W124Club.nl

Afgelopen najaar heb ik m'n W124 200D gekocht.
Al vrij gauw ging de centrale deurvergrendeling raar doen; een kwartiertje nadat ik de wagen afgesloten had bleken de sloten weer open te zijn; het dichtdoen wou op een gegeven moment helemaal niet meer en heb toen de vacuümpomp onder de achterbank maar afgekoppeld. En dus de deuren maar per stuk met de hand open en dicht gedaan. Ach dat went ook al wel weer.......

Nu heb ik de wagen onlangs een flinke grote beurt laten geven waarbij o.a. de vacuümpomp is vervangen die op het motorblok zit; reden hiervoor was dat de rembekrachtiging bij koud weer een kilometertje nodig had om te gaan functioneren. Probleem opgelost.
Nu las ergens dat iemand dat ook had laten doen bij z'n W124 en dat daardoor de problemen met z'n cv opgelost waren. Dus ik vanmiddag de vacuümpomp onder de achterbank weer aangesloten en ja hoor; de cv werkt weer. (ook het gele vacuüm slangetje wat verder/beter in het t-stukje geduwd) Alles gaat keurig open en dicht. En blijft dicht.

Met uitzondering van de bijrijders portier.

Als ik de wagen via de bestuurderskant sluit doet de bestuurdersportier niet mee. Sluit ik de wagen vanaf de bijrijderskant dan gaat wel alles dicht (of open).

Ook kan ik de bijrijdersdeur van binnen uit niet openen of sluiten, aan het hendeltje te trekken wil niet en het palletje indrukken om te sluiten gaat ook niet; het is geblokkeerd. ( dit was overigens ook al zo toen de vacuümpomp onder de achterbank was afgekoppeld)
Dus ik kan de bijrijdersportier alleen van buitenaf met de sleutel op of van slot halen.

Wat kan er aan de hand zijn?


edit@ ik heb drie keer opnieuw moeten inloggen op het forum voordat dit topic geplaats werd. Wanneer werd dat nieuwe forunm ook alweer in gebruik genomen.

waarschijnlijk de CV plunjer aan de bijrijderskant overleden ...... kost bij de dealer 45 euro ..... ik heb er een liggen die gloednieuw is voor 25 euro.
Hoeft niet ......... mag wel ......

Had deze problemen ook ....ben er niet uitgekomen ..... later gekozen voor electrische servomotortjes..... klik-klak....

Groetjes
Rob

heb ik ook gehad, dat ik dacht dat ik toch echt de wagen opslot had gedaan.

wat bleek het geval. Het pennetje van de cv cylinder aan de bestuurders kant stak te ver naar binnen en dus ging hij niet helemaal naar zijn eindstand. Hij stond dus op het punt weer terug te springen, wat vaak ook gebeurde. Heb het stangetje iets verder naar buiten getrokken en nu werkt het weer.

kwam er achter toen ik het binnenpaneel aan het vervangen was, dat het probleem erger was geworden en helemaal niet meer dicht ging, maar direct terug sprong.

Om te voorkomen dat we langs elkaar heen praten:

de cv werkt prima;
alleen het rechterportier blijft gesloten en kan ook niet van binnenuit geopend of gesloten worden; van buitenaf wel (en de rest van de deuren gaan dan ook keurig open dicht)



@Rob, ik wil nog even iets meer weten voordat ik die cv-plunjer van je over neem

Heb ik eindelijk de cv van mijn 200D weer aan de praat:

bleek toch een mechanisch probleempje; alle onderdelen losgehaald; beetje schoonmaken en wat teflon spray, weer vastgezet en jawel: het werkt, blijkbaar 'liep' het mechaniek te zwaar

Gaat nu mijn slot kapot;

ik kan de auto openen vanaf de bestuurders kant maar niet smeer sluiten; de sleutel wil niet meer naar rechts. Het moest altijd al met een beetje 'gevoel' gebeuren. Maar nu heeft hij het dus helemaal opgegeven.

Is dit te repareren of is er geen andere optie dan het slot te vervangen ( en dus een andere sleutel)?

Nu je sleutel nog niet afgebroken is, is het nog te maken.

Het slot kun je er uithalen door aan de binnenzijde het mechanisme los te schroeven. Je kunt dan het hele ding wat naar buiten trekken, dan kun je een pinnetje wegduwen, sleutel in het slot een stukje draaien en dan kun je de cilinder er uitnemen. Waarschijnlijk zit hij vol met rotzooi.

't-Is makkelijker geschreven dan gedaan, maar met wat geduld en puzzelen is het goed te doen.