Koppakking lek of niet

[Piet]

Ik heb graag jullie advies of mening nodig over het volgende.
Het vermoeden is aanwezig dat mijn koppaking van mijn 300D lek is en wel om de volgende redenen:
1. moet een halve liter koelvloeistof bijvullen over 2.000 km;
2. oliedruk meter zakt na een korte rit van 10 km naar rond 2 en na een stevige rit naar rond de 1;
3. hierbij lichte schommelingen / dansen te zien van de meter wijzer;

Ik twijfel ook wel, omdat het olieverbruik normaal, geen grote lekkage zie, de olievuldop geen witte smurrie bevat, het koelvloeistof reservoir schoon is. Geen witte of zwarte rook. Normale operating temperatuur.

Wel een slechte koude start.

km stand 475.000

[BertusBonk]

Ik had het zelfde, steeds wat koelvloeistof weg maar geen lekkage en een oliedruk meter die als je heel goed keek een beetje danste.

Een paar honderd kilometer later bouwde hij druk op bij de koude start, even later toch een beetje olie bij de koelvloeistof en en paar kilometer later was het over, koppakking kapot.

Auto komt nu op transport uit Oostenrijk terug zodat ik hem thuis kan repareren.

Hou dus goed je slangen in de gaten bij een koude start.

Gr. Bert.

[JosW124]

Ik had dat ook eens en vreesde hetzelfde.
Bleek de rubber ring rond de thermostaat te zijn.
Een nieuwe ( originele van Benz) geplaatst en het was over.
Thermostaathuis was vochrig aan de onderkant.
Hopelijk is het dat bij jou ook, Succes, Jos.

[JantjeV8]

Het lijkt er inderdaad wel op.
In veel garages kunnen ze het tegenwoordig ook in de uitlaatgas meten. Die koelvloeistof krijgen ze daar in terug gevonden, tenminste als het dus via de koppakking weg lekt.

[Piet]

Ben alvast aan het kijken voor de onderdelen en kom via het W123 forum op onderstaande leverancier.

https://www.teilehaber.de/autoteile-sho ... t8249.html

Hier staan 2 soorten koppakkingen van Ellring de een 30 euro de ander 90 euro.
Heeft te maken volgens mij met dikte van de pakking.

De vraag is welke ik moet nemen en waar halen jullie een koppaking(set)?

[Piet]

https://www.teilehaber.de/autoteile-shop/motoren-und-motorteile/dichtungen/Mercedes-Benz-124-stufenheck-(W124?-300-d-tt8249.html

dit is de volledige link

[John.M]

Piet,
Vergeet niet de rest van de pakkingen! Inlaat en uitlaat moet je ook vervangen! Misschien slim om een complete "kopset"te bestellen, daar zitten dan ook nieuwe kopbouten in en eventueel een nieuwe kettingspanner. Wil je het helemaal goed doen vervang je de distributieketting ook gelijk. En als je het dan toch uit elkaar hebt, nieuwe klepsteelrubbers! en eventueel de klepstoters.
Deze set zou goed zijn:http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-te ... tqualitaet

[Piet]

Ik ga binnenkort de spullen bestellen voor de koppakking. De set zoals bij te-taxiteile van Victor Reinz.
Heeft iemand ervaringen met Victor Reinz? Of zweert iedereen bij Ellring?
Ook een prijsopgave bij de dealer hier in Den Haag gedaan. Kom op een totaal bedrag van iets meer dan 200 euro.
Bij Taxiteile nog niet de helft.

dubio: dealer of taxiteile?

[Piet]

Verder hoor ik de laatste tijd bij een koude motor en het optrekken een ratelend geluid.
Dit verdwijnt naar mate de motor op temperatuur komt.

Heb de timing van de ketting bekeken en kwam op nog geen graad afwijking. Lijkt goed. Ketting zit er echt strak op.

Wat kan het ratelen veroorzaken?
Kettingspanner? Geleiderails? Dit zou niet kunnen, aangezien het bij een warme motor niet optreedt.
Te weinig oliedruk in de kettingspanner?

[-SK-]

Ik had dat ook eens en vreesde hetzelfde.
Bleek de rubber ring rond de thermostaat te zijn.
Een nieuwe ( originele van Benz) geplaatst en het was over.
Thermostaathuis was vochrig aan de onderkant.
Hopelijk is het dat bij jou ook, Succes, Jos.

De 250D heeft ineens veel koelwater verloren (koelvloeistoftankje is compleet leