W124Club.nl

Bij het indrukken van mijn koppeling blijft deze tegen het vloerboard aan gedrukt "hangen". Ik heb de hydr.olie van op remcilinder wat bijgevuld maar geen verandering. Wie kan mij vertellen wat te doen?

Er is een koppelingscijlinder lek boven de gever of bij de bak de nemer.
Komt wel vaker voor en een advies is om beide te vernieuwen dan ben je er weer lange tijd vanaf.
Vaak als je alleen het lekke exemplaar vernieuwd komt de andere er snel achteraan.
groeten cor

Wat kost dat nou zo'n geintje??

Ik voel ook wat in mijn pedaal, soms bij terugschakelen van 3 naar 2, als ik dan het koppelingspedaal intrap voel ik vlak voor het pedaal volledig in getrapt is een soort
van weerstand.
Kan het te maken hebben met het koude weer (Olie dikker??)


Gr Carel

Toen je remvloeistof bijgevuld hebt, stond het slangetje naar je koppeling toe nog wel onder het niveau?
Zit namelijk vrij hoog op je voorraadvaatje (hoewel er verschillende types zijn, sommige zitten en stuk lager) Anders zit er lucht in en ben je misschien klaar met alleen ontluchten.
Anders net als Cor zegt de cilinders vervangen.
Kosten niet zo gek veel, heb zelf afgelopen zomer de nemer vervangen ivm lekkage naar buiten toe, was volgens mij een euro of 30, niet origineel moet ik erbij zeggen.
Was een k...e werk, je hebt heel weinig ruimte en ik had niet genoeg ruimte om de leiding van de cilinder af te halen dus de cilinder maar met leiding en al verwijderd. Teruggezte op dezelfde manier, eerst de leiding op de nieuwe cilinder en toen pas terug gemonteerd, gaat niet zo makkelijk want de leiding zit over je bak heen gebogen.
Gever is net zo duur (heb zelf de spullen hiervandaan: )
Ontluchten was even vervelend met de 2 man pompen/ontluchten methode, als je namelijk je pedaal indrukt en ontlucht komt hij niet vanzelf omhoog, je moet hem elke keer zelf omhoog trekken. Als je hem met vacuum of overdruk ontlucht heb je daar natuurlijk geen last van.

Ok Arjen,

Bedankt voor de snelle reactie!!

Wat denk je bij mijn 2e vraagje? , dat ik soms iets weerstand voel in koppelings pedaal?


Gr Carel

Daar weet ik niet zo snel antwoord op Carel. Weet bij mij dat de nemer de dader was omdat deze naar buiten toe een beetje lekte. Heb dus ook alleen de nemer bij mij vervangen.
Wat me opviel met het eruit halen is dat de pen van de cilinder die de hevel in je bak bediend aan de voorkant eruit zag als de achterkant van een metaalbeitel, omgekruld metaal, uiteraard niet zo erg als bij een metaalbeitel maar voor de beeld vorming.
Kan me voorstellen dat bij jou auto als deze nog nooit vervangen is hij ook uitgeslagen is, zou kunnen dat dat wat weerstand geeft bij een bepaalde stand.
De pen heeft nieuw een bolle kop en valt in een lepelvormig stuk van de hevel. Als je je nieuwe nemer erin zet de bolle kop ook voorzien van een beetje vet, niet vergeten!
Maarja, het kan net zo goed wat anders zijn van je koppeling zelf of je pedaal of je cilinders.
Mocht het geen lucht zijn en je hebt je cilinder vervangen dan heb je in ieder geval die 2 geelimineerd. Mijn koppeling ging wel een stuk prettiger met alleen al een nieuwe nemercilinder.
Wat mij opviel is dat mijn nemercilinder vol met "roestwater" zat, geen remvloeistof meer in.
Wordt vaak vergeten als er remvloeistof vervangen wordt, bij mij duidelijk het geval.
Nogmaals, toen je bijgevuld hebt, zat het slangetje naar je koppeling toen nog onder het niveau, 1 luchtbel zorgt ervoor dat je pedaal niet meer omhoog komt.
Misschien dat iemand anders een nog zinniger antwoord kan geven.

Hey Arjen,

bedankt voor je uitleg!!
Wil binnenkort klepstoters vervangen, en dan kijk ik gelijk de koppeling even goed na.

Bedankt.

Dank voor jullie reactie.
Dit geintje begon overigens ook met het blijven hangen bij terug schakelen. Tijdens het rijden kreeg ik hem dan wel weer terug, paar keer pompen en hij deed het weer goed.
Ik ga aan de slag.
nogmaals bedankt.