W124Club.nl

hallo allemaal,


afgelopen maart is mijn W124 250D goed door de APK gekomen, (zonder opmerkingen van de keurmeester) maar ik zag nu dat de remleidingen toch wel roestig zijn.
hoe is dit goed tegen te gaan of is alleen vervangen een optie?

ik las her en der wel over opschuren, maar moet dit rondom de leiding en wat moet ik er daarna opsmeren om het roesten tegen te gaan?
ik neem aan dat middelen als hammerite niet geschikt zijn en ook de keurmeester er volgend jaar niet van gaat juichen.

graag uwe deskundigheid!

bvd

Volgens mij is overmatige rostvorming en pitting in stalen remleidingen afkeur, ook word er tegenwoordig goed gekeken naar verdroging van rubberremslangen en de stalen koppelingen aan de uiteinden van de rubber leidingen mogen niet overmatig geroest zijn.
Groet Erwin.

Hoi

Het beste is om de hele remleidingen te demonteren en wat ik wel gaat doen zelf glasparel stralen en behandeld ik ze ook qua soort van shipcoating maar dat ga ik met meerdere onderdelen doen blijven zwakke leidingen en doe je er echt niks aan dan gaat het hard

Gr Sander

Ik betaal wegenbelasting !! De Grieken willen namellijk met het 45 levensjaar met pensioen !! en wij tot 65 jaar en betalen voor hun

opknappen heb je erg veel werk van. Dat schiet niet op.
Ik heb ze achter recentelijk gedemonteerd en in koper uitgevoerd.
Ik heb dezelfde nippels weer gebruikt.
Kreeg een compliment van de keurmeester.

Hoi Gert,

Ik hou van KISS (keep is stupidly simpel ).

Staalborstel (indien nodig) voor de ergste roest, en dan met een kwastje een beetje afgewerkte olie (eventueel jaarlijks herhalen).

Maar let op, zoals Erwin al zei: overmatige roestvorming en pitting is afkeur .

@Johannes, heb hier ook aan zitten denken, achterste stuk is minder goed. Vroeg me alleen af of de uiteinden getrompt of omgezet moesten worden.
En ik kon eigenlijk niet goed vinden waar ik de materialen kon krijgen dus als je tips hebt, graag. En misschien ook wat het ongeveer kostte.

Wat ik altijd doe is gewoon een nieuwe leiding monteren met nieuwe nippels. Vaak zijn de remleidingen roestig vanaf ongeveer ter hoogte van het achterportier. Voor de APK mag je 1 koppelstuk in de leiding monteren. Wat ik vaak doe is de leiding vervangen vanaf waar hij de motorruimte in gaat tot aan de schijfremmen achter. Natuurlijk wel een kopperen koppelstuk gebruiken.

Als je een rolletje leiding (28,75/7,5m) haalt met een doosje nippels (50 stuks 19,50) kun je ze zelf maken als je een velssetje (ca. € 30) hebt. Je kunt de leiding en nippels kopen bij http://www.totalcarparts.com/online-sho ... _1845.html maar ook Brezan kan je hiermee helpen.

Een buigtang (€12) maakt het nog veel makkelijker. Daarna spuit ik ze in met blanke tectiel. Gaat dan weer jaren mee.

Met schuurpapier of de staalborstel heb ik natuurlijk ook geprobeerd, vaak zijn ze dan meteen lek en roesten ze nog veel sneller.

mvg Paul Busé

Cool, moet daar eens goed naar kijken, koper roest niet (oxideerd wel maar sluit netjes af voordat iemand schrijft het roest wel ) en dan gaan de leidingen dus theoretisch eeuwig mee.

aan de tips van Paul heb ik niet zoveel toe te voegen.
de uiteinden dienen te worden getrompt en daar zijn setjes voor en zijn relatief niet duur.
Ook dekoperen leiding zijn bij een auto onderdelen leverancier te koop
De nippels zijn vaak opniew weer bruikbaar: ik weet ze zijn niet duur maar wanneer je een doosje koopt van 50 stuks hou je er weer 40 over.
De kosten vallen mee ! een stukje remleiding en een busje remvloeistof. Da's alles.
Zelf heb ik een setje geleend bij de monteurs op mijn werk.
De koperen remleiding ( is toegestaan) bij Autowaard gehaald.
Bij het vervangen heb ik eerst de nippels een slagje losgedraaid, en vervolgens vlak naast de nippel doorgezaagd. je hebt dan precies het model + het stukje wat je later uit de nippel tikt.
Voor de securigheid heb ik dezelfde nippel weer aan dezelfde koppeling gezet.
Ohhh ja.. vergeet niet de nippels op de leiding teschuiven voor het trompen....
Echt het valt reuze mee..