Krukassensor.

[OM603]

Hallo,

Weer er iemand of er krukas sensoren zijn met een verschillende lengtes?
Na het vervangen van de motorblok met een dubbele massa vliegwiel wilde de motor niet aanslaan. Reden: geen vonk.

Bij het eruit halen van de sensor bleek deze helemaal kapot.
Bij het plaatsen van een nieuwe sensor sloeg de motor wel aan maar liep niet lekker.
Na het vastzetten van de sensor sloeg de motor weer niet aan. Sensor eruit en ook deze bleek opgevreten.

Zijn er nu meerdere type sensoren met een verschillende lengte?
Het is voor een 2.3 m102.985 met een dubbele massa vliegwiel.

[GekkeHenkie]

even los van de sensor,

hoe is de ombouw gegaan, van dubbel massa naar dubbel massa
of van enkel naar dubbel, als dit het geval is zijn je puls 'momenten' hetzelfde?
of heb je alles mee verv incl de computers?

[OM603]

De ombouw is gebeurd met een vliegwielloze motor 2.3. De vliegwiel, bak, koppeling, ecu en onstekingsmodule zijn afkomstig van een W124 230E uit '90. De eerste sensor was doormidden gezaagd. De tweede sensor had ik geplaatst zonder vast te schroeven. De motor sloeg gelijk aan. Goede koude start met verhoogde toerental en na een seconde of 20 normaal 850 toeren. Goed, motor uit en de sensor vastgeschroefd en toen sloeg die niet aan. Nadat ik de sensor weer eruit had gehaald was ook deze kapot.

Voordat ik de bak weer er onderuit haal (waar ik momenteel ook geen zin in heb) wil ik weten of er verschillen zijn.

[Wiersma]

Ik heb even in EPC gekeken, maar kon zo geen verschil in de sensor vinden.
Maar wel iets anders wat mogelijk het probleem kan zijn namelijk:

tdc sender.jpg (116.58 KiB) 744 keer bekeken

Er hoort nog een plaatje onder, nummer 20.

[OM603]

Heel goed. Ik zal kijken of er wel zoiets onder zit. Zo niet zal ik proberen tijdelijk een ring tussen te leggen.