W124Club.nl

Bedankt voor alle hulp qua idee en things to do

Beste Forummees,

Het volgende geschiede,
start de auto had net getankt, start auto loopt kl.te slaat af
start auto opnieuw toerental stationair zakt terug naar 500 en slaat af
nu werd ik dus even boos
start auto houd gaspedaal op 1000 1500 toeren voor een minuut of 6 á 7 laat gas los ruik brandlucht kijk onder de auto zie ik een witgeel verlichten Katalysator en de auto slaat weer af,
kijk verder zie achter bij de cardanas tussen de tank een zwart blok zitten dat benzine lekt .

Auto is een station en heeft volgens de papieren een zelf voorverwarmende Kat
Of volgens kenners voorverwarmende lambada sonde tevens onverbrande benzine aanstekert
Liters water komen er uit de uitlaat toen deze nog liep in verhoogde toeren
Zal toch ook eens kijken naar de aangeraden onstekinglijn

Toen de auto nog liep kon ik ook al een vreemde hitte bron constateren binnen in de auto een soort warmtestraling van onder de middenconsole omhoog in het interieur.
Dacht eerst aan de duo ventiel want ik krijg geen kouwe lucht alleen maar standje woestijn wind 40 graden plus dit bleek dus toch wat ik al dacht de Kat

Alvast bedankt voor de eerste helpers qua tekst dan hé

MvG, Kr=

P.s. En wanneer ik zeg witgeel gloeiend dan bedoelde ik geen rood maar precies wat ik beschreef. voor die meneer met de groen(oranje) anwb bus en neen ik ben niet kleurendoof

Lekkage bij het zwarte blok (beschermplaat van je benzinepomp) is waarschijnlijk een van de slangetjes die daar allemaal zitten.

Uitlaatpijpen mischien verstopt?
lambasonde stuk?

groet Martin

Hey Vriend.
Een zelf voorverwarmde katalyzator bestaat niet, of wij hebben hier een experimenele W124 die nu nog zijn tijd ver vooruit is, er betaat wel een voorverwarmde lambdasonde, ik begrijp je gehele verhaal niet geheel maar een katalyzator die rood [geel] oplicht van temperatuur heeft te maken met niet verbrande benzine [om wat voor reden dan ook] die uit de cilinders je uitlaat ingeblazen word.
Deze benzine komt tot ontbranding in je katalyzator.
Die warmtebron onder jou auto is waarschijnlijk je bloedhete kat.
Als ik jou was zou ik even kijken naar je bougies, bougiekabels, verdeelkap en je rotor, ook de compressie van een of meerdere ciinders zou een oorzaak kunnen zijn.
Moderne automobielen zijn [gezekerd] voor dit probleem, het mm constateerd vonkoverslag door de eenparigheid van de krukas te meten en sluit de desbetreffende cilinder kort zodat er geen benzine ingespoten word.
Er zijn best veel auto's afgebrand [andere merken natuurlijk, hahaha] door dit fenomeen.
Groet Erwin WW No 9107

hallo,

Kan inderdaad best wel eens onverbrande benzine zijn die in de kat terecht komt.
Dan zal hij ook wel een dorstig leven leiden denk ik.
Wat ik zelf altijd doed bij auto's van voor 01-01-94 die de lambda voor de kat hebben is of heel de kat ertussenuit of doorprikken en een pijpje in plaatsen.Dit mag wettelijk en ze hebben bij de APK nog geen viergastest. Blijf het natuurlijk een feit dat om een of andere reden de motor verzuipt. Ik weet niet of hij uit te lezen is. Ik heb daar op zich niet van die prettige ervaringen mee. Dan geeft hij dit aan,boeltje vernieuwd, ECU gereset en dan begint hij over het volgende, aan het eind van de rit ben je financieel leeggelopen.Die lekkage moet niet zo moeilijk te vinden zijn, hij geeft zelf al aan waar je het zoeken moet. Vandaar dat ik graag in een ouderwetse diesel rijd, super saai maar wel zo voorspelbaar en betrouwbaar.

groeten en succes Nico.