W124Club.nl

Ik blijf hem rijden.
Ik zie het zo: De MRB van een nieuwere auto in een lagere klasse is al hoger.
Het verbruik van een nieuwe auto is wel lager maar dan zit je weer met die k*t electronica.
Je kan niets meer zelf doen aan moderne auto's en ze zijn na 3 ton ook al naar de sh*t.
Zolang het kan zal ik hem blijven rijden.

En dan nog:
Het rijdt zo heerlijk, zo'n Benz!

Ik weet nog niet wat ik doe. Mijn dieseltje wordt zo wel erg duur...
Goed over nadenken en alle plussen en minnen tegen elkaar afwegen.
Aangezien hij nu al onverkoopbaar is, is dus vanaf januari "14 de afschrijving 0! das al een plus voor de Benz. Alle andere auto's kosten op dit punt meer omdat er simpelweg geld bij moet. Andere voordelen zijn de goedkope allrisk oldtimerverzekering, het relatief goedkope onderhoud (doe alles zelf), zijn degelijke staat, betrouwbaarheid, goedkoop brandstofverbruik (100Ôé¼/1000km).
Nadelen; die verdomde belasting grrr... met z'n 1350 kg zit hij nu al over de 110Ôé¼ p/m, en dat terwijl er ook nog hoogstwaarschijnlijk per 1 jan. 2014 een mrb verhoging aan komt (heb ik in de wandelgangen gehoord...)
Ik weet het gewoon nu nog niet. optisch zou ik nog veel aan mijn auto willen doen maar om nu in een voertuig te gaan investeren terwijl hij geen centje meer waard wordt is de reinste verkwisting. gelukkig hebben we nog 8 maandjes om na te denken, en nog eens lekker met de wagen op vakantie te gaan.
Wat voor mij persoonlijk een interessante optie is om er een winterauto van te maken, 's zomers te schorsen (goedkoop tarief) en de zomermaanden met mijn 73ger Citroën ds op gas te rijden, die blijft nl geheel BV .....
succes met overwegen...

Naast mijn W124 200TD heb ik een opel vectra CDTI en ik zet ze beide te koop.
Afhankelijk van welke als eerste verkocht is ga ik de andere rijden.
Als ik ze allebei kan verkopen dan ga ik benzine rijden want ik was toch van plan om het aantal KM's in te dammen.

Daarnaast heb ik mezelf voorgenomen om alles wat in mijn vermogen ligt om te bezuinigen en of niet aan belasting bij te dragen uit te voeren. Een voorbeeld, ik woon niet al te ver van de grens en zal al mijn sigaretten / benzine voortaan in het buitenland gaan halen. Daarnaast heb ik me voorgenomen om niet meer voor de VVD te stemmen.

Mijn 250D blijft!
Ze kunnen wel (proberen) m'n geld afpakken maar niet m'n lol en plezier
In 2014 ga ik o.a. 'creatief' schorsen, mijn door Weekers verwacht (extra) aandeel MRB zal hij niet helemaal krijgen.
Volgens mijn berekeningen ga ik met schorsen enz. voor 3 MBs 'maar' 200 Euro per jaar meer betalen

De mijne geen noemenswaardige roest en rijd fantastisch maar al 1,5 jaar werkloos dan wordt het onbetaalbaar voor mij helaas dus ben ik genoodzaakt om hem op te ruimen. Als ik een benzine slurper had gehad zou ik hem houden dus als er iemand wil ruilen voor 190E staat ik open voor aanbiedingen
Ik denk dat ik hem tegen het eind van het jaar maar als kerstkado van de hand doe. Of kent iemand een stel Russen tegen die tijd een dieseltje zoeken hihihihi.

Ik ga hem ook schorsen, mijn garage is groot genoeg.
Net voor 1000den euro's geinvesteerd en dan zal ik dat nu zeker zo even weg gooien! ben wel gek maar niet dom.
Dan haal ik hem van de somer een paar maanden naar buiten en dan kan er lekker gecruised worden.

Ik doe mijn 300D weg.
Belastingvrij rijden was de manier om eindelijk mijn droom (W124 rijden) waar te maken. Maar ik ga geen 1400 euro per jaar betalen voor die 2000km, kom op zeg. Echt diefstal.

