Algemene vragen 300E, bouwjaar 89, automaat

[Dannygroot]

ik zou ook eens naar je vacuumslangen huishouden kijken omdat je economy meter gewoon op motor vacuumwerkt

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[Weking]

Hallo iedereen,

We zijn nu twee jaar verder, de wagen is naar 2 garages geweest en we zijn nu bij de derde beland en het ziet er naar uit dat het probleem gevonden is.

Toen ik de wagen kocht draaide hij perfect, na de rit naar huis draaide hij stationair belabberd.
Blijkbaar is er op die rit een metalen benzinefiltertje losgekomen door het injectiemodule gegaan en ineens de injectoren mee beschadigd. Nog erger, blijkbaar ook een kortsluiting in de computer veroorzaakt(hoewel ik daar wel ergens aan twijfel)

Maar alles is vervangen (injectoren, nullastregelaar, injectiesysteem(gereviseerd exemplaar uit Duitsland), computer,... de garagist zoekt nu nog de fabrieksinstellingen van de injectie pomp(regelvijzen)... maar hij rijdt terug, al een testrit mee kunnen maken, enkel onder bepaalde omstandigheden stottert hij nog(nog niet volledig afgeregeld)

In totaal zit er nu een 7000 euro in de wagen(met aankoop bij) en de carrosserie moet nog volledig gebeuren... had ik dat in het begin geweten, ik zou er nooit aan beginnen zijn.

Maar aan allen bedankt voor de feedback!

[RD500sec]

Blijkbaar is er op die rit een metalen benzinefiltertje losgekomen door het injectiemodule gegaan en ineens de injectoren mee beschadigd.

Dit lijkt meer op een sprookje....

Ik zie dat ook de nullastregelaar vervangen is, een defecte nullastregelaar kan de computer opblazen, dat zal de oorzaak van je probleem geweest zijn.

Wat wil de garage nu nog afstellen?

Af te stellen zijn de luchtmassameter en het CO.

[Weking]

Awel blijkbaar is dat nog niet zo simpel. Die computer regelt blijkbaar alles op basis van basisinstellingen en die moeten juist zijn. Als voorbeeld: ik doe de testrit met een half warme motor: wagen reageert perfect. Ook koud, perfect.maar als hij warm geweest is en terug gestart wordt: stotteren

Die nullastregelaar: ik heb de originele kapot gekregen en vervangen door een piraatstuk(origineel was even niet voorradig) nu heeft de garagist er wel een originele Bosch voor gevonden. hij dacht niet dat dat de boosdoener was, maar gezien de kosten beter dit ook ineens uit de sluiten.

[RD500sec]

Buiten de bovengenoemde afstellingen van CO en luchtmassameter kan ik eigenlijk alleen nog de gasklep bedenken, die dicht moet staan als hij niet bedient wordt, hij staat dan tegen de aanslagschroef die af fabriek geborgd is met een borgmoer en borglak.