W124Club.nl

Hallo mensen ik wil een Mercedes E320 van 1993 aanschaffen.
De kilometerstand is 214.000 met een nationale auto pas.
Ik heb advies nodig bij deze auto omdat ik al 25jaar een BMW rijder ben.
Wat zijn de kwaaltje`s bij deze auto's en wat zou ik allemaal moeten controleren voor de aanschaf?

Miss kan je een foto plaatsen?

Gr

Ik heb geen foto's van de auto maar de auto heeft helemaal geen roest en zit heel goed in zijn lak.
Hoe zijn deze auto's motorisch? En is de automaatbak van zo een auto wel goed?

Ik weet dat de motoren van de W124 algemeen zeer sterk zijn,maar van een E320 weet ik minder..

gr

Rij zelf in een W124 E320 coupe.
De motoren (m104) zijn sterk en bij normaal gebruik en onderhoud goed voor tonnen rij plezier, meestal gaat eerder de carosserie stuk dan de motor en versnellingsbak.

De M104 uit de bouwjaren 1993-1996 hebben twee onhebbelijkheden.
De kopafdichting en de motorkabelboom, beide komen ook voor in andere motoren uit deze bouwjaren. Olielekkage langs de kop is voor 700 euro te verhelpen en wordt veroorzaakt door een constructiefoutje in de pakking die op langere termijn olielekkage tot gevolg heeft. De motorkabelboom is bij sommigen al wel gewisseld (onder coulance), maar soms ook niet, dan heb je een probleem en moet de kabel helemaal vervangen worden. Kosten tussen de 800 en 1200 euro. De motorkabelboom valt uit elkaar door de afwezigheid van weekmakers (kankerverwekkend) in de bekabeling. Heb je mazzel dan zijn beide problemen reeds aangepakt en rij je met een geweldige motor, die nooit verveeld en altijd vermogen geeft. De versnellingsbakken zijn oerbetrouwbaar, de 4-bak automaat geeft het minste problemen. (volgens diverse fora).
De olielekkage is zichtbaar net boven de dynamo. Daar begint het doorlekken naar buiten, door een de druk op een oliekanaaltje dat de ketting smeert.

Ik zou bij de aankoop vooral letten op de staat van de rest van de auto, bovenstaande problemen zijn uiteindelijk te verhelpen.

Kan ik nou zien of de motorkabelboom is vervangen of is dat niet mogelijk?

Als de MKB in perfecte staat is, is hij vervangen, zkr bij meer dan 2 ton op de teller.
De eerste verschijnselen zie je bij de ontstekingsmodules. Daar is de warmte het hoogst.
Ook bij de temperatuuropnemer kun je het uiteenvallen van de isolatie zien.