om603a- Holset turbo + intercooler?

[300TDT]

Eerlijk gezegd kan hij wel meer diesel verdragen....

Heb de kat ook leeg gehaald, en gisteren eens flink door gejaagd boven de 160 toen hield hij 2x even in. Maar roken doet ie niet, ook niet vanuit stilstand. Wel doe ik er nu 9 seconden over om de 100 aan te tikken.. Filmpje volgt snel., wellicht nu te veel lucht op 1.3 bar en te weinig brandstof.

[Gombal]

Vond nog een leuke site met allerlei info, van basic naar advanced naar expert. Maar waarschijnlijk ken je die al, neem aan dat je genoeg gelezen hebt/ervaring hebt gezien je verbouwing.
https://www.turbobygarrett.com/turbobyg ... ch_vs_lean

Maar diesels verbranden normaal gesproken niet stoichiometrisch, 14,5 - 14,6 zou het ideaal zijn maar in de praktijk is het vaak tussen 18 en 70 schijnbaar.

Een custom made uitlaatspruitstuk met op de motor afgestelde lengtes zou je misschien ook nog wat power op kunnen leveren.

[300TDT]

Netjes! Ben je niet bang dat je intercooler gauw beschadigd is zo, laag boven de grond en zonder bescherming? Elk steentje e.d. vangt hij meteen op.

Inmiddels 15.000km gereden met intercooler en nog steeds nieuw staat zonder enkele beschadiging.
In 2e week september laat ik 7,5 plunjers monteren. Dan ff aan zien wat hij doet met standaard turbo. Denk toxh wel genoeg vermogen van rond de 200/220pk.

Serieus nu dat ik op hogere turbodruk rij heb ik brandstof te kort. Heel goed te merken als ik op cc 145 rij en wil dan volgas geven houd hij in op 1.1 bar. In lagere versnellingen kom ik tot 1.3 bar , ook wel logisch dat is voor korte duur.

[Beunhaas17]

Netjes! Ben je niet bang dat je intercooler gauw beschadigd is zo, laag boven de grond en zonder bescherming? Elk steentje e.d. vangt hij meteen op.

Inmiddels 15.000km gereden met intercooler en nog steeds nieuw staat zonder enkele beschadiging.
In 2e week september laat ik 7,5 plunjers monteren. Dan ff aan zien wat hij doet met standaard turbo. Denk toxh wel genoeg vermogen van rond de 200/220pk.

Serieus nu dat ik op hogere turbodruk rij heb ik brandstof te kort. Heel goed te merken als ik op cc 145 rij en wil dan volgas geven houd hij in op 1.1 bar. In lagere versnellingen kom ik tot 1.3 bar , ook wel logisch dat is voor korte duur.

Ik denk dat je met.grote pomp er rustig een hx35 op kan zetten
Je krijgt straks met meer brandstof helemaal lucht tekort..
Ik heb inmiddels een om606 op de kop getikt! Weet alleen nog niet helemaal of ik die of de om603 turbo erin bouw.. wil m'n cruise control en airco wel behouden..

[300TDT]

Als je al een om606 hebt zou ik er zeker voor gaan.

Ik doe alles Een beetje met en met dan blijft het ook beetje leuk in de portemonnee en de voor de fun.

[Beunhaas17]

Als je al een om606 hebt zou ik er zeker voor gaan.

Ik doe alles Een beetje met en met dan blijft het ook beetje leuk in de portemonnee en de voor de fun.

Doe ik ook denk ik, ben aan t zoeken naar grotere plunjers voor de pomp, kennis heeft een pompenbank, zelf de pomp in elkaar zetten en afstellen.. alleen nog op zoek naar een betaalbare versnellingsbak optie..

Heb al een hx40 op t schap liggen, en een hx35 oude type ook..

[300TDT]

Denk een hx40 te groot met opspoelen.

Morgen zet ik met Cor een revisie pomp met 7.5mm erop compleet opgebouwd door de Finnen . Is goed voor 600pk.
Benieuwd hoe de auto morgen rijd met de standaard turbo op 1.3bar.

[Beunhaas17]

Denk een hx40 te groot met opspoelen.

Morgen zet ik met Cor een revisie pomp met 7.5mm erop compleet opgebouwd door de Finnen . Is goed voor 600pk.
Benieuwd hoe de auto morgen rijd met de standaard turbo op 1.3bar.

Ben ook wel benieuwd wat ie verbruikt straks, als dagelijkse auto

[300TDT]

Pomp zit erop en is echt schrikken met de standaard turbo.
Spoelt door tot 1.7bar.

Normaal rijden geen last van rook of hoog verbruik heb net 300km terug moeten rijden. Bij volgas al wielspil , ff opnieuw leren omgaan met de gaspedaal

Morgen update met fotoÔÇÖs in logboek..

[Beunhaas17]

Hoeveel cc staat ie nu dan? Met alda van dieselmeken of originele alda van de turbopomp ? Klinkt goed..

En originele automaat? Of handbak oid?

[300TDT]

180cc

Zie logboek rij standaard automaat rijd heerlijk in nog geen 6 tellen over de 100

[corkuin]

Phil de pomp kan tot 180CC maximaal. Hij staat bij jou echter pas op 90cc. Op 180cc zie je helemaal geen hand meer voor ogen!

[corkuin]

Zoals velen van jullie misschien wel weten plaats ik regelmatig aangepaste brandstofpompen en heb ik inmiddels aardig wat ervaring met alle OM60X motoren. Ik zag dat mijn laatste bezoek hier was op 27 apr 2013, 22:33. Ik zal proberen wat vaker actief te zijn!

Ik ben zelf bezig met een W123 240D uit 1976 daar komt een OM606 in met Holset HX35/40 hybride met billet wiel. een E320CDI 5 traps automaat met OFGear controller en tiptronic in de pook. Geschat vermogen 430PK.

[300TDT]

Ja verdomd heb ik je W123 nog niet gezien

[MB280E]

Phil de pomp kan tot 180CC maximaal. Hij staat bij jou echter pas op 90cc. Op 180cc zie je helemaal geen hand meer voor ogen!

Tof er is nog ruimte.

Hoeveel CC levert de standaard pomp?

[corkuin]

Standaard rond de 55cc per 1000 injecties

Verstuurd vanaf mijn HTC 10 met Tapatalk