Camp

[camp]

A8FAD3D2-B646-41F0-916E-C62465BBBE76.jpeg (204.37 KiB) 1928 keer bekeken

303E0F57-844B-4CEE-85FF-D17A49433AC6_1_201_a.jpeg (128.79 KiB) 1928 keer bekeken

DCDD365F-BE43-4476-994F-3E75D1169719_1_201_a.jpeg (163.96 KiB) 1928 keer bekeken

DCDD365F-BE43-4476-994F-3E75D1169719_1_201_a.jpeg (163.96 KiB) 1928 keer bekeken

949F8FB1-A00A-4EBA-9EBC-DFC5B074CE7A.jpeg (3.08 MiB) 1928 keer bekeken

C0261B4F-8EFD-4A41-AD48-E90A2575AC8A.jpeg (249.84 KiB) 1928 keer bekeken

A8FAD3D2-B646-41F0-916E-C62465BBBE76.jpeg (204.37 KiB) 1928 keer bekeken

[attachment=4]
Beste mensen,

Hoewel ik al even in de zestig ben, heb ik nu pas mijn eerste Mercedes gekocht. Een 1990 300TE 4MATIC van eerste eigenaar, met interessante opties (waaronder een reiserechner!), en in zeer goede staat. Vanmiddag was ik bij de RDW, en daar dreigde de keurmeester de auto in beslag te nemen. 'Heel mooi, meneer.'
Een vriend vond de Benz op autotrader, waar links gestuurde auto's (als deze) natuurlijk minder populair zijn. Het bleek om een Engelsman te gaan die de auto nieuw had gekocht toen hij voor de NAVO in België gestationeerd was. Hij vinkte nogal wat aan op de optielijst (via Diplomat Sales een stuk goedkoper dan in Nederland...) en ging de auto zelf ophalen op de fabriek. Alle documentatie zit bij de auto, van de aankoopcorrespondentie tot en met alle facturen van onderhoud door de dealer. Brochures, serviceboekje? Vanzelfsprekend.
De verkoper kwam de auto aardig genoeg vanuit Nottingham brengen naar Harwich, want zelf had ik door COVID geen gelegenheid naar hem toe te reizen. Het dezelfde dag retour meenemen van de auto naar Hoek van Holland bleek geen enkel probleem.
Nou ja, misschien te veel details. Dan nu naar de specs en de foto's.Sorry voor het Engels. Jullie reacties, ook kritische (zelf had ik liefst een groene, rode of blauwe) zijn zeer welkom. Enkele issues (twee, eigenlijk) zal ik melden op andere plaatsen op dit forum.


1990 300TE 4-MATIC
Paint- ANTHRACITE GREY METALLIC (172U)
Leather - BEIGE (265)
211 automatic limited slip differential (ASD)
221 left front seat, electrically adjustable
222 right front seat, electrically adjustable
228 auxiliary heater
240 outside temperature indicator
245 on-board computer
259 becker radio grand prix cassette, stereo, electronic, lw/mw/usw
280 steering wheel (400 mm dia.) and gearshift lever in leather trim
286 luggage nets on front seat backrests
300 storage box in front tray
412 electric sliding roof with tilting device
420 automatic transmission, floor shift
430 headrests in the rear
440 tempomat (cruise control)
441 steering column, electrically adjustable
451 revolution counter
461 instrument with mileage reading reading and english lettering
466 central locking system
470 anti-lock braking system (ABS)
480 self-levelling suspension
482 harder spring suspension and shock absorbers
531 automatic antenna
541 double roller blind used as luggage and passenger guard
543 sun visor with vanity mirror, illuminated, left and right
550 trailer coupling
551 anti-theft warning system
570 folding armrest front
572 front seat, right, with seat height adjustment; l.h.d
581 automatic climate control
584 electric window lifters (front and rear doors)
593 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (single-sheet safety glass), band filter
600 headlamp wiper/washer
602 mounting for customs license plate
611 courtesy lamps for front and rear doors
640 15-hole light alloy rims
673 high-capacity battery
682 fire extinguisher
722 baggage rack, integrated
724 cargo anchorage
731 wood trim, burred walnut root
812 rear-mounted loudspeaker
821 catalytic converter reconversion kit
873 seat heater for left and right front seats

