Welke W124 moet ik zoeken?

[MB280E]

Een wagen importeren in BE houd niets in. U moet gewoon de juiste documenten kunnen voorleggen.

[Krizla]

Het is niet zo dat in Wallonië een old-timer 30 jaar moet zijn en in Vlaanderen 25 ... deze materie is federal en niet gewestelijk bepaald. Op DIT moment is het in België 25 jaar. Vanaf 1 januari 2018 30 jaar.

[JosW124]

Mijn vrouw rijdt een W124 250TD op Belgische, (Waalse ) platen. Toen de regeling werd veranderd naar 30 ipv 25jr. was de Benz 29 1/2 jaar oud, en kon ze alsnog voor de laatste 6 maanden betalen, of de auto in de garage laten.
Ik heb begrepen dat er voor Vlaanderen een overgangsregeling geldt die NIET voor Wallonïe toepasbaar is.
E├®n land, twee verschillende wetten.

Viva Belgïe/ la Belgique !!

Jos.

[erwin&sonja]

daar ben je niet goed ingelicht Krizla

er zit een verschil per regio
zowel Vlaanderen ,Walonie en het Brussels gewest verschillen over de regeling van oldtimers, tax en Belasting op inverkeerstelling op wagens.
Voorbeeld Mercedes A 180

rijtaks vlaams gewest Ôé¼ 237.00

rijtaks walloni├½ & brussel Ôé¼ 275.00

Biv Vlaams Gewest Ôé¼ 287.00

Biv Walloni├½ & Brussel Ôé¼ 446.00

Belgi├½ is ├®├®n land met onoverzichtelijke verschillen naargelang je woonplaats.
Het Vlaams en het Waals Gewest zijn bevoegd voor de belasting op inverkeersstelling, de verkeersbelasting en het eurovignet als u er uw verblijfplaats heeft.
Dit geldt ook voor alle rechtspersonen waarvan de zetel in het Vlaams of Waals Gewest gevestigd is.

Woont u in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest dan is de FOD Financiën hiervoor verantwoordelijk.

Dus ook voor de oldtimer regeling zit er een verschil van 5 jaar op
In Vlaanderen moet een oldtimer van voor 01/01/1993 zijn(Vlaanderen heeft een overgang regeling)
in walonie moet een oldtimer van voor 01/01/1988 zijn(Waloenie heeft GEEN overgang regeling)

Probeer dit maar eens uit te leggen aan een niet Belg.

[JosW124]

"Probeer dit maar eens uit te leggen aan een niet Belg."

Da's heel simpel uit te leggen, Belgïe bestaat niet, Vlaanderen, wallonïe, en het Duitse gewest wel, en dan ook nog zgn deftig volk van het Brusselse, wat dan ook weer verdeeld is in NL en Franstaligen.
Ik heb er dagelijks mee van doen.
Mijn vrouw is van de Walen, met als gevolg dat artiesten als Urbanus, Raymond van het Groene Woud etc. compleet onbekend zijn voor haar.
Het is niet voor niets dat Brussel de 'hoofdstad' is van het Europese rijk.
Wat dit met Benzen van doen heeft?
Wel, dat ondervind je vanzelf als je er ├®├®n wilt invoeren, ik spreek uit ervaring.
Mijn vrouw is officieel woonachtig in het Luikse en reed tot 3 jaar terug ├®├®n van mijn Frans geregistreerde 250TD's.
Echter als zij daar in het Belse land, mee gesnaaid zou worden,(dan zijn de wetten in ene wel geldig voor alle Belgen) zou haar dat een boete op kunnen leveren van maar liefst 2500 ballen, ivm met het ontduiken van de wegentax.
Dus waren we beter af met er ├®├®n uit NL in te voeren en die op Belse platen te zetten.(
Hadden we ook kunnen doen met de Franse Benz waar ze al in reed, maar dat is dan weer een ander verhaal waarom we dat niet gedaan hebben.
Anyway, voorlopig gaat het voor geen van ons nog makkelijker worden dan wel niet leuker.

Be Good,

Jos

[Bram Jansen]

Graag weer terug naar de vraag van de topic starter

Hey allemaal, zoals eerder verteld in rubriek "even voortellen" ben ik hier een nieuw Belgisch lid die zich een W124 wil aanschaffen als "daily drive", maar dus als tweede auto ... zuinigheid is leuk, ik zoek zeker geen 500 AMG ofzo LOL, maar ik lees dat zo'n 250D ├®cht traag is (ik rijd op dit moment met een Focus break mkII 1.8tdci) ... ik lees wel goeie digen over de 230E automaat ... maar waar moet ik op letten?

Ik denk dat ik sowieso op de Duitse markt moet gaan zoeken zeker? Ik stond er gewoon van te kijken dat er zo'n goeie auto's voor zo weinig geld te koop staan, ze zijn vaak in zo'n goede staat? Of is dat maar schijn?

[Micha12345]

Als je zuinige 124 wil hebben als daily driver zou ik voor de 2 liter gaan.

Ik zelf zou voor een USA Model gaan omdat hier meestal alle opties op zitten en als je er eentje uit californie pakt heb je grote kans dat er geen roest op zit.Waarschijnlijk zullen er geen 200 in USA geleverd zijn vandaar dat je beter kan zoeken in Duitsland/zwitserland Mvg

[RNRS001]

Een 2 liter rijdt helemaal niet zoveel zuiniger dan een 3 liter.

[Kirpeknots]

Ik zou voor een 300 gaan of een 280/320 als je zeker weet dat de motorkabelboom van de 280/320 is.vervangen. Verder vooral kijken naar de staat van de auto en of de door jou gewenste opties er op zitten. Wil je een kombi of sedan, automaat of handbak. Wil je een airco (goed controleren of hij werkt en een koelmiddel heeft wat nog mag worden aangevuld).

Ik zocht bijvoorbeeld naar een kombi met leer, automaat en airco zonder schuifdak. Zocht eigenlijk een 220 (gunstig verbruik/vermogen). Ben tijdens proefritten er achter gekomen dat het een zes cilinder moest zijn en heb nu al een aantal jaren plezier van mijn E280. Met de heerlijke 5 traps automaat.

[Krizla]

Ik heb ondertussen ook meer duidelijkhed over de wetgeving in Vlaanderen omtrent oldtimers, daar is deze week een uitspraak over gedaan. Ik wil niet langer off-topic blijven, maar dus dit wou ik toch even melden:

Een quote van de minister:

"Concreet betekent dit dat elk voertuig met een eerste inschrijvingsdatum van voor 01.01.1993 (<1992), en dat ingeschreven wordt in Vlaanderen, steeds zal genieten van de forfaitaire verkeersbelasting, de voertuigen met inschrijvingsdatum vanaf 01.01.1993 en volgend, dienen de leeftijd van 30 jaar bereikt te hebben."

DUS, ik kan nog eentje van 1992 op de kop tikken en daar h├®├®l goedkoop mee rijden. Ik ben er ook uit ondertussen: ik wil een W124 300D (mag een combi zijn, maar de kans is klein dat ik die ga vinden)

Ik zoek nu vooral op mobile.de

[JosW124]

Of bij de zuiderburen Kris?: https://www.leboncoin.fr/voitures/offre ... &fu=2&gb=1

Groet, Jos