W124Club.nl

Hoi, ik loop er over te denken om op comfortabel te gaan met de oldtimer, mijn serie 3 landrover is er niet meer dus de gedachten gaan uit naar een 6 cylinder W124. Waar moet ik op letten bij de aanschaf van een 260E of 300E. Wat zijn de gevoelige punten, roest , techniek enz.
Wat is beter de 260 of 300 op LPG Uiteraard ga ik voor de automaat en airco, de rest bouw ik er zelf wel in.
Tot zover bedankt en misschien tot ziens op een 124 treffen.
grt Henk

260 of 300 zijn beide oke
roest in wielranden, voorschemen en krikpunten
rustig stationair lopen
geen blauwe of witte walmen wanneer de motor heet is (100 graden)
werkende airco (niet laten afschepen met "ach hij moet alleen gevuld worden")
droge bak en motor
automaat direct oppakt en soepel schakeld

zeg gewoon dat je anwb wil laten keuren gaat de verkoper sputteren dan laten staan en trap niet in gebakken lucht verhalen

Roest onderkant deuren
Getik van nokkenas M103 6 cil 300E en 260E en M102 230E.( niet verwarren met tikkende hydraulische klepjes in het begin bij starten en enkele SEC daarna wat niet erg is).
vocht in kofferbak door slechte oude rubbers .
Draagarmen voor.
ophangrubbers , hardy-schijven , deurvangers , deurgrepen.
soepele automaatbak.
Goed werkende ruitenwisser ( zonder traag te zijn)
Electrische ramen controleren indien aanwezig.
Hang en sluitwerk.

tja , eigenlijk moet alles zich vloeiend , soepel , en correct gedragen en een proefrit wijst al heel wat uit.
Zoek ze ook zo orgnineel mogelijk.
Als hij zich dan gedraagd als een echte Benz en er zit nog history ( boekjes enz ) bij de auto dan heb je grote kans dat je een goede te pakken hebt.
Een hoge km-stand is niet zo erg mits de wagen aantoonbaar redelijk goed onderhouden is.
Succes.

Overigens maakt het verschil tussen een W124 260E of W124 300E qua rijden niet zoveel uit.
Wel is mijn 260E een stuk zuiniger als de 300E van een kennis en mijn eigen 300E in het verleden.