Motorprobleem

[Melb250td]

Beste leden,

Mijn broer heeft een W124 300E van 1991 gekocht en zit met het volgende probleem.
Hij heeft de wagen geïmporteerd. Hij heeft er probleemloos 400km mee gereden en dan viel de motor plots stil.
Dan met depannage richting België. Hier aangekomen ging hij naar de plaatselijke garagist( MB kenner)
en die zei dat de 2 brandstofpompen moeten vervangen worden

Is gebeurd maar nog steeds hetzelfde probleem. Ondertussen ook de bougies en de bougiekabels vervangen
samen met de verdeelkop. Nog steeds geen verbetering. Nu start de motor wel, draait een paar seconden ,soms wat langer en die begint dan te schokken. Af en toe gaat het toerental omhoog en dan zakt ie weer dan weer schokken en iets later dan valt de motor stil.

Is er iemand hier bekend met dit probleem?

Bij voorbaat dank voor de tips.

[bob]

Eventueel punt 7 en 8 doorverbinden van het overspanning relais. Dan draaid de brandstofpomp continue. Start ie dan wel ?

Edit: overspanning relais moet zijn brandstof relais , punten 7 en 8, sorry !

[Melb250td]

Wel die brandstofrelais had ik onderweg gedemonteerd en inderdaad er waren een paar soldeerpunten losgekomen
Heb ik terug gesoldeerd maar geen positieve resultaat. Punt 7 en 8 van de brandstofrelais ( en niet die van de overspanningsrelais, zoals Bob aangehaald heeft )
had ik ook doorverbonden toen maar het probleem is hiermee niet opgelost.

2 zekeringen van overspanningsrelais zijn nog intact. Ik denk toch dat het probleem ergens anders zit.

Iemand nog tips?

[bob]

Een snelle check voor je ontsteking.
Maak de midden aansluiting vd verdeler los (welke komt vd bobine) verbindt deze draad aan een bougie, en de massa vd bougie met een bv dunne ijzerdraadje (rond de schroefdraad) aan een massa bout. Als nu start moet je een riedel aan vonken zien (van alle 6 cilinders).

Als dat aanwezig is kun je dat uitsluiten ?

Ps, wat ik een keer heb gehad was dat bovenstaande test prima was, maar toch niet werken.
Bleek dat de midden aansluiting vd verdeler middels de koolstof stift en het midden vd verdeler doorsloeg naar de nokkenas waar de verdeler opzit. Dus vonk kort gesloten !!! Je weet maar nooit ?

Succes !

[Melb250td]

Beste Bob,

De verdelerkop is vervangen( nieuw) . Dus waarom nog testen?

[lwa250]

Wordt de brandstof wel rondgepompt? Evt Filter in de tank vol/vies?

[Melb250td]

Wordt de brandstof wel rondgepompt? Evt Filter in de tank vol/vies?

Zit die tankfilter onderaan of ergens anders ?

[Melb250td]

Beste Bob,

De verdelerkop is vervangen( nieuw) . Dus waarom nog testen?

Als de bobine geen vonk produceert, helpt een nieuwe verdelerkap ook niet, dus testen als de motor afslaat/ niet start is zinvol.

Ok dit zal ik pas in het weekend nazien. Bedankt!

[Melb250td]

Wordt de brandstof wel rondgepompt? Evt Filter in de tank vol/vies?

Zit die tankfilter onderaan of ergens anders ?

Onderaan, de toevoerslang naar de brandstofpomp komt eruit.
Je schroeft hem uit de tank, zeskant 46mm.

Ok zal ik doen. Bedankt !

[lwa250]

Na langere tijd stilstand, e10/oude brandstof, zou zomaar een/de oorzaak kunnen zijn. Waarom niet breder kijken?

[Melb250td]

Beste,
Bovenstaande tips allemaal geprobeerd maar helaas het probleem blijft zich voordoen.

Kan het zijn dat de injectoren slecht zijn?

Of in het ergste geval de brandstofdrukregelaar ( heel prijzig)naar de vaantjes?

Of toch in een andere richting zoeken?

[Melb250td]

Wat heeft het tankfilter hiermee te maken?

Ik kan opmerken dat de topicstarter de zekeringen van het overspanningsrelais bekeken heeft maar wie zegt dat die goed zijn? Zelfs als ze voor het oog goed lijken kan het probleem verholpen zijn met het vernieuwen van de zekeringen, ook lees ik niet dat hij het relais eruit gehad heeft en er weer in.
Wat de topicstarter beschrijft heb ik gehad met een M111 motor en het probleem was verholpen na vervangen van het overspanningsrelais....

Hoi de Boer,

Relais is vernieuwd door de vorige eigenaar. Zekeringen zijn dus nieuw.

En ik heb het relais 2 x eruit gehaald en teruggeplaatst.

[Melb250td]

Zekeringen zijn dus nieuw.

Toch is dat geen garantie voor het "heel" zijn. Als jij, of je broer even sluiting heeft gemaakt met startkabels, kunnen ze zijn doorgebrand. Ik hoop dan ook dat je ze hebt gecontroleerd.

Injectoren/ brandstofdrukregelaar veroorzaken dit niet, het lijkt mij elektrisch.

Brandstofpomp relais, overspanningsrelais, ontstekingsmodule, eventueel een slechte luchtmassameter, maar er kunnen ook slechte solderingen in de motorcomputer zitten. De motorcomputer is ook vrij eenvoudig te openen om dat te controleren.

Ok bedankt voor de tips. Zekeringen zijn zeker in orde.
Ondertussen een brandstofpomp relais besteld en hopelijk is het probleem hierdoor opgelost.

Ecu zal ik eens controleren op die soldeeringen.

[Melb250td]

Hoi beste leden,

Ik heb de brandstofpomprelais vervangen, ecu gecontroleerd op losse solderingen. De verdeler getest.

Maar helaas niets heeft geholpen

Nog iemand bruikbare tips?

[Nico 43]

Ik zit toch ook te denken aan de brandstof in de tank zit er zooi in of oud en rookt hij ook???

Of toch iets met de brandstof pomp ik heb een( BMW) gehad en die stopte er zo ineens mee in 1 keer was hij dood.

[bob]

Heb nog niet gelezen of je daadwerkelijk een vonk hebt.
Dus of een paar bougie,s eruit en kijk terwijl je start of die vonk er is OF
verbind aan de midden aansluiting vd verdeler aan een bougie die goed aan aarde. Je moet dan een giga hoeveelheid vonken.

Als die vonk er niet is gebeurd er niets !!!

[Nico 43]

In het eerste stukje staat dat hij wel start en dan af slaat denk toch eerder iets met de brandstof toevoer of wat Richard zegt

[hansjepansje]

Goededag , lees nog niet of het brandstoffilter is vervangen?

[Nico 43]

Ja dat zou ook nog kunnen dat hij verstopt zit.

[bob]

In het eerste stukje staat dat hij wel start en dan af slaat denk toch eerder iets met de brandstof toevoer of wat Richard zegt

Als ie even vonkt en dan wegvalt heb je hetzelfde effect.
Even testen (bougie rechtstreeks aan de bobine) en dan tien seconden starten, en je moet mitrailleur vuur aan vonken zien.
Daarna (of gelijk kan ook) bougie,s eruit , aansluiten (met ijzerdraad aan massa) en ook starten, wederom moet je een overtuigend vonk hebben.