[Bram Jansen]

Welkom Frits, dat is scoren zeg, wat een plaatje.
Wees er zuinig op en veel veilige kilometers gewenst

[AdamCabrio]

Dat ziet er inderdaad fantastisch uit, gefeliciteerd! Zo'n mooi T-model nog ergens vinden, met een dergelijk lage km(mijlen)stand van eerste eigenaar, en met zovele fabrieksopties plus volledige historie (en nog leesbaar en controleerbaar ook, dus niet zijnde uit Japan.....) is tamelijk uniek. Als ook de onderzijde nog in roestvrije staat is, zou ik zeker een holle-ruimte-verzegeling overwegen (als dat door de vorige eigenaar in het natte Engeland nog niet is gedaan). Dit exemplaar lijkt me dat meer dan waard. Laat je echter op dat gebied eerst goed voorlichten, niet zomaar een willekeurige tectyl behandeling laten doen.

Welkom op dit forum, waar heel veel collectieve (technische) kennis aanwezig is, en veel plezier gewenst met deze werkelijk prachtige Benz!

[klaasCA]

Die zit idd mooi in de opties! Erg knap.
Veel plezier er mee

[AdamCabrio]

PS: En ook qua timing trouwens perfect! Want na 31/12 is de overgangsperiode na Brexit echt voorbij en wordt import vanuit Engeland een stuk ingewikkelder en duurder.

[Blauwe Hap]

Echt bijzonder, wat een vondst! Mopf 1 uit 1990, precies goed. De Reiserechner hadden ze nog niet vertaald....
Fotootje van het vooronder is ook altijd leuk.
Veel plezier

[Nico 43]

Hallo Frits ook welkom van mij en in 1 woord prachtig je eerste wagen en veel plezier er mee

[archivarius]

Welkom op het forum Frits!

Wát een beauty en wat een waslijst aan opties...zo kom je ze zelden tegen. Erg bijzonder. Ik ben benieuwd naar het ponsplaatje onder de motorkap, daar staan alle optiecodes vermeld. Bij jou zijn er wel vier ponsplaatjes nodig vermoed ik

En die kilometer...ehhh...mijlenstand op de teller. 38.970 mijl = 62.716 kilometer. In Benz-begrippen: nog niet eens goed ingereden

Twee bijzondere opties, die je zelden ziet:

- Standkachel, een echte Webasto? Altijd leuk en nooit meer ijs krabben in de winter.

- 'Reiserechner'. Dat was destijds een zeer exclusieve en dure optie, die zelden door iemand werd aangevinkt. En het had 'gevolgen' voor de klokkenbak. Op de plek van deze reiserechner zitten normaal de toerenteller en de analoge klok. In plaats van het ontwerpen van een nieuwe klokkenbak, leende men de complete klokkenbak van een W126 (S-klasse) en plaatste deze in de W124. Zie bijgaande foto. En dat deed Mercedes wel vaker. Veel basisonderdelen van een W201, W124 en W126 kunnen onderling worden uitgewisseld. Kostenbesparing in optima forma.

Ik zie dat je ook optiecode 600 hebt: de koplampwisser. Helaas wordt het wisserblad (stukje kunststof met wat rubber) niet meer door Bosch geproduceerd. Er zijn echter alternatieven voorhanden:

- Do It Yourself: http://www.w124club.nl/post148315.html? ... er#p148315

- Replica's: http://www.w124club.nl/post156575.html? ... er#p156575

Tenslotte...alles wat je ooit over de W124 wilde weten maar nooit durfde te vragen vind je in dit topic:
http://www.w124club.nl/instructieboekje ... 5-140.html

Ik wens je veel rijplezier en vele veilige kilometers...ehhh...mijlen toe met deze prachtige S124!

