W124Club.nl

De vraag was ook naar de topicstarter toe om even feedback te krijgen.
De beste manier waarop we hem kunnen helpen is wagens voor te stellen en dan even te zien wat hij er van denkt. Zo kunnen we de volgende voorstellen betere wagens naar voor schuiven.

Ik kan mij voorstellen dat de topic starter nog niet weet wat hij aanmoet met al die goed bedoelde adviezen. Dus het is misschien goed dit even te laten rusten.

Ik zie de situatie meer "grijs" dan zwart-wit. Er zijn gewoon geen W124's meer waarvan je kan zeggen "dit is een auto waar ik zonder kosten een hoop kms mee kan rijden",tenzij je een exemplaar vindt dat net door een liefhebber helemaal (met zorg) werd gerestaureerd.

Je gaat altijd wat kosten hebben. Het is dus zaak elke wagen zorgvuldig controleren wat er niet werkt, en welke onderdelen versleten zijn. Bij een wagen waar onderhoud een tijd werd uitgesteld, ga je al snel een hele rits onderdelen moeten vevangen en dan loopt de rekening, zelfs enkel in onderdelen, al snel op.
Budgetteren bij de aankoop is dus een must.

Ik zou echter een wagen van bvb 3000 euro niet laten staan omdat er nogal wat werk aan is (buiten roest). Met nog eens 3000 euro kan je die misschien in perfecte staat zetten en dan spaar je op je 10k budget.

Anderzijds is de 124 nog ├®├®n van de autos waar er niet gauw "grote kosten" (ik spreek 3000-4000 euro of meer) aan gaan zijn tenzij de motor of versnellingsbak gaar zijn, of de wagen roest heeft. Maar dat merk je opnieuw bij aankoop.

Ens zelfs als er wat fout gaat, als je een beetje rondneust, vind je steeds wel een garagist die aan een redelijk uurloon werkt en kan je onderdelen vinden aan een redelijke kost.

Nu we het toch over onderhoudskost en totaal budget hebben: is een benzine als een 220E geen optie?

De tijd dat de diesel brandstof een stuk goedkoper was, ligt al lang achter ons. En zo een 220E is redelijk zuinig en erg betrouwbaar. Heb zelf de opvolger gehad (de E230), en die was zuiniger dan mijn 300D W124 om mee te rijden en was spotgoedkoop in onderhoud (250000km mee gereden van nieuw). (het was wel een W210 => hij was al aan het roesten bij het afleveren).

the swede schreef:Paar wagens die bij je beschrijving passen:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =342846083&

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =329080642&

Hey the Swede,

Bedankt voor de linkjes.
Trouwens voor alle andere mede-forumenaars, bedankt voor jullie inbreng- deze is heel
erg geapprecieerd!

De W123 heb ik via het forum overgenomen van een medeforumenaar en omdat er geen haast
bij ik, gaat mijn voorkeur nog steeds uit naar in de eerste instantie die optie, daarna Be of Nl
en in een volgende fase (laat ons zeggen binnen enkele maanden) DE/FR/SP.

Die tweede zou ik wel een bezoekje willen brengen, buiten de aangepaste pinkers zie ik daar
op het eerste gezicht niks verkeerd aan en die kilometerstand is ook extreem laag - als daar
een onderhoudsboekje bij zit denk ik dat ik daarmee eigenlijk wel heb wat ik zoek.

Wat betreft de eerste, daar zie ik dat de achterbank geen hoofdsteunen heeft, de pinkers
aangepast moeten worden en tussen de achterlichten is er dat gekleurd stuk dat doorloopt.
Zijn dat grote zaken? Nee, dat besef ik ook wel maar ik heb gewoon geen zin om dit te gaan
aanpassen.

Voor alle duidelijkheid, ik heb wel geen enkel probleem met alles een heel gronding onderhoud te geven,
dus nieuwe remklauwen/remblokken, alle filters vervangen, banden, enz enz. zie ik niet tegen op,
althans mijn garagist ziet daar niet tegenop (CCP Classic Car Performance in Genk).
Zij onderhouden nu ook de W123 van A tot Z en zijn 2 schitterende vakmensen.

the swede schreef:Nu we het toch over onderhoudskost en totaal budget hebben: is een benzine als een 220E geen optie?

De tijd dat de diesel brandstof een stuk goedkoper was, ligt al lang achter ons. En zo een 220E is redelijk zuinig en erg betrouwbaar. Heb zelf de opvolger gehad (de E230), en die was zuiniger dan mijn 300D W124 om mee te rijden en was spotgoedkoop in onderhoud (250000km mee gereden van nieuw). (het was wel een W210 => hij was al aan het roesten bij het afleveren).

Dit is echt grappig, maar heb ik in het weekend nog met mijn broertje besproken als valabel alternatief.
De keuze voor een 300D of 300D? was niet zozeer omwille van het goedkoper kunnen rijden maar voor de 6-in lijn dieselmotor en zijn karakter en kwaliteit van de motor.

de Boer schreef:Mercedes 200-Serie 3.0 300D Turbo Oxykat AUT 1992 Grijs
Ôé¼┬á11.500,00
https://link.marktplaats.nl/m1823462017 ... ialbuttons

Vanuit België een stukje rijden maar deze is zeker weten de moeite waard.

