W124Club.nl

Hallo,

Ik heb een fijne 250D, die inprincipe heerlijk rijdt. Alleen bij stationair nageldt het blok wat te veel naar mijn mening.
Het is geen moderne 4,0 liter tdi , maar dit neigt toch naar een tractor gevoel....

Alle filters en olie zijn vervangen, en heb vandaag mn verstuivers laten testen en schoonmaken. De verstuivers bleken achteraf nog niet zo oud te zijn en zagen er goed uit. Toch maar extra laten reinigen , nieuwe slangetjes brandplaatjes etc...
Deze er vanmiddag ingeschoeft, en heb wel het idee dat ie toch iets lekkerder rijdt op toeren, maar stationair lijkt het nu wel een ruschische tank..... Wat zou dit kunnen zijn, ik heb eigenlijk juist de verstuivers laten doen omdat ik van het genagel af wilde zijn......

Mijn maat heeft een 300D, die loopt zo mooi rustig, als een locomotiefje zo mooi....

Iemand idee?

mvg

Is het toevallig zo dat hoe langer de motor stationair draait hoe erger het wordt?
Als dat zo is twijfel ik aan de koppakking welke druk voor de stoters intern weglekt.
groeten cor

Hoi Cor,

Het geluid blijft hetzelfde. Het is echt nagelen, de kleppen hoor ik alleen bij een koude start de eerste 20 seconden......

Maar voordat de verstuivers waren getest en schoongemaakt klonk het nagelen anders dan nu, ja het is zo moelijk uit te leggen, nu met de verse verstuivers erin nagelt hij nog meer, ......

Pompafstelling controleren, [rookt deze motor ook wat meer als normaal ?] EGR klep werking controleren cq reinigen [als deze motor dat heeft] ik ga er van uit dat de distributie op tijd staat !
Groet Erwin.

ja hij rookt wat meer dan normaal, niet extreem, maar wel te veel........

Iemand in de buurt van den Bosch die de pomp kan afstellen..??? ik denk dat ze bij de Mercedes de hoofdprijs vragen......

mvg

ben bij een aantal diesel specialisten geweest, 2 konden de pomp niet afstellen omdat ze er geen gereedschap voor hebben. en twee willen er niet aan beginnen omdat ze bang zijn dat de ketting breekt....... Ze zeggen dat de pomp nooit van tijd af kan zijn, maar dat alleen de ketting te ruim kan zijn waardoor de pomp te laat lang of vroeg inspuit.....

Ik zou de compressie laten testen, grote kans dat je een verschil hebt van meer dan 3 bar tussen de cilinders. Daar gaat de motor ook van nagelen, nieuwe verstuivers bieden dan geen soelaas.

Druk een flink op de spanner van de multiriem, dit is een spanrol die voorop de motor zit met daaraan vast een spraalveer naar rechtsboven en naar linksboven een gasgevuld trillingsdempertje. Als het "nagelend geluid" bij flink indrukken meteen weg is, dan kan het volgende aan de hand zijn: het dempertje is versleten of heeft teveel speling in de rubber ring aan het bovenste ophangoog. Vervang dan het dempertje of de rubber ring.

Mijn MB had het geluid ook, ik heb de rubber ring gefixt en het is weer in orde.
Ik hoor het graag of het probleem is opgelost.

Groet, Marius

Ik ga vandaag de gas veer is testen..... ik weet wel dat mn motorsteunen aan vervanging toe zijn, want die zijn allebij gescheurd......

Hoe kan compressie verschil ontstaan? en wat kun je daar tegen doen?

mvg

Compressie verlies ontstaat door slijtage, dat is niet verwonderlijk na 375.000km (lees ik in je onderschrift) en 20 jaar. Er zijn geen lapmiddeltjes voor, alleen vervangen van de zuigers en het opnieuw boren en honen van de cilinders kan het probleem oplossen.

Lekker mee blijven rijden dus.

zijn de verstuifers die je hoord.
je hebt ze er uitgehaald en laten testen.
daardoor zit er iets lucht in het hele systeem.
heb bij mijne precies het zelfde gehad.
oplossing: een paar honders km rijden.
dan is het weer normaal.