W124Club.nl

Hallo,
Mijn 190D 2 liter heeft een kachel probleem. De kachel radiateur wordt wel warm, maar geeft geen warme lucht aan de bijrijderskant.
Bij het 'repareren' bleek dat het probleem dieper zit. In het kachelhuis.
Mijn dealer heeft via een collega met demontage bedrijf in Uden een ander kachelhuis op de kop getikt. Tevens heb ik een uitdraai gekreken over het de-monteren van het dashboard.

Wel heeft hij gezegd dat ik er de tijd voor moest nemen.
Wie heeft er ervaring met het uitbouwen van een kachelhuis, en welke problemen kom ik tegen.

Bij de vereniging (sleutelclub) wordt beweerd dat het niet lukt in je eentje.

Hoewel er hier ook wel (ex) W201 rijders zijn die ook W124 rijden, dus die kunnen je misschien wel op weg helpen, kan je misschien gerichtere antwoorden krijgen op het W201 forum .
Onze auto's hebben heel veel dezelfde onderdelen maar qua dashboard enzo zal er toch wel een verschil inzitten voor wat betreft demontage en montage.
Zou zonde zijn als je wat sloopt terwijl daar iemand je het misschien zo kan vertellen.
(Wil je niet wegjagen )

Hoi Wim,

Heb toevallig laatst ook aan een 190E gesleuteld, met een achteraf ingebouwde airco.
Verwarminig deed niks.
Wordt geregeld met vacuum én kleppen.
Maar omdat jij wel warmte hebt neem ik aan dat het vacuum ook werkt.

Die kleppen kan je dacht ik zien als je de knoppen (warm/koud) draait en kijkt in het middenrooster. Als je nu ziet dat links wel opent en rechts niet dan heb je de oorzaak. De draaiknop zit dan niet goed op de verlengstukken van de kleppen.
Het is inderdaad niet makkelijk uit en in-elkaar te halen maar wel te doen.

Succes

Ik heb een 2e hands kachelhuis gemonteerd. Het lag aan de kunststof klep en metalen stangetjes. Het draai gedeelte (kunsttof op kunsttof) zat rechts vast, waardoor het geheel verbogen was. Ik kon dit pas achteraf zien.
Ik heb het gehele dashboard er uit gehaald, kachel vervangen en het geheel weer terug geplaatst. Ik ben er twee dagen mee bezig geweest. Het kost gewoon veel tijd om te kijken hoe het een en ander in elkaar zit. Als je het een keer gedaan hebt gaar de volgende keer vlotter. Ik heb ook gelijk alle lampjes vervangen.

Alles doet het, op één ding na. Mijn klok staat stil. kennelijk zit deze apart aangesloten en heb ik deze gemist.

Even op Herman zijn probleem terug te komen.
Er zit een dubbele klep op de slang naar de kachel. Bij de wat oudere is dat geregeld via vacuüm. De mijne is van 1992, en is vacuüm geregeld. Kosten ongeveer €16,- Bij de wat nieuwere zit deze klep meer in het motorcompartiment en kun je hem zo zien, en wordt elektrisch geregeld. Soms blijft er een klep hangen. Deze kost ongeveer € 250,-
Je kunt dit voelen aan de slangen. zijn de slangen na de klep koud terwijl het koelsysteem op temperatuur is, dan is er iets mis met deze klep.
Wordt de kachelratiateur wel warm, maar krijg je geen warme lucht binnen, dat ligt het aan het kachelhuis.
Hoe het zit met jou ingebouwde airco weet ik niet.
Mijn devies is hou het simpel, begin bij de zekeringen, is hij goed bijgevuld, wat doet het wel?

Ik heb veel hulp gehad van mijn dealer, bij mijn zoektocht.

Hoi Wim,

Mooi dat het is opgelost.
Nu de klok nog .
Denk er om dat er permanent 12V op staat.
Als je iets aanraakt ben je je zekering kwijt.

PS bij mijn vriend (190E) werkt ook alles weer.
Lag aan de kachelkranen die permanent dicht stonden.