Hele mooie en nette inderdaad.. Jammer dat ie geen Airco heeft. Anders was die helemaal top geweest.

the swede schreef: Paar wagens die bij je beschrijving passen:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =342846083&

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =329080642&

de Boer schreef: Dat lijken op de foto's 2 mooie wagens.
De eerste lijkt in originele staat, op de tweede zijn enkele dingetjes aan de smaak van eigenaren zijn veranderd.

Hafid_a schreef: Hey the Swede,

Bedankt voor de linkjes.
Die tweede zou ik wel een bezoekje willen brengen, buiten de aangepaste pinkers zie ik daar
op het eerste gezicht niks verkeerd aan en die kilometerstand is ook extreem laag - als daar
een onderhoudsboekje bij zit denk ik dat ik daarmee eigenlijk wel heb wat ik zoek.

De aller aller slechtste/foute 300D die nu op het www te koop staat!
Bekijk "die tweede" eens goed (@the swede & @de Boer)......

De deurplaten zijn bekleed met stof van een Mopf 0, dat klopt weer met bj 1988, maar de bekleding op de stoelen lijkt mij MB tex, dat er achteraf is ingeklust. Opvallend is dat op de foto's de motor uitstaat, maar de oliedrukmeter staat wel op 3, of de toerenteller doet het niet, dat kan ook natuurlijk, maar als ie stationair loopt past hier ook weer geen max. oliedruk bij.

De naalden op de tellers zijn wel helemaal uitgebleekt geel in plaats van diep oranje. De km-stand van de auto komt mij sowieso bijzonder ongeloofwaardig over, mede ook gezien de stoffige bende onder de motorkap. In 34 jaar 168K km? Dat is nog geen 5K per jaar. Vooral de 300 Diesels waren werkpaarden en dit lijkt mij een moegestreden paard, hij staat er niet fris meer bij en er is flink aan geklust. De foto's zijn allemaal op een Hinterhof gemaakt. Hier zou ik niet voor naar Duitsland afreizen....

HakanC schreef:

de Boer schreef:Mercedes 200-Serie 3.0 300D Turbo Oxykat AUT 1992 Grijs
Ôé¼┬á11.500,00
https://link.marktplaats.nl/m1823462017 ... ialbuttons

Vanuit België een stukje rijden maar deze is zeker weten de moeite waard.

Hele mooie en nette inderdaad.. Jammer dat ie geen Airco heeft. Anders was die helemaal top geweest.

Zat ik ook te denken. Is nogal basic uitgerust en de prijs is echt wel stevig.

Er zijn er genoeg beschikbaar op de markt die even goed staan en beter uitgerust.

Airco was destijds misschien een luxe, maar in de zomer of wanneer je eens een zonniger reis naar het zuiden maakt, vind ik het toch iets dat onontbeerlijk is. Je geniet nog zoveel van je wagen.

BobKoppert schreef:De deurplaten zijn bekleed met stof van een Mopf 0, dat klopt weer met bj 1988, maar de bekleding op de stoelen lijkt mij MB tex, dat er achteraf is ingeklust. Opvallend is dat op de foto's de motor uitstaat, maar de oliedrukmeter staat wel op 3, of de toerenteller doet het niet, dat kan ook natuurlijk, maar als ie stationair loopt past hier ook weer geen max. oliedruk bij.

De naalden op de tellers zijn wel helemaal uitgebleekt geel in plaats van diep oranje. De km-stand van de auto komt mij sowieso bijzonder ongeloofwaardig over, mede ook gezien de stoffige bende onder de motorkap. In 34 jaar 168K km? Dat is nog geen 5K per jaar. Vooral de 300 Diesels waren werkpaarden en dit lijkt mij een moegestreden paard, hij staat er niet fris meer bij en er is flink aan geklust. De foto's zijn allemaal op een Hinterhof gemaakt. Hier zou ik niet voor naar Duitsland afreizen....

Klopt. Goed gezien.

Ik ga je inhuren om mijn kleine terug te halen. Je zou een betere job doen dan de flikken in België.

Bedankt voor jullie input allemaal,
alhoewel ik naar een 300D(T) aan het zoeken was, is er eerst een 300E gepasseerd en ik kon die niet laten
staan .
Ik open een aparte topic hiervoor


Hier mag een slotje op.

de Boer schreef:Naar een 300D zoeken en een 300E scoren wekt natuurlijk vraagtekens op en je maakt nieuwsgierige liefhebbers. We wachten een fotootje af.

Het gaat soms inderdaad wat anders dan voorzien
Ik heb volgende topic aangemaakt bij Logboek :
Enkel de laatste foto is van mij op de parking, de rest is van de website van de verkoper.

http://www.w124club.nl/W124-300E-ipv-300D-t20099.html