Groeten,
Nan.

[Harolds]

Welkom.
Da's nog eens een mooie T, met een stel mooie opties.
Veel plezier en veilige kilometers toegewenst.

[MB280E]

Welkom, wat een plaatje.
Bijzondere wagen. Denk dat alles afgevinkt was op de optielijst.
Veel veilige km gewenst.

[camp]

Dank jullie wel voor alle aardige reacties, en @archivarius voor alle kennis en tips! Wat de kilometer/mijlenstand betreft moet ik jullie een beetje teleurstellen, want bij 80.000 mijl is er (gedocumenteerd) een nieuwe (mijlen)teller ingekomen. Maar ruim 190.000 km lijkt me voor 30 jaar nog steeds niet al te veel.
Sorry voor de dubbele foto's; ooit leer ik het wel goed te doen. Het vooronder, @Blauwe Hap, heb ik niet opgenomen omdat die nog een schoonmaakbeurt kan gebruiken, komt eraan. Over de onderkant ga ik nog nadenken, dank je wel @AdamCabrio. De laatste MOT (Engelse APK), nog geldig, constateert wat roest aan de veren, even kijken hoe dit bij de APK gaat.

[verkuilm]

Dan heb je deze gekocht. Had m ook gezien. Wel heel erg luxe, echt bijna alles erop en eraan.https://classics.honestjohn.co.uk/cars- ... ct&id=2480

Ziet er erg mooi uit.
Serieus getwijfeld. Maar ik weet niet of ik dat 4matic nu een voordeel vindt.

Maar lijkt me zoiezo een goede koop. nette stations erg zeldzaam.

[archivarius]

Hallo Frits,

Op deze site kun je de opties van elke W124 doorlopen en zo nodig aanvinken, zodat je de oorspronkelijke waarde per optie in Duitse Mark kunt verifiëren. En je uiteraard kunt zien wat de totaalprijs van jouw S124 is.

http://www.W123-hannover.de/cgi-bin/nprechner.pl

Weliswaar kreeg de oorspronkelijke eigenaar 'Diplomat Sales korting' maar het geeft je aardige indruk:
- wat er standaard op jouw auto zit
- wat de prijs is van elke gekozen optie
- wat de totaalprijs van deze auto was, na aanvinken van de optielijst
- en welke opties de eigenaar niet heeft gekozen.

Veel plezier met 'aanvinken' En niet schrikken van de prijzen...

Groeten,
Nan.

[archivarius]

En als je niet alle optiecodes kunt vinden, kijk dan eens in bijgaande optielijst. De reiserechner kostte 2437 gulden, incl. BTW...


Groeten,
Nan.

[camp]

In excel maakte ik een overzicht van prijzen enzo (met dank aan Nan, geen aanspraak op juistheid of volledigheid), maar ik kon dit hier niet overzichtelijk in kolommen plakken. Nu dus als attachment, ik hoop dat dit werkt (anders moet de beheerder dit hele bericht maar weggooien). De eerste prijzenkolom betreft de prijs die de vorige (eerste) eigenaar betaalde (met nog eens 15% en DM2000 korting aan het eind, GBP is het bedrag in toenmalige Engelse ponden...), de tweede kolom de prijzen toen in Duitsland (in DM), en de derde kolom de toenmalige Nederlandse prijzen.

300TE 4-MATIC.xlsx

(11.93 KiB) 213 keer gedownload

@Verkuilm ziet het goed: dit is de auto. En eens: 4Matic is niet per se een voordeel, maar ik had het niet voor het uitkiezen. Als wel, dan oooh: velours in plaats van leer!

Ik kom nog met een foto van het typeplaatje. Daar staan nummers op die ik nergens kan terugvinden, vermoedelijk een soort carrosserie-codes ofzo: 443, 553, 588, 855.