W124 in Marokko

[Marcellus]

Ik was een week in Marokko en kwam deze W124 tegen, en nog veel meer totaal verwaarloosde, maar wel nog rijdende auto's...

IMG_0050.jpg (366.79 KiB) 2707 keer bekeken

[Dutch]

Tja die mannen daar zijn ook niet gek.
Niets voor niets dat je zoveel zuidelijke emigranten in Nederland met een Benz rond ziet rijden.
Niets voor niets dat er vaak het scheldwoord Turkenbak aan een Ben gegeven wordt.
Die jongens en misschien meisjes zijn al jaren heel slim, en weten wat de kwaliteit is van de Benz.

Ben vorig jaar naar de Albanië Rally geweest.
Driekwart van de bevolking heeft bijna geen cent om aan hun kont te krabbelen.
Er staat wel zo ongeveer om elke hoek of voor elke deur een ster.
Maakt niet uit in welke staat,123 of 124, vaak heel slecht, maar vaak ook heel mooi en duur.
tegenstellingen alom, maar belangrijk een ster in de tuin.
Ook daar weten ze kwaliteit zeer hoog te schatten.

Dutch

[Jadystana]

Dat is het niet alleen, anders zou je ook Honda/Toyota vaak zien. Er zijn mijns inziens 2 andere redenen:
- het onderhoud is goed zelf te doen, goed bereikbaar en onderdelen goed te krijgen
- status is daar veel belangrijker dan hier (en al helemaal vergeleken met Nederland)

[Marcellus]

Wat mij opviel is dat auto's nooit naar de sloop lijken te gaan, alles wat kapot gaat wordt gerepareerd, iedere keer weer. Overigens was het aantal W124's in Marokko niet eens zo groot. Ik had verwacht dat ik ze juist hoofdzakelijk zou zien rijden. Van de grotere taxi's was ongeveer 80% W123, 15% W126 en misschien maar 5% W124.. Wellicht is de W124 nog niet oud genoeg

[Baris]

Ik ben zelf Turks. De W124 en W126 serie wordt veel door Turken gereden de 250D en 300D modellen. Marokkaanse vrienden rijden meer in de W123 en W201 serie.

Gr Baris.

[Siloco]

Ik zelf kom uit het noorden van Marokko,daar rijden veel meer 124 dan 123.
En Marcellus weet je hoe het komt dat de auto daar in Marokko zo slecht uit zien,de meeste hebben er echt al tonnen km op de teller,en zeker die taxi's.
En sind ze in Marokko de invoer wetten hebben gewijzigd zijn de prijzen van de auto's daar bijna verdubbeld.
Auto's die meer als 5 jaar oud zijn die kunnen niet meer worden Ingevoerd.
Een beetje fatsoenlijke W124 carrosserie met Marokkaanse papieren en schade zonder motor vroeg 5000 euro voor.

[Marcellus]

Siloco, ik was in Marrakesh en Essaouira, dus niet in het noorden. Begrijp ik het goed, dat auto's die ouder dan 5 jaar zijn, niet meer mogen worden ingevoerd? Dat zou een ramp zijn en volgens mij zouden veel mensen dan geen auto meer kunnen betalen lijkt me..

[Siloco]

Ja ik weet het niet precies,of het mag niet meer of als auto ouder is dan 5 jaar moet je zoveel invoer geld betalen dat het niet meer te doen is.
Een Mercedes invoeren kost je een 6 tot 8000 euro.
Er word daar de Dacia gemaakt van Renault en die moet natuurlijk ook verkocht worden.

[Marcellus]

Aha, daarom reden er ook zo veel Dacia's rond! Ik wist niet dat die daar gemaakt werden... De kleine taxi's waren nieuwe Dacia's of echt heel oude Fiat Uno's en Peugeot 205, allemaal diesels. Je zag ook relatief veel oude Renaults 12 en 18 rijden en Peugeot 504/505. Bijna geen Japanse auto's. Dat de W126 benzinemodellen als taxi gebruikt werden had ik helemaal niet verwacht..

[Siloco]

W126 modellen worden inderdaad ook wel gebruikt als taxi's,lepelen ze 6 cilinder 5 cilinder diesels van de W124 in.
Ik heb best veel limo's W123 taxi's zien rijden in de grote steden zoals Rabat en Casablanca.

[Sebastiaancocoon]

Ik kan mij herrineren toen ik mijn 250D kocht dat ze die eerst ook wouden exporteren tot dat ze erachter kwamen dat ze dat 6000 euro ging kosten. Toen verkochten ze hem maar.