W124Club.nl

Hallo
heeft iemand ervaring met onderdelen van MB specialist
heb namelijk misschien nog wel een keer hydraulische klepstoters nodig en bij hun kosten ze 9,50 euro per stuk scheelt toch een stuk bij de dealer
maar weet niet wat de kwaliteit is

Je neemt de gok en spaart mischien 100 euro uit, of je koopt orgineel.
Het is een keus die je moet maken, heb ik jaren terug ook gedaan. Omdat het de motor betreft, ben ik voor orgineel gegaan. Wil daar geen risico mee nemen, of dat de boel met 2 jaar weer open moet. Maar mischien komt het van de zelfde fabriek, wie zal het zeggen.
Succes.

Er zijn in Nederland een aantal gespecialiseerde bedrijven die MB onderdelen verkopen.
De goede specialist weet precies wat de kwaliteit is van de onderdelen die hij verkoopt vergeleken met origineel MB.

Een aantal fabrikanten levert eerste montage aan MB maar verkoopt ook onderdelen onder eigen naam.
Febi is een voorbeeld van zo een fabrikant die o.a. originele delen levert voor de wielophanging.

Helaas weet ik niet wat de achtergrond is van de hydraulische klepstoters die langs vrije verkoopkanalen worden geleverd.

Ooit maakte MB vrijwel alle onderdelen voor personenauto's.
Uitzonderingen zijn o.a. banden, sloten, radiateuren, uitlaten en electrische uitrusting.
Nu wordt een veel groter deel van de benodigde onderdelen extern gafabriceerd.
Zo werd plaatwerk voor modellen die niet meer in productie zijn in Bunschoten bij Polynorm gemaakt.

Ik heb Febi hydraulische klepstoters laten monteren omdat de oude versleten waren. Rijd er al 40.000 km mee zonder problemen en zonder geluid te maken, dus over de kwaliteit hoef je geen zorgen te maken. Prima spul en niet te onderscheiden van die erin zaten, uiteraard dan dat de oude versleten waren.
Ik heb nog 4 nieuwe Febi stoters liggen, omdat ze in setjes van 8 stuks te koop waren. Die mag je in ieder geval voor een zeer geschikt prijsje overnemen. Als je 1 setje koopt heb je met deze 4 stuks precies 12 stuks in huis.
Groet, Marius

oke bedankt hou het in gedachten
wil de motor eerst gaan flushen met forte en daarna top end treatment toevoegen
mocht het dan nog tikken ga ik nieuwe stoters monteren
het is er namelijk maar eentje en af en toe tikt ie

Hallo,

Vraagje Joan, hoe hoor jij precies welke dat er tikt?stethoscoop? ik heb helaas niet zo'n dingen geen geweldig gehoor.
De 300D motor in mijn donorauto(dus die ik wil gaan gebruiken in de wegenbelastingvrije station) tikt stationair ook, ik verdenk hier ook de hydraulische klepstoters van.
Dat flushen met forte? is dat een reinigende toevoeging net voor het verversen?
Bij een automaterialenzaak gaven ze me het zelfde advies als de plannen van JOAN.
Ik ben dus erg geinterresseerd naar de bevindingen. Ik ben alleen enigzins terughoudend hierom vanwege mogelijk oliegebruik en compressieverlies wat hierna volgd, je gaat natuurlijk ook alle vuil achter je zuiger- en olieschraapveren ineens weghalen waarna deze mogelijk meer speling krijgen.
Over die FEBI's die gelukkig al 40000 km goed gaan is fijn maar je wilt toch eigenlijk dat ze er minstens 200000 km inzitten en daar is nog niets over bekend.
Maar als ik het geod begrijp moet je bij origineel MB stoters op 12x20euri is 240 euro rekenen?
Dat is los van de arbeid toch ook wel serieus geld voor het verhelpen van een detail.
Maar als het verschil alleen in de verpakking zit(zelfde toeleverantsier) dan is dit natuurlijk weggegooid geld.

groeten Nico

Detail ? je wilt toch dat alles goed is aan je Benz.
zo'n tik kan niet veel kwaad maar, het is erg iritant-lastig en niet fijn.
Je moet maar zo denken, alles wat je vervangt gaat weer jaaaaren mee.

hallo Sander,

Natuurlijk wil je alles het liefst tot in de puntjes in orde hebben.
Hierbij moet ik echter selecteren wat echt het aller belangrijkste is.
Ik ben het met je eens dat het irritant is maar hij loop er niet op in elkaar.
Op dit moment zit mijn project enigzins op een dieptepunt(ruimtegebrek) en zijn er grotere belangrijkere zaken die eerst moeten. Natuurlijk orienteer je je eigen vast op dingen die later nog op te lossen zijn. De servicebeurt waarbij olie-en filters verversen gaat toch gebeuren.

die tik hoor ik gewoon met mijn eigen oren
dit weekend heb ik de olie ververst voor olie die erin hoort wist niet wat er in zat
zit nu 10W40 in en het getik is weg ben benieuwd hoe dit verder gaat
mocht het weer komen kan ik altijd nog forte gebruiken

hoort het 'tikken' met koud starten van W124 dieselmotoren niet een beetje bij de auto...?
het zijn toch de vroegere "knikkerpotten".... (zo werden/worden ze hier genoemd)

ik maak me daar niet zo druk over: ik heb nu mn 5e W124 diesel, ze hadden bij aankoop
minstens de 250.000 km gepasseerd en en ze deden het allemaal
reed er gemiddels zo'n 5 jaar in, met de nodige kilometers, was niet echt een regelmatige
onderhoudsbeurt gever (olie gem. om de ruim 15.000 km) en nooit problemen gehad

voor mn huidige ben ik wel extra lief om de 5000km nieuwe olie,
en een dag vooraf, een blikje Wynn's dieselmotorcleaner erbij

als de motor zou blijven tikken alstie warm is zou ik wel eens een deskundige raadplegen

MVG K