W124Club.nl

Beste Mensen,
Onze 230TE A BJ 1986 hebben we een aantal dagen geleden nr de garage gebracht omdat hij heen en weer schudde en slecht reed. Tot onze grote verbazing zagen we dit op de brug: de draagarmen die de achteras aan het chassis vastmaken zijn aan BEIDE kanten losgeschreurd. Da man in de garage zei dat hij dit in 30 jr nog nooit had mee gemaakt en wij hebben ook geen idee hoe dit gekomen is en hoe we t moeten fixen! Kunnen we dit weer laten lassen?
PS. De termen die ik gebruik zijn misschien niet goed aangezien ik in singapore woon en hier alle termen in het engels gebruik.
Ik heb vier foto's toegevoegd, elk beetje hulp is welkom!!! MVG Esther

Dit komt toch wel vaker voor hoor,ben er alleen zeker van dat ook de achterste punten kapot zullen zijn die gaan meestal.
De steunen voor welke afgebeeld zijn en het balkje in de midden zijn nieuw te koop bij Mercedes en via de dealer te bestellen.
Lassen zou ik niet doen er is eigenlijk geen roest te zien en dus is het metaal moeheid.
Dat ga je met lassen niet meer oplossen.
groeten cor de jong

Beste Cor,

veel dank voor je antwoord. paar extra vraagjes:
1) Wat bedoel je met de achterste punten die ook zeker los zullen zijn?
2) Als lassen geen optie is, wat zou je dan aanraden?

MVG Esther

Aan de dikke en vooral zwartere rommel te zien die erop zit lijkt het alsof er aan roestprefentie (of wegwerken van) gedaan is.
Zoals Cor zegt hebben de Benzen de neiging om dit vaker te hebben.
Meestal is de oorzaak roest. Maar het lijkt bij jou niet echt roestig.
Het balkje laten vervangen is inderdaad de beste optie.
Daar zal wel een klein beetje laswerk aan te pas komen. (puntlassen)

Wat bij Uw/jullie auto is gescheurd zijn de bevestegingspunten van het achterassubframe aan de voorzijde,en er zitten aan de achterzijde dezelfde punten/rubbers waar deze daar is gemonteerd aan de wagenbodem.
Bijna zeker dat ook deze kapot zijn en deze zitten in een balk welke los te koop is bij de Mercedes dealert.
Voor zijn twee losse steuntjes welke aan het chassis vast zitten en ook die kunt U bij de dealert kopen wat ik aan zou raden.
Dat is eigenlijk de enige manier om deze schade goed duurzaam en deugdelijk te herstellen.
Het oude eraf en nieuw erop de onderdelen voor vallen qua prijs wel mee echter het balkje aan de achterzijde is wel vrij duur ongeveer 400 euro dacht ik uit het hoofd.
Groeten en sterkte cor de jong

bij mij was de achterste balk ook aardig rot, net als bij de wagen van mijn collega, de garage heeft daar een nieuwe balk in gelast en nieuwe rubbers geperst. Koste me aardig wat pieken maar het is wel weer als nieuw

Ik ben benieuwd hoe dit is opgelost. Ik kan de foto's niet helemaal plaatsen.

In elk geval gisteravond bij onze eigen 300TDT (1993 geloof ik) ook eend ergelijk probleem opgelost.
Al een hele poos een tikkend geluid rechtsachter bij optrekken en remmen. Gister kwam de vrouw er mee thuis en ze zei: Ik hoor het tikken niet meer. Nou da's mooi, heeft het zichzelf opgelost. Ja , maar nu hoor ik wel KLOENKKLOENK.....

Wiel er af genomen. Het voorste ophangpunt van het subframe zit onder tegen de carrosserie gemonteerd. Dat ophangpunt is een soort 3-hoekvormige steun die tegen een schuine kant van de bodemplaat gemonteerd zit. Die steun was de bodem onderuit gerot. DUs het bodempje zat met de bout door de rubber aan het subframe en de restanten van de steun zaten nog aan de carrosserie.

Nu ben ik benieuwd baar anderen hoe die zo'n reparatie uitvoeren. Laat je het hele frame zakken? Zijn bij jullie de bouten gangbaar??
In elk geval schrik ik van plaatwerk niet terug en heb de steun er tussen uitgeslepen. Het 'bodemplaatje' heb ik lekker laten zitten want de bout ging niet los en doordat hij afgescheurd was draaide hij ook mee. Met de slijptol en beitel ruimte gemaakt, staalborstel om blank te maken en van dikke rvs plaat een nieuwe steun gemaakt en er tussen gelast. De steun heb ik 2-delig gemaakt omdat je de binnenzijde, zeg maar aan de cardanas kant, niet kunt bereiken. Nu ik de steun 2-delig heb gemaakt heb ik de cardanas-zijde wel goed kunnen lassen, gewoon de steun aan de binnenzijde gelast die je nu niet meer ziet. Vervolgens nog 2 verstevigingsschotjes er in en het 2e deel aan de buitenzijde er tegenaan gezet.
Via een klein gaatje het nieuwe steuntje vol tectyl laten lopen, buitenzijde zinkprimer en bytak er op gezet.