Toevallig heb ik pas mijn koplampen vernieuwd, dus ja. Richtingaanwijzer eruit,
Schroefjes (2 stuks) van de strip onder je koplamp eruit en strip weg.
Schroefjes rechts/links en bovenop eruit en de koplamp eruit.
Zo kun je bij die klemmen onder en boven van je glas.
CV zou een vacu├╝m probleem kunnen zijn. Ergens een slangetje los o.i.d. Daar komt nog wel een ander antwoord op. Ben daar niet zo zeker van.
Toerenteller werkt electrisch, meestal is het de elco op de print van de teller zelf die kapot is, als de rest van de kabels vast zit. Ergens aan het begin van mijn logboek staat hoe ik die vervangen heb.
Voor de CV, de pomp daarvoor zit ander de zitting van de achterbank, rechts.
In principe moet die pomp altijd even een paar seconde lopen als je de stekkers die er op zitten er af haalt en terug steekt. Loopt de pomp niet, heb je of een draadbreuk / schakelaar probleem ergens in het systeem, of een kapotte pomp natuurlijk. loopt ie wel, heb je een Vacu├╝mlek.
Bedankt voor jullie antwoorden daar kan ik iets mee de cv zal wel iets van een losse slang zijn want aan de bijrijderskant doet hij het wel ik ga binnenkort toch de deurbekleding er af halen want de deurvanger knakt ook als de ziekte.
De koplamp daar ga ik ook mee aan de gang er zit behoorlijk veel vocht in.
Ik zal ook in je logboek kijken voor de toerenteller
kan ook zijn dat er een alarm in heeft gezeten en dan heb je waarschijnlijk onder je linker vloermat een kabel die ze onderbroken hebben deze kabel is blauw van kleur in een 3 aderige boom
die kabel wordt onderbroken voor het alarm aansturing van de centrale vergrendeling en als hij nog onderbroken is of los ligt doet je cv het niet vanaf de linker zijde
Ik ben gisteravond naar het zoeken geweest naar de blauwe kabel maar helaas heb ik die niet los gevonden er ligt wel een dikke kabel maar die is helemaal heel.
Nu moet ik gaan zoeken naar een andere oplossing voor de cv om hem aan de bestuurderskant werkend te krijgen.
Ik heb er al heel veel over gelezen maar als je de sleutel omdraait aan de bestuurderskant zie je achter toch wel bewegen iets omhoog wat zou dat volgens jullie kunnen zijn het kan nooit veel zijn toch???
Gisteren heeft een kennis even naar het slot gekeken maar het pinnetje in het slot is heel en de vacu├╝m werkt ook goed (met de mond)
Nu komen er 3 draden uit het slot waarschijnlijk zit het probleem toch daarin of het slot zou van binnen kapot moeten zijn weten jullie raad wat ik nog kan meten bij de draden ik neem aan dat 1 van de draden de cv pomp aanstuurt hopelijk willen jullie helpen???
Bedankt voor je heldere uitleg ik ga van de week met een kennis even kijken of als je de sleutel omdraait of de pomp wel gaat lopen.
Het kan zijn dat de draad onderbroken is en ik zal de zekeringen ook even nakijken ik blijf het wel raar vinden dat de bijrijderskant het wel doet als het bijv. een slecht contact makende zekering zou zijn.
Zit op 1 zekering dus dat is het niet. Gewoon de draad doormeten vanaf je slot naar de pomp onder de achterbank. Bij mij zat er ook een slechte verbinding in. Die zat op een punt waar links voor en links achter samen komen in de kabelgoot onder de voorstoelen.
Bedankt voor je tip ik hoor de pomp inderdaad aan de bestuurderskant niet lopen dus ga eens die verbinding T stuk opzoeken wat jij zegt k laat het even weten het zal wel morgen worden
Ik zal jouw topic ook op gaan zoeken het lijkt me een erg mooie wagen die je hebt
Nico 43 schreef:Bedankt voor je tip ik hoor de pomp inderdaad aan de bestuurderskant niet lopen dus ga eens die verbinding T stuk opzoeken wat jij zegt k laat het even weten het zal wel morgen worden
Ik zal jouw topic ook op gaan zoeken het lijkt me een erg mooie wagen die je hebt
Het is maar ├®├®n pomp die links en rechts doet met vacu├╝m. Dus dat is al niet veel zoekwerk.
Dan gewoon vanaf de pomp onder de bank de draden en slangen naar het linker portier volgen. Ronde stekker met groen geel en blauw er in volgens mij. En ik mag me vergissen maar blauw is links, anders groen
En de vacuum slangen zijn die harde gele, maar ik gok dat die het niet zijn, want dan bleef of de pomp heel lang lopen, of er werkte nog meer niet
De vacu├╝m slangen zijn het niet die hebben we met de mond al geprobeerd ik heb de deur bekleding er al af het is een blauwe draad die ga ik morgen eens volgen wat jij zegt
Danny heeft gelijk er had dus inderdaad alarm in gezeten bij het handrem voet pedaal was de blauwe draad door geknipt en er gingen vanaf daar 2 draden door richting het stuur.
Dat ze de boel dan even niet netjes herstellen of iemand heeft het alarm er uit gehaald die er niks van wist dat kan ook.
Het was even zoeken maar de cv doet het weer dank zij jullie ik ben erg wijs er mee
Van de week ga ik de koplamp er uit halen eens kijken waarom hij nat word van binnen???
Ik heb vorige week onder het dashboard wel wat afgeknipte draden gevonden die netjes waren geïsoleerd en er lag ook een klein bosje met alleen wit snoer die was ook netjes geïsoleerd en heb geen idee of die witte draad van het alarm is geweest het is gewone witte boxensnoer???
Dat is het enige wat ik gevonden heb denk dat ik niet meer tegen zal komen er zit nog wel een klein ledje bij de lichtschakelaar als ik zin heb zal ik nog een keer het scherm onder het stuur weg halen is zo gebeurd en nog eens kijken
