vraag over 200D 1985 139800 km..koppakking?

[Maarten1979]

Hoi,

ik heb een vraag over mijn W124 200D 1985 met 139800 km..

gekocht met 120000 km (origineel!) bij youngtimerspecialist in januari 2014. Altijd willen hebben en aangezien de MRB regeling nu voordelig een mooi exemplaar kunnen kopen. Tot nu toe geen problemen (alleen uitlaat vervangen)

Motor tikte altijd een beetje koud maar ook warm heel licht. Ik heb de laatste tijd het idee dat de tik harder wordt. Laatste beurt (grote)was bij aankoop, volgende beurt (kleine) wilde ik weer met de APK plannen (januari 2015)

Nou ben ik sinds een maand ongv 1 cm koelvloeistof kwijt + ik zie kleine luchtbelletjes op de peilstok (hele kleintjes)

Nu lees ik wel eens over de koppakking bij deze motoren.. de originele van 1985 zit er nog op..zou deze nu na 30 jaar ergens een scheurtje krijgen misschien. Ik zie geen witte rook en ook geen olie inde koelvloeistof.

De waarde van de auto is tegenwoordig natuurlijk ook zo goed als 0 en ik heb hem ook voor weinig gekocht. Ze is wel mooi en origineel maar ja. Dus ik wilde eigenlijk gewoon doorrijden en dan maar zien. (ik heb ANWB ) Of toch bij de grote beurt preventief een koppakking doen (+ klepstoters denk ik) Wat kost dat ongeveer?

Dilemma. wat te doen..en wat te vrezen.

groet Maarten

[Hulzie]

Koelvloeistof of Anti vries?

[Maarten1979]

Koelvloeistof of Anti vries?

euhhh in mijn wereld heet dat koelvloeistof?? je weet wel dat groene wat in de radiateur zit

[Hulzie]

Een Benz blok hoort anti vries te hebben, koelvloeistof tast Benz pakkingen aan, wist u dat niet? Zoekfunctie!

[Harolds]

Ook in mijn wereld gooien ze koelvloeistof in de radiateur hoor
Antivries doen we in het reservoir van de ruitenwisservloeistof
En dat werkt prima.

Ik zou me vooralsnog geen zorgen maken, vul gewoon de koelvloeistof bij en hou het in de gaten.
Mogelijk dat er ergens een heel klein lekje zit in een slang o.i.d., wanneer er geen verdere tekenen zijn van een kapotte koppakking zou ik dit ook niet zomaar vervangen.
Dus weinig doen, en vrezen doen ze in de kerk wel

Het vervangen van de tikkende klepstoters is hier al een veelbesproken onderwerp, hiervoor zou je de zoekfunctie even kunnen gebruiken.

[PCC124]

Wat je kan proberen, als ie warm is even olie peilen, en dan het 'natte' uiteinde even in een vlammetje houden.
Gaat ie knetteren (spetteren als boter ik de pan) dan zit r waarschijnlijk water in de olie. en dan heb je een indicatie.

[DJS]

Een Benz blok hoort anti vries te hebben, koelvloeistof tast Benz pakkingen aan, wist u dat niet? Zoekfunctie!

Een verwarrende terminologie gebruik je hier. Er zit zeker wel koelvloeistof in een motorblok van een Benz. Koelvloeistof is een willekeurige vloeistof om iets mee te, jawel... koelen. Zelfs water kan als koelvloeistof dienen. Waar jij op doelt is kant en klare koelvloeistof.

Maar, verder heb je wel volkomen gelijk.
Bij Mercedes kun je antivries los kopen. Dit moet je 1 op 1 mengen met water om de juiste koelvloeistof voor een W124 te vormen. Het belangrijkste is gewoon dat er geen rode koelvloeistof in komt. Dit is long life spul dat dermate agressief is, dat het niet voor deze motoren geschikt is.

Edit:
Als je wel voor kant-en-klare koelvloeistof gaat, moet je de blauwkleurige nemen.

[Hulzie]

Geheel correct, dat bedoelde ik ook.

[Gullwing]

Preventief onderhoud scheelt meestal in de kosten.
Je kunt het even aanzien maar wanneer de koppakking echt lekkage geeft richting olie dan isvervangen voor je er op stil komt te staan verstandig.
Met hydrost├Âssel erbij ben je daarvoor ongeveer 750 euro kwijt.

[Maarten1979]

Hoi!

Leuk en leerzaam alle reacties, dank daarvoor!

ik ga koelvloeistof bijvullen en even een streepje zetten. Aangezien ik uit gewoonte altijd even oliepeilstok controleer vooraf een langere rit zal ik ook meer op die belletjes letten.

