W124Club.nl

welke automaat kan ik het beste gebruiken achter een W124 300turbodiesel 24v ?

of kan mijn huidige automaat blijven zitten achter een turbodiesel 24v?


en welke cardan zou er het beste bij passen?die van een 124 300 turbodiesel 12v?

alvast mijn dank.

Misschien een schot in open doel maar ik denk de bak en cardan die ze er bij Mercedes voor uitgedacht hadden.

ja lijkt mij ook een goede oplossing.

mvg. Rene

Een W124 turbodiesel 24 klepper is niet bekend bij Mercedes, zelfbouw?

De motor komt mogelijk uit een W210 en heeft dan ook nog een intercooler.

Motor en versnellingsbak hebben onderling ook nog verbinding middels electronica.
Compleet overbouwen met de bak en de besturing uit de W210 lijkt me de aangewezen weg.
Dat is geen werk voor iemand die deze techniek niet heel erg goed kent.
Diff. ook maar uit de W210 pakken.

zat ook in een W124.....: mopf2 modellen....

MVG K

dan zit ik misschien fout: ben uitgegaan van een E250D 20V turbo motor
die zijn er wel

gemakshalve dacht ik dat er dan ook een E300DT 24V was....
vond het al vreemd dat die 'maar' 147 pk hadden t.o.v. 136 pk

bij deze dan sorry!

MVG K

Geeft niet Klaas, je kunt niet alles weten.

Met de introductie van de W210 heeft ook de electronica zijn intrede gedaan bij de dieseluitvoeringen.
De dieselpomp kent wat electronica voor het beveiligen van de auto tegen diefstal.
Tussen motor en versnellingbak zit electronica die het schakelen van de bak bestuurt.

De dieselmotor met turbo vertoont overeenkomst met de 136 PK multiklepper zonder turbo uit de W124 maar is naast de turbo ook uitgerust met een intercooler.
Alleen het inbouwen van die intercooler geeft al heel wat hoofdbrekens vanwege ruimte gebrek in de W124.

Duidelijk alleen een klus voor gevorderde sleutelaars die ook nog weten hoe ze met de ingebouwde electronica moeten omgaan.

bedankt voor de reacties.

het sleutelen en het verstand zal geen probleem zijn.

kijk wanneer het mogelijk zou zijn om een bak van een W124 te gebruiken heeft dat mijn voorkeur.

maar welke van deze bakken zijn qua aansluiting het meest geschikt?
b.v. vacuum etc.

cardan wou ik gaan gebruiken van een 124 turbo diesel.

en inderdaad er komt een motor in van een W210.
nu zit er een normale 24v diesel in.

De W210 behoort tot de generatie met CAN bus electronica.

Wat er precies voor informatie tussen de electronisch gestuurde automatische bak en de motor uitgewisseld wordt is mij niet bekend.
Neem je die automaat niet over dan blijft alleen de bak uit een 147 PK turbodiesel over.
Die bak heeft vacuum nodig en informatie over de stand van het gaspedaal om goed te kunnen schakelen.
Diff zou ik toch van de W210 nemen maar hou er rekening mee dat je kilometerteller en snelheidsmeter dan flink zullen afwijken.

Ben erg benieuwd waar je de intercooler denkt kwijt te raken.

Ik zou de huidige 24v diesel bak en achter overbrenging gewoon houden. Die passen op je nieuwe motor gezien je nieuwe motor van de zelfde familie is.

Nieuwe blok monteren maar met de brandstofpomp van je huidige. Misschien met wat grotere verstuivers.

ik wou de pomp gaan gebruiken van de W124 turbodiesel.
daar deze nog via een gaskabel aangestuurd word.

betreft de automaat,
zou mijn huidige automaat intern te zwak zijn voor een 24v turbodiesel motor of zijn er andere dingen waardoor deze niet of niet goed zou kunnen functioneren?
en wat zijn eventueel andere verschillen met de 124 turbodiesel automaat vergeleken met de mijne?
daar in grote lijnen aan de motor maar een paar grote verschillen zijn zoals tubo,pomp,inlaat,
en aangezien de turbodiesel een doorontwikkeling is van de atmo 24v had ik het idee dat de bak er zo achter zou passen inc.de huidige vacuum aansturing.

kijk ik bouw hem niet om om dikke aanhanger te trekken ,of om een cirquit auto te bouwen of een stoplichten trekker te maken.

doe het puur om het idee en het maken van en,deze auto is mijn hobby


alvast bedankt voor jullie info

heb al avonden gegooled , diverse forums afgezocht en zoek functie gebruikt maar kan niet vinden.

de cardan van een 210 weet ik niet of deze past,van een W124 turbodiesel ben ik er zeker van dat hij past.

Cardan van een 300 turbo heb ik evt. nog wel liggen voor je mocht je die een zoeken (overbrenging 2.65)

groet, Roy

nou goed nieuws,
via benzword en wat andere forums heb ik veel,heel veel info verzameld.

met een pomp van een om 603 turbodiesel,
mijn huidige automaat,
en wat dingetjes overbouwen moet het gewoon lukken.

enige waar ik bang voor ben is de cardan maar daar heb ik al een mooie aanbieding voor gekregen

en nu de nieuwe belasting wet er door is en mijn 87er nu dus wel belasting vrij word wil ik graag deze motor er in !