verstuivers reviseren

[johnny5]

wie kan voor mij de verstuivers reviseren en op hogere druk zetten ( omdat ik zomers slaolie in de tank gooi )W124 250D 10 klepper
gr johnny5

[Rob Hackert]

Ik tank diesel voor 1,29 euro de liter in Zaltbommel bij de Gamma. Is slaolie per liter goedkoper dan? los daarvan komt er uit je uitlaat een frituur lucht waar een frietkraam jaloers op is.....

[johnny5]

met wat eruit de uitlaat komt boeit me niet, verstuivers moeten gedaan worden omdat hij nu 1-10 loopt en dat is volgens mij een beetje teveel zelfs voor een 250D
gr johnny5

[Hulzie]

Je ruikt het wel, ik heb het 2 jaar gedaan toen ik nog een W123 200D had, ding reed op vloeibaar frituurvet, naast aanpassen verstuivers kwam er nog een verwarmings- element voor het vet bij.
Dat is inmiddels ca 3 auto's geleden, alles MB , iets van 8 jaar.

Leuk was wel, eens op een rit naar Dld reed een collega achter me, die wist daar de weg niet, en vroeg me hoe het kon dat hij heel de weg bitterballen had geroken.

[Gombal]

Als eerste hetzelfde advies als in je andere verstuiver topic, zet de regio of plaats waar je woont in je profiel, geeft al een veel betere kans om iemand bij je in de buurt te vinden.

Heb je al eens naar de timing van je pomp gekeken?
Simpel te doen en dan kun je dat uitsluiten als boosdoener van je slechte verbruik.
Haalde zelf met mijn 250D (handbak) in de winter als slechtst 1 op 13,5, in de zomer 1 op 17.
Om de timing te checken haal je je kleppendeksel eraf en draai de motor met de hand (dop 24 op de krukasmoer aan de voorzijde, alleen rechts om) totdat het streepje op de nokkenas gelijk staat met het streepje op je eerste nokkenas zadel. Check dan bij de krukaspoelie of deze op 0 graden staat. Zo kun je de rek van je ketting checken. Draai nu de motor verder naar 15 graden na bovenste dode punt.
Verwijder aan de zijkant van je injectie pomp de dop, 17 mm als ik me niet vergis.
Kijk of maak een foto van het gat, je moet nu precies in het midden een horizontale streep zien, is een nokje op de injectie pomp as.
Als deze precies in het midden staat staat je pomp op tijd en kun je dat uitsluiten.
Mocht je rek op je ketting hebben moeten je deze door 2 delen en er bij optellen.
Bijv. 2 graden rek, injectie pomp zal dan op 16 graden pas op tijd staan.

Qua verstuivers, als je in de zomer op de slaolie rijdt neem ik aan dat je 5 reserve verstuivers hebt zodat je ze Jan wisselen als je van diesel naar slaolie en terug naar diesel gaat. Anders moet je elke keer je verstuivers ombouwen.
Voor het ombouwen van je verstuivers heb je nodig:
5 nieuwe inspuit nozzles
Een berg verschillende stelplaatjes
5 nieuwe tussenruimten (optioneel maar dan weet je zeker dat de verstuiver weer afdicht)
5 nieuwe rolletjes (geen idee hoe ze echt heten, zijn net als voorgaande item optioneel en naar een paar losse euro. Maar als de zaak toch open ligt beter meteen gewisseld.)
5 nieuwe brandplaatjes.

Dit heb je nodig ook als iemand anders het voor je doet (behalve misschien de stelplaatjes).

Ik zou in ieder geval voor 5 reserve gaan, dan kun je zelf steeds wisselen wanneer je wilt (wel altijd nieuwe brandplaatjes gebruiken)

Vraag blijft ook of je pure slaolie rijdt of een mix met diesel. Als je niet meer als 30% toevoegt zou ik niets aan mijn verstuivers doen, rij zelf ook soms met zonnebloemolie (geen slaolie) en tot een procent of 25 - 30 gaat dit met onaangepaste verstuivers gewoon goed.
Bij 30% merk ik wel wat afnemende prestaties dus dat zit op de grens.