Ik vind een prijs van ongv Ôé¼750 nog wel meevallen gezien het werk wat er gedaan moet worden. Heb ook elders gelezen over Pul op Urk, dat is hier vlakbij.

We kijken het nog even aan.evt onwikkelingen zal ik later wel.melden voor de meelezers

Groet Maarten

[Harolds]

Jaap Pul op Urk is zeer zeker een aanrader om eens langs te gaan voor het stellen van een diagnose.
Heb zelf ook goede ervaringen met hem.
Aardige kerel met een ongekende hoeveelheid kennis op het gebeid van dieselmotoren, en helemaal van Mercedes motoren.
En dat voor alleszins schappelijke prijzen.

[Tokkel124]

Ook een keer bij Pul geweest, wat een machtig bedrijf. Echt een aanrader.

[Maarten1979]

Hoi

..en het werkpaard (witte 200D automaat 1985) rijd nog. inmiddels 199500 km op teller en net een heule heule grote beurt gehad + APK ( na 2 jaar bijna niks):

motorrubbers (tip)
stuurkogels (?)
stabilisatorstang
nieuwe banden (waren uit eind 2014, +75.000 mee gereden)
remmen alles los en kopervet
remslangen voor
hardyschijf
nw accu
spanningsregelaar
oliefilter luchtfilter olie stuurbekrachtingsfilter + olie

doel is nog 2 jaar rijden zonder gedoe / ik rijd +/- 25.000 per jaar

verbruik ca 1 op 16 / 17
olie 1 flesje van 1L per jaar

beste rekening straks maar voor dat geld koop ik geen andere auto en afschrijving is O

wel wat meer roest..

groet

maarten

[Raytheman]

Super dat de wagen nog rijdt. ik weet dat t al een oud topic is maar je kocht je auto -toen 29 jaar oud- met 120.000 km op de teller. Dat komt neer op gemiddeld ruim 4000 km per jaar. Lijkt me een beetje weinig en vooral voor een diesel.
NAP bestond nog niet in 1985 maar pas in 1991..
Dit in aanmerking genomen is het helemaal super dat er toch relatief weinig aan hoefde te gebeuren

[Maarten1979]

[quote][/quote]

@ Raytheman

Ja das erg weinig km, het was een 2 of 3e Benz van Dr Herbert Preissner (thans overleden) te Frankfurt, ik heb nog paar papieren en TUV keuringen tot +/- 99.500 km, toen is de auto geïmporteerd door W124STER (toen Bosloh youngtimers)

Stuur is nog niet glad, pook ook niet, bekleding is nog helemaal en superschoon, fabriekswas zit nog hier en daar motorruimte. Tja zeg het maar of het klopte toen.

Heb de auto niet duur gekocht in 2014 , animo was toen flink minder ivm MRB intrede v.a 2013. En met een witte..blijf je zitten.

Het is niet een goedkope auto maar wel een voordelige En de beste en oudste die ik tot nu heb gehad !

Moet nu alleen wel naar de roest wielkastranden laten kijken.. maar dorpels en pijnpunten zijn hard, kriksteun acceptabel.

gr

Maarten

[Harolds]

Mooi dat je er nog in rondrijdt
Geen last meer gehad van de koelvloeistofperikelen?

[300TDT]

koppakking toen wel laten vernieuwen ? En heb je de tik ook opgelost ?

[Maarten1979]

@Harolds
@300TDT

Ik weet het nu weer, bleek een kleine lekkage aanskluiting leiding van automaat naar het aparte deel radiateur, nw ring en bout en toen was het weg. Er kwam lucht bij op die manier denk ik. Dus nog steeds de originele koppakking uit 1985.

En ja ze tikt nog steeds soms. Klepstoters denk ik. Lekker laten tikken.. Ga ik pas mee doen als er iets anders moet gebeuren.

Die motorrubbers vervangen is een aanrader, dat scheelt enorm!

Maarten

[John.M]

En ja ze tikt nog steeds soms. Klepstoters denk ik. Lekker laten tikken.. Ga ik pas mee doen als er iets anders moet gebeuren

Dat vindt ik nou zonde en verkeerde zuinigheid zaterdagochtendje werk en je kent 'r niet meer terug

[300TDT]

Ik heb nu ook al 5000km gereden met een luide tik.. 26feb word de koppaking vernieuwd.. Zou ik er goed aan doen om de klepstoters gelijk mee te vervangen aangezien dan toch alles open ligt?

Garage beweerd door de kapotte koppakking krijgt de stoter niet voldoende olie waardoor hij tikt.

in die 5000km (5weken)toch al litertje moeten bij vullen..Zijn wel snelweg kms..