W124Club.nl

In het Duitse werkplaatshandboek op CDrom kom ik de uitdrukking "regenerierungsventil "tegen.
De motor schommelt wat in stationair toerental bijvoorbeeld bij het wachten voor een brug of stoplicht. Volgens het handboek zou ie valse lucht kunnen trekken over het "regenerierungsventil". Ik heb me suf gezocht, maar ik kom er niet achter wat ze ermee bedoelen.
Iemand enig idee?

EGR?

Heb ik een EGR op mijn 230CE uit 1992 ? Ik heb begrepen dat ze niet op alle types voorkomen.
En als ie er zou moeten zijn , waar zit ie ergens?

Hoi Pike,

Egr zit op de diesels, en ik geloof zelfs alleen op de turbo diesels?
Ben niet zo bekend met de benzine motoren, maar is het niet de kaltlaufregelung?
Als hij stuk is (of schoon gemaakt moet worden) loopt het toerental op tot 2000tpm.

Heb jij ook een vacuummeter (econometer)?
Daaraan kan je zien of er een lek in je inlaat systeem zit.
Anders is het misschien handig om alle kleine slangen te vervangen. Kost relatief weinig en dan kan je er weer 25 jaar probleemloos tegenaan.

Herman
250D

dit moet hem zijn
groet martin

hoi Martin,

Dank voor je foto, maar heb je hem ook iets groter (tussen de 4-600 pixels).
Ik word al was ouder .

Herman
250D

tuurlijk
groet martin

Herman
250D

Bedankt mensen. Als het weer wat beter wordt zal ik inderdaad alle vacuumslangen/aansluitingen een voor een eens nalopen. Ik moet ergens een Vacuümlek hebben. Helaas heb ik geen vacuummetertje op het dashboard.

Probleem opgelost,
Deze auto heeft vroeger op gas gelopen. Tussen het gasklephuis en het inlaatspruitstuk had men een dikke aluminium schijf gemonteerd met daarin een aansluiting voor de gasleiding.
De aansluiting voor de gasleiding had men niet voldoende afgedopt. Motor trok daar valse lucht door. Hij loopt nu ook 1 op 10 in plaats van 1 op 6.
Iedereen bedankt voor het meedenken.