230 start niet

[Martijn230TE]

Hallo,

Bij mijn 230TE zat er toen ik hem kocht:
A. geen brandstofrelais in (maar een doorverbinding).
B. loopt de motor hoog stationair (1500) en start ie koud slecht, althans hij moet even warmlopen en dan kan ik met horten en stoten de straat uit..eenmaal warm loopt ie ok.
C. Vond ik een soort van ''bypass'' vanaf de blauwe stekker midden op het motorblok bovenzijde (foto)
Aan deze stekker zitten 2 draden een bruine en een zwart paarse, nu was de bruine draad versmolten en dus heb ik deze vervangen. De zwart paarse was doorgeknipt en doorverbonden aan een rode die ongeveer in het midden van het schutboord uit een kabelboom komt., m.i. een bypass, dit heb ik ongedaan gemaakt. alles zit weer zoals het zou moeten en ik heb een brandstof pomp relais geplaatst. maar....hij start niet...

Note: het brandstofpomp relais heb ik eerder geplaatst en de auto functioneerde toen wel, maar zoals gezegd slechte koude start en hoog stationair.

Kan iemand mij vertellen wat de blauwe stekker doet?
en waarom je deze eventueel zou willen doorverbinden?

Bij voorbaat dank, Martijn

[Vlinder333]

blauwe stekker is het koudstartventiel

[Kees300E]

ik begrijp dat de brandstofrelais goed is
misschien je overspanningsrelais

[Martijn230TE]

Dank voor de reacties,
Overspanningsrelais verwacht ik niet, de auto reed wel en aan het relais is niet veranderd.
Kan iemand mij meer vertellen over het koude start ventiel? waarom zou je die anders aansluiten?
Hoe zit dit in elkaar? beide draden gaan (origineel) naar het brandstofpomp relais.

Cees, zou wel zo moeten zijn..

[Kees300E]

zal toch ff de zekering op de overspanningsrelais nakijken
had het met een 190 die slecht starten en hoog stationair liep
na vervangen van he zekering,die idd kapot was,startte en liep hij weer zo als het hoort
en om het toch uit te sluiten
succes

[WillieW124]

Hoor je de brandstofpomp wel draaie at je de auto op contact zet!!??

[Martijn230TE]

Hallo, even een update!

Ik heb e.e.a. nagelopen en ik vermoed dat het brandstofpomp relais niet goed is, of het niet het juiste type is.
(OVP relais lijkt goed te werken)

redenering:
A. Als ik een doorverbinding maak tussen aansluiting 30 of 31 en 87 (relais) dan draait de brandstofpomp.
B. Als ik daarbij de aansturing van het koudstartventiel spanning geef zodra de startmotor draait slaat de motor aan.
Met deze doorverbindingen loopt de motor maar blijven de hierboven beschreven klachten bestaan, waarschijnlijk doordat het relais meer functies aanstuurt die nu niet aangestuurd worden door het missen van het relais.

Kan ik het relais controleren?
Welk type relais zou er in moeten zitten?


Dank voor jullie reacties en hulp!

Grt
Martijn

[OM603]

Zonder koudestart ventiel start de auto ook alleen iets minder soepel. Daar hoef je niet meer te zoeken.
Hoge stationair kan liggen kan liggen aan de ovp, potmeter en de microswitch die niet wordt bedient door de gaskabel.
Het niet starten van de motor kan liggen aan de brandstofpomp relais of ovp.