Qua verbruik en onderhoud vind ik het niet rendabel om de W124 te gebruiken als enige auto.

Maar goed. We gaan per persoon weer voor een paar duizend de boot in. En die Polen, Bulgaren en Roemen lachen zich een breuk. Wonen en werken in NL en rijden lekker belastingvrij met hun buitenlandse kenteken, daar doet de politie en de politiek HELEMAAL NIETS aan.
Nou, mijn vriendin is Tsjechisch, misschien moet ik maar op Tsjechisch kenteken gaan rijden. Die hebben geen wegenbelasting.

Ik wil even iets kwijt uit het grond van mijn hart.
Al het [gezeur] over die wegen belasting zet ik even ter zijde en kijk even naar mijn beroep en zie de ellende over het nieuwere wagenpark om ons heen in Nederland.
Mensen !, wat wij in deze rumoerige tijd vergeten is dat de W124 een pracht auto is om te zien en ook nog is erg betrouwbaar en soms erg hufterproof, hiermee bedoel ik dat menselijke fouten [bv verkeerd tanken en je injectoren defect rijden] niet direct via de garage worden verhaald op de eigenaar het gaat immers bijna niet stuk.
Ik denk vaak als ik weer eens een recente auto op transport moet zetten die weer door milieu aspecten [ik zeg het maar eens op zijn Hollands] naar de kloten is gelopen,
Voorbeelden : egr problemen, roetfilter verstopt, ad bleu vat leeg, O2 sensoren defect, Turbo's kapot, you name it [allen storingen waar berijders zelf ook enig invloed op heeft overigens] zie ik het langs de weg en word er niet goed van.
Stel dat U allen iets moeten gaan betalen en denken "nou laten we die Mercedes om de wegenbelasting maar weg doen" kunnen wel eens bedrogen uit komen.
Iets betalen is niet leuk maar iets goeds rijden is wel leuk.
De garagerekeningen zullen u meevallen in vergelijking met een nieuwerwetse kar.
Voorbeeld : ik noem het merk niet maar voor 3 weken geleden heb ik een auto geholpen van 11 jaar oud en deze werd door de eigenaar niet meer gerepareerd [versnellingsbak defect en het was te duur voor reparatie], deze kar restte alleen de sloop nog] denk hier maar eens goed over na !!
Een auto begint mijn inziend een weggooi product te worden [onderdelen zijn duur, expertise kosten hoog, uurloon hoog, motorconstructie ingewikkeld, garagegevels en interieurs mooi], het economisch totaallos sneller nabij als u denkt !!
Dit is wel uw winst !! U rijd een simpele makkelijk te repareren auto die ook nog eens weinig defect gaat.
Het is maar waar u voor kiest als u besluit u MB te verkopen om een regeling van de regering.

Groet Erwin.

Erwin ik ben het helemaal met je eens.
Dat is ook een van de redenen dat ik een W124 heb. Als ik hoor dat de koplamp (alleen het lampje!)van een Toyota Verso al 19 euro kost ben ik blij dat ik er nog gewoon een Halogeen pitje van de Halford in kan doen.

Mijne is niet wegenbelasting vrij en wordt dat voorlopig ook niet. Maar omdat hij niet dat magische 1986 als bouwjaar heeft was hij al goedkoop(-er) in aanschaf.
En met 1500 kilo valt hij in dezelfde belastingcategorie als de huidige Mondeo station of Passat station. En dat zijn voor mij alternatieven als de Benz weg zou gaan dus wat wegenbelasting betreft maakt het niks uit.
Enige is dat het dieselverbruik hoger is dan bij nieuwere wagens. Ik ben van 1 op 18 (Audi A4 TDI) teruggegaan naar 1 op 13 en dat is bij 30.000 km per jaar wel merkbaar. Maar de Benz blijft!!

Ik mis een keuze in de poll, schorsen tot hij weer belastingvrij wordt

Heb twee diesels, beide redelijk tot fors in geïnvesteerd. Wij rijden veel, dagelijks. En hebben ruimte nodig in de auto's ivm gezin. Alternatief zou een Zafira oid worden, dan ook op diesel. Feitelijk haal je daar geen voordeel mee: ook wb, ook verbruik, ook kosten.

Ik blijf rijden, juist ook vanwege wat Erwin schreef. W124's zijn mss wat duurder in verbruik, ze zijn betaalbaar (en begrijpelijk) in onderhoud. Mss rijdt ik ze wel nog 13 jaar. Worden ze dan weer 'vrij'

Al ben ik bang dat de groene lobby in de toekomst wel weer iets gaat verzinnen om toch een plastic auto te moeten rijden. Eerst de wb-status er af, daarna doorpakken met milieu-maatregelingen. Alles. moet. weg.

Vergeet ook niet, dat je naast hoge kosten bij een moderne auto ivm de vele elektronica, dat je ook flink afschrijving hebt. Daar begin je dan weer (opnieuw) aan bij het verkopen van je W124.

Jurgen

Ik heb een diesel van 1994 en betaalde dus al MRB en blijf dat gewoon doen, er verandert niets.

Over die afschrijving: die heb ik door de afschaffing van de wb nu w├®l. Mijn auto's zijn aanmerkelijk minder waard geworden.

Mijn Benz rijdt op diesel en ik blijf er voorlopig lekker in rijden, wat ik met de Benz ga doen per 2014? weet nog niet.
Ik heb er net als velen er het een en het ander aan gedaan, waar ik een maand geleden bij de keuring een compliment kreeg voor de auto.

De Benz is nu zeker de helft minder waard dan ik er voor betaald heb, dus ik vind het eigenlijk ook zonde om hem weg te doen in 2014.
Dat niet alleen, de auto rijdt hartstikke lekker, het is een genot om in zo'n wagen te rijden, lekker onderuit gezakt achter het stuur met een gangetje van 100-110km/h luisterend hoe de motor er heerlijk oplos snort.
Wanneer ik aan ruimte kan komen zal ik de auto lekker houden en hem gaan schorsen in de herfst en wintermaanden en in de zomermaanden er lekker mee gaan rijden.
Voordeel hiervan is dan weer dan roest minder kans krijgt.

Voor nu heb ik zoiets van:"we hebben nog 8 volle maanden te gaan voor we MRB gaan betalen, dus ik blijf genieten van de ritten die ik met de auto maak."

Bovendien is de nieuwe regeling een wetsvoorstel die nog goedgekeurd moet worden door eerste kamer.

Met de nieuwe MRB regeling in het vizier wat is dan een geschatte waarde van 200D van 1986 als hij in vrij goede staat is? Een ieder heeft het over "mijn" auto is de helft in waarde gezakt maar volgens mij zijn ze geen eurocent meer waard. Dat geldt helaas ook voor de mijne
Zou dat nou echt doorgaan zo van niets naar volle pond betalen? Ik kan me bijna niet voorstellen dat hier geen verzet tegenkomt. Ze begrijpen toch ook wel dat er duizenden gaan schorsen of verkopen ( naar de sloop) en al die bedrijven die naar de klote gaan ik wil het nog zien tot 01 januari 2014 wacht ik het maar af of ik hem nu verkoop of dan je krijgt er geen cent meer voor helaas.

Volgend jaar 2014 rijd ik in een baby Benz hahahaha.

JeeWeeWagen schreef:Volgend jaar 2014 rijd ik in een baby Benz hahahaha.

Van me never noit nie!

Ik zit er over te denken om in mijn compleet originele 250TD een 200 benzine blok te hangen en dan op termijn ( zodra mijn woonwerk km's verdubbelen met de auto 15000 --> 30000) een polo / corsa / lupo diesel te kopen en dan de MB alleen voor korte stukjes / vakanties te gebruiken.

Benzine max 120 per jaar toch... Ombouw kost 1500 denk ik. Mis deze vraag in de poll of zit ik er naast?

Als je je diesel blok vervangt voor een benzine, hoe komt Weekers dan toch aan die 120 miljoen euro? Dat gaat nooit met die 120 euro per jaar............En een licht autootje brengt ook maar 20 tot 25 euro per maand aan MRB op. Ik verwacht grote problemen voor de staatskas.
Dit mag je niet doen, hoor. Heb je dat wel met Weekers overlegd ? (ha, ha... )