W124Club.nl

Hello,
Ik hoop dat iemand mij kan helpen met het volgende.
Als ik de wagen (koud) start, schiet de oliedruk na 3 tellen (dan hoor ik de hydraulische lifters even tikken) naar 3 bar. Daar blijft hij keurig totdat ik ongeveer 20km gereden heb. Belast blijft hij op 3 bar (echt hoger kan de wijzer niet) en bij stationair zakt hij dan tot net boven de 2 bar. Rij ik weg, dan staat hij meteen bovenaan. Dat lijkt me heel gezond, toch?
Maar nu.... af en toe, en dat is de laatste 2 weken, blijft de wijzer op 3 staan als ik de motor uit zet. Even het contact aan/uit, dan valt de wijzer naar beneden.
Ook heb ik dat als het oliepeil precies tussen de 2 markeringen (peilstok) zit, het olielampje gaat branden als de weg omhoog gaat. Gaat de weg weer naar beneden, dan gaat het lampje uit. Soms blijft hij wat langer branden en gaat hij uit bij de eerstvolgende rem-actie of bocht. Is deze gevoeligheid normaal, of is de sensor stuk, of....?
Het gaat om een 200E 118pk (m102 met cat) automaat, uit 1992 met 367.000 op de teller.

Alvast bedankt!

Vul eens bij tot je op max staat op de peilstok (niet erover heen).
Wanneer de mijne richting het min streepje staat, dan gaat bij mij al het olie lampje branden.

Wellicht ook even vermelden, welke olie je hebt gebruikt.

Ik lees her en der dat te dikke olie problemen met de hydraulische klepstoters kan gaan geven.
Waarom zo'n dikke olie? Bij mij voldoet 10W40 prima en ik ben met de mijne in hoofdzaak een mooi weer rijder.

Ik heb net gekeken naar de olie die je gebruikt en die is bedoeld voor oudjes vanaf de jaren vijftig en vaak staat er dan ook nog bij tot 1980. Dus naar mijn mening bedoeld voor wagens met een ouderwets gietijzeren blok en niet voor een veel modernere Benz. Verder zeggen de cijfers dat de olie behoorlijk stroperig is in de winter (20W) en een vrij hoge viscositeit heeft (50). Dat zou dus voor je problemen kunnen zorgen, probeer eens andere olie zou ik zeggen.

Goedemorgen,
Dan zal ik dat maar eens doen. Kreeg het advies voor de 20W-50 op basis van het motortype en de leeftijd/km-stand.
Dank jullie wel! Ik ga als het beter weer is, de olie vervangen.

Als bij motor uit, contact aan het gelijk op 3 bar komt is of je stekker op je oliedruksensor niet aangesloten of is je sensor defect. (Doen veel handelaren, stekker eruit om dingen te verbergen, als je geen vestand van hebt staat ie altijd op 3 )

In jou geval doet ie het af en toe. Dus denk ik dat er ergens een kabelbreuk is, of je stekker op de sensor af en toe wat los komt. Kan ook zo zijn dat je oliedruksensor aan het sterven is.. Maar ik denk eerder naar de eerste 2 mogelijkheden.

Thanks Hakan, dat ga ik zeker controleren.

Sensor vervangen? Zou ik doen zijn eenvoudig te vervangen. En gaan zoiezo wel defect

Sensor is inderdaad niet goed meer, die ga ik vervangen...
Oliepeil is na een nacht staan helemaal goed. Oliedrukmeter vertoond geen kuren meer.... geen idee waarom niet. Komt het niet terug, dan geen probleem.
Iig dank voor alle hulp!