W124Club.nl

Voor de mensen die gedwongen zijn afscheid te nemen van een verzorgde diesel nog twee tips:

Over een paar jaar zijn de oudste W124 30 jaar oud, dan zijn ze in Duitsland belastingvrij.
Speciaal de 300 diesels en de turbodiesels zijn erg gewild in Duitsland.
Nog een paar jaar wachten met verkoop kan best zinvol zijn.

Export naar België zal voornamelijk de 200D en de 250D betreffen.
België heeft de 25 jaar regel dus verkoop naar België is nu al mogelijk.
Vooral exemplaren met niet overdreven veel km's zijn daar gewild.
In België is een 6 cylinder diesel een zeldzaamheid, daar zal niet veel aan veranderen
wanneer de auto belastingvrij is.

Een maat van mij heeft, o.a. om de 'vlucht' op kleine zuinige autootjes voor te zijn, alvast een Polootje aangeschaft.
Aanschaf onder de 1000 Euro, MRB 22 Euro per maand en rijdt gemiddeld 1:17 op benzine.

Vanmiddag kwam hij langs, maar de auto mistte de grille.......... zijn verklaring was:
een tegemoet komende zware vrachtauto en wat zijwind had de grille van de auto doen waaien

hahahahaha

Heb de mijne te koop gezet op www.zeelandnet.nl

De run op kleine autootjes is begonnen.
Heb een oud Altootje gekocht van 1995. De 250D gaat voorlopig maar eerst in de schorsing en onderdak.
Met een Alto rij je compleet voor Pinokkio, maar het heeft ook wel iets guitigs. Nu maar wachten op een heffing op te zuinige autootjes ....

Zou het hier ook weer eens zo zijn dat Meneer de directeur in de grote dikke auto rijd en de arbeider weer in de kleine auto om het verschil in klasse maar weer eens aan te geven?



Sorry af en toe wordt ik een beetje moedeloos van dat geklooi van deze regering....

Heel begrijpelijk, er wordt mensen niets meer gegund.
Nederland heeft de hoogste inkostenbelasting, de duurste zorgverzekering, hoge BPM op personenauto's, de hoogste MRB, de hoogste successierechten en nog komt de overheid geld tekort.
Alleen brievenbusfirma's worden verwend met een lage vennootschapsbelasting, dat kan wel.

De vennootschapsbelasting moet in Nederland ook wel laag zijn.
Anders zou Nederland een erg onaantrekkelijk land zijn om een bedrijf te hebben. Dan gaat elk bedrijf naar polen, waar goedkope arbeidskrachten zijn.
Dit zal resulteren in een verslechterde werkgelegenheid en dan zitten wij echt in de shit.
Ik ben het er wel mee eens dat de brievenbusfirma's moeten worden aangepakt.
Bijvoorbeeld door een extra belasting voor een bedrijf met buitenlandse vestigingen.

Die brievenbusfirma's brengen ondanks de hele kleine percentages toch erg veel geld in de staats echo put als je hen als individueel land hoger gaat belasten dan stappen ze direct over naar een ander land, dan heb je niets meer.

Misschien dat ik het hier nog eens kan vragen, sorry als dat opportunistisch lijkt maar ik ben nu eenmaal op zoek naar een W124 combi van voor 1989 voor naar België te halen .. dus wie wat wil wegdoen, ik heb misschien interesse. Liefst 250D of krachtigere diesel