliger en stuurde ook zonder wind minder strak dan nu met ringtank en verstevigde achterveren, ook het later monteren van nieuwe schokbrekers gaf een nog strakker rijgedrag.

W124Club.nl

Alles over de Mercedes W124

Plaatsen trekhaak gevolgen voor grootte ringtank?

Plaatsen trekhaak gevolgen voor grootte ringtank?

Re: Plaatsen trekhaak gevolgen voor grootte ringtank?

Re: Plaatsen trekhaak gevolgen voor grootte ringtank?

Re: Plaatsen trekhaak gevolgen voor grootte ringtank?

Re: Plaatsen trekhaak gevolgen voor grootte ringtank?

Re: Plaatsen trekhaak gevolgen voor grootte ringtank?

Re: Plaatsen trekhaak gevolgen voor grootte ringtank?

Re: Plaatsen trekhaak gevolgen voor grootte ringtank?

Re: Plaatsen trekhaak gevolgen voor grootte ringtank?

Re: Plaatsen trekhaak gevolgen voor grootte ringtank?

Re: Plaatsen trekhaak gevolgen voor grootte ringtank?

Re: Plaatsen trekhaak gevolgen voor grootte ringtank?

Re: Plaatsen trekhaak gevolgen voor grootte ringtank?

Re: Plaatsen trekhaak gevolgen voor grootte ringtank?

Re: Plaatsen trekhaak gevolgen voor grootte ringtank?

Re: Plaatsen trekhaak gevolgen voor grootte ringtank?

Re: Plaatsen trekhaak gevolgen voor grootte ringtank?

Re: Plaatsen trekhaak gevolgen voor grootte ringtank?

Re: Plaatsen trekhaak gevolgen voor grootte ringtank?

Re: Plaatsen trekhaak gevolgen voor grootte ringtank?

Wie is er online