Koplamp halve lichtsterkte

[fronteradriver]

Als ik mijn koplampen aansteek, brandt de linker H4 lamp op "halve" sterkte.
Als ik dan eens op het koplampglas tik, dan brandt hij weer op volle sterkte.
Zou dat een massaprobleem zijn?

[Raytheman]

daar lijkt t wel op. Even beetje wd40 erbij misschien?

[Kennytuning]

Volgens mij gewoon het H4 lampje kapot?

[archivarius]

Check de draden van de stekker eens. Kunnen na vele jaren poreus worden.

Mijn linkerlamp brandde ook op halve kracht. Verklikkerlampje in dashboard ging branden. Ik vermoedde een defecte lamp dus beide lampen verwisseld maar ook nieuwe lamp deed het op halve kracht. Lag niet aan de lamp dus verder op zoek naar de oorzaak van het probleem.

Bleek de draad naar de stekker te zijn. Stekker eraf gehaald, stukje (gele) draad afgeknipt, plastic omhulsel eraf gepeuterd, verse draad in stekker gestopt en...voila! Lamp brandt weer op volle sterkte

Groeten en succes!
Nan.

[fronteradriver]

Ik heb nu een bijkomend probleem.
Deze morgen in Gent vertrokken voor een ritje van 400 km naar winterberg (D).
De eerste 350km gingen goed, maar daarna toch wel problemen.
Radio viel uit...gevolgd door de GPS via de sigarenaansteker. Ook de knipperlichten gingen zwak.
Toen ik aan het hotel aankwam legde ik de motor stil.
Daarna niks meer...batterijspanning laag....zelfs de led interieur lampjes branden heel zwak.

Batterij is een Bosch van 6 maand oud.

Ik verdenk de spanningregelaar of de alternator.

Morgen eens de zekeringen checken voor ik de dapannage bel....Ik zou morgen graag in Gent geraken.

[Willem-Jan]

Lijkt erop dat de dynamo stuk is. Als je accu lampje op het dashboard uitgaat na het starten dan is je stuurspanning ok├®,
Meet dan je accu spanning, als deze geen 14 volt is dan is je dynamo stuk.

[Raytheman]

Bij mijn W123 was t de spanningsregelaar. Is voor dat type een bekend euvel

[fronteradriver]

Auto staat nu bij de Mercedes werkplatz te Winterberg.
Hun oordeel is dat de spanningregelaar versleten is.
Om 14u30 komt er een Bosch exemplaar toe met de koerier.
Volgens hun kan de alternator nog een paar 10000km mee.

20181126_093120.jpg (1.08 MiB) 1565 keer bekeken

[fronteradriver]

daar lijkt t wel op. Even beetje wd40 erbij misschien?

Ik heb de H4 stekker eens losgemaakt en ingespoten met WD40.

Tevens de hoofdstekker eens los gemaakt en ook voorzien van WD40.

Voorlopig helpt het....maar de toekomst zal uitwijzen...

[Hans230ce]

WD40 en elektriciteit gaan niet samen, altijd contactspray gebruiken daarvoor!!

[Bram Jansen]

Auto staat nu bij de Mercedes werkplatz te Winterberg.
Hun oordeel is dat de spanningregelaar versleten is.
Om 14u30 komt er een Bosch exemplaar toe met de koerier.
Volgens hun kan de alternator nog een paar 10000km mee.

20181126_093120.jpg

daar lijkt t wel op. Even beetje wd40 erbij misschien?

Ik heb de H4 stekker eens losgemaakt en ingespoten met WD40.

Tevens de hoofdstekker eens los gemaakt en ook voorzien van WD40.

Voorlopig helpt het....maar de toekomst zal uitwijzen...

Is het gek als ik het WD40 verhaal niet begrijp

[Hulzie]

IK heb dat eens vervangen door gewoon een aftermatkt complete dynamo, want daar zit je spannings- regelaar aan vast, ding koste nog geen 100 euro nieuw. Imitatie dus, maar daarom niet minder goed, was mijn vorige wagen en die loopt nog steeds.

[fronteradriver]

Auto staat nu bij de Mercedes werkplatz te Winterberg.
Hun oordeel is dat de spanningregelaar versleten is.
Om 14u30 komt er een Bosch exemplaar toe met de koerier.
Volgens hun kan de alternator nog een paar 10000km mee.

20181126_093120.jpg

daar lijkt t wel op. Even beetje wd40 erbij misschien?

Ik heb de H4 stekker eens losgemaakt en ingespoten met WD40.

Tevens de hoofdstekker eens los gemaakt en ook voorzien van WD40.

Voorlopig helpt het....maar de toekomst zal uitwijzen...

Is het gek als ik het WD40 verhaal niet begrijp

WD40=water displacement ... is toch ontworpen om electronica te beschermen tegen vocht?
contactspray had ik niet bij de hand...

[fronteradriver]

IK heb dat eens vervangen door gewoon een aftermatkt complete dynamo, want daar zit je spannings- regelaar aan vast, ding koste nog geen 100 euro nieuw. Imitatie dus, maar daarom niet minder goed, was mijn vorige wagen en die loopt nog steeds.

Aangezien ik geen geschiedenis heb van mijn alternator, staat op mijn ToDo-list, het vervangen door een nieuw of gereviseerd exemplaar.


Omdat ik in het buitenland stond en overwacht het defect zich voordeed, kwam ik in handen van een depannagebedrijf terecht. Mocht zich dat thuis voorgedaan hebben, kwam er zeker een andere alternator in.
Het vervangen van de spanningregelaar was de enige oplossing om nog 's avonds thuis te geraken.