Blok lekt olie

[Vincent Steenmeijer]

Hi,

Bij inspectie is helaas gebleken dat het blok van mijn Benz (E280T, 1995, 286.000 km) olie lekt. Op 2 plaatsen. Links en rechts, ergens in het midden als ik het goed heb (ben geen sleutelaar). In ieder geval niet bij het kleppendeksel, of de carter. Dat weet ik zeker. Het blok verliest nu ongeveer 1 liter op 1300 km. Het blok is dan best nat van de olie. Ik rij op 15W40.

De vraag is nu, wat te doen? Doorrijden en olie bij blijven vullen. Of de betreffende lekkende pakkingen vervangen? Dat lijkt me een aardige en dus prijzige klus? Wat mag zoiets kosten? Of zijn er nog andere oplossingen. Proberen de lekken te dichten/sealen dmv het toevoegingen aan de olie o.i.d.?

Het blok loopt verder als een zonnetje en de automaat schakelt soepel.

Graag jullie advies.

V.

[Matthieu]

1 liter op 1300km is geen grapje. Dat zou ik zeker laten repareren en niet mee doorrijden. De klacht zelf is nog wel wat vaag. Ik begrijp dat je geen sleutelaar bent maar het zou al erg helpen als je je blok even zo goed als mogelijk droog/schoon maakt en kijkt waar het lekt.

[DJS]

Mercedes schrijft een maximaal olieverbruik van 1 liter op de 1000 kilometer voor. Toch zou ik er in dit geval zeker iets aan doen. Zeker met 15W40 is een olieverbruik van 1 liter per 1300 kilometer buitensporig hoog. Zolang de oliedruk goed blijft en je zorgt dat het niveau goed blijft, zal er geen negatief effect op de motorwerking plaatsvinden. De kans bestaat echter dat het plotseling meer gaat lekken en je niet door hebt dat je zonder olie rijdt. Dan zijn de problemen niet meer te overzien. Het is dus aan te raden dat de lekkage wordt gerepareerd. Dan kun je weer zonder zorgen met 10W40 semi synthetische olie rondrijden.

Je zegt zelf geen sleutelaar te zijn. Ga er eens mee naar een goede garage en laat hen een diagnose stellen. Er is kans dat er olie via de koppakking naar buiten toe lekt, een diagnose is echter op afstand niet goed te stellen. Houd er rekening mee dat de hoogste plek waar olie zit meestal de locatie van het lek is.

Ga maar niet met van die wondermiddeltjes aan de slag. Die werken eigenlijk nooit en doen meer kwaad dan goed. Hoeveel een reparatie mag kosten hangt volledig van de diagnose van de garage af.

[Ducaton]

ik denk dat je krukas oliekeerring lek is , is een veel voorkomend euvel

[Gash]

Er zal best wat olie lekken maar ik verwacht niet dat er een liter op de 1300km via lekke pakkingen bij je verdwijnt. Hoeveel kilometer heeft het blok inmiddels gedraaid? Mijn 260E met 328dkm lekt,zoals Ducaton hierboven ook vermeldt, wat via de krusas oliekeerring en volgens mij ook wat via de koppakking aan de achterkant van het blok. Het grootste deel verdwijnt echter uit de uitlaat, o.a. dmv lekkage via de klepsteelrubbers.
Zou het best aan willen pakken, maar alles bij elkaar een flinke operatie om voor de deur op de stoep uit te voeren en aangezien Mercedes 1 liter olie op de 1000km nog acceptabel vindt, rij ik voorlopig nog maar door....

[EricE320T]

Pul motorenrevisie in Urk, kun je op een dinsdag of donderdagavond langs voor diagnose en daar maken ze hem zeker voor je. Schappelijk, erg goed in wat ze doen en veel verstand van onze W124.

[Marcellus]

Ik heb de koppakking laten vervangen van mijn 280E bij Bijsterbosch in Heerde, perfect gedaan en voor een goede prijs! Ik verloor overigens koelvloeistof en geen olie.. Dus eerst maar eens een goede diagnose laten maken van wat er nu aan de hand is.

[EricE320T]

Ik heb de koppakking laten vervangen van mijn 280E bij Bijsterbosch in Heerde, perfect gedaan en voor een goede prijs! Ik verloor overigens koelvloeistof en geen olie.. Dus eerst maar eens een goede diagnose laten maken van wat er nu aan de hand is.

Dat wilde die bij mij ook doen, hele nieuwe kleppen etc voor 3300 euro, maar bij Jaap Pul was een nieuwe lmm voldoende om alle problemen te verhelpen.....

[DJS]

Alleen zal een nieuwe luchtmassameter niet werken bij een koelvloeistoflekkage of een olielekkage danwel olieverbruik.

[Marcellus]

Dat wilde die bij mij ook doen, hele nieuwe kleppen etc voor 3300 euro, maar bij Jaap Pul was een nieuwe lmm voldoende om alle problemen te verhelpen.....

Hij zei destijds ook tegen mij dat als de cilinderkop gescheurd was, een nieuwe cilinderkop inderdaad zoiets zou gaan kosten. Dat heeft hij getest en de kop bleek gelukkig niet gescheurd te zijn. De prijs was dus een heel stuk lager dan het bedrag dat jij noemt. Heeft hij bij jouw auto gekeken naar de oorzaak en een diagnose gesteld?

Een originele Bosch luchtmassameter koop je online voor rond de Ôé¼150,- en kun je zelf heel gemakkelijk vervangen, ook als je geen sleutelaar bent (zoals ik).

En inderdaad wat Daniël ook al zegt, een nieuwe luchtmassameter zal een olielekkage niet stoppen. Tenminste, dat lijkt mij niet... In ieder geval succes, en ben benieuwd naar de afloop verder!

[RienderMax]

Behalve dat je blok zweet kan ook de olie eruit geblazen worden als de klepsteelrubbers verhard zijn . Kosten een paar tientjes en de nieuwe zijn verbeterd , harden niet meer uit . Goed te zien als je een tijdje constant rijdt en dan opeens vol gas geeft ( bij automaat dus lekker in de kick down en bij schakel bak even terug schakelen ) , kijk in de spiegel . Zie je een mooie "olierook pluim" in je uitlaatgas dan is deze klepsteelrubber verharding een reële optie .
Is zelf te doen als je een beetje handig bent . Het zou dus beiden kunnen zijn . Succes , Riender

[Mafkees]

En Vincent, topiqstarter al wat wijzer geworden ? Het is immers jou topic, dus je mag reageren. .

[Bram Jansen]

1 juli voor het laatst ingelogd

[Gullwing]

Topic openen en niet meer kijken of er reacties zijn.'Dat schiet niet echt op.

[Vincent Steenmeijer]

Ha, dank voor alle reacties! Ik heb niet eerder gereageerd omdat ik niet wist dat er zoveel replies waren. Mijn email notificaties kwamen niet door...

Maar goed, ik moet dus op zoek naar een GOEDE garage voor een solide diagnose. Pul in Urk zag ik regelmatig terugkomen in de reacties. Maar eens proberen.

Misschien voor de liefhebbers goed om te weten dat ik aan verkoop van mijn Benz denk. Niet omdat ik hem zat ben. Het is een fantastische auto. Maar ik rij steeds meer km's en dit blok lust een aardige slok.

[Vincent Steenmeijer]

Okay, het valt allemaal nog mee. ik heb contact gehad met 2 specialisten. Jaap Pul uit Urk en Wiesman in Amsterdam Noord. Conclusie is dat ik nog wel even kan blijven rijden. Het is een bekend euvel van dit blok dat ze bij de kop kunnen gaan zweten/lekken. Dit kan bij 50.000 km al of pas bij 300.000. Mercedes geeft aan dat het olieverbruik (door verbranding) 1 liter op 1000 km mag zijn. Mijn blok verliest minder.
Pul geeft een prijsindicatie voor het vervangen van pakkingen en afvlakken van ongeveer Ôé¼1.000,- ex BTW. Wiesman is duurder: zij geven aan dat de kosten ongeveer Ôé¼ 1.300,- ex BTW bedragen (ongeveer 14 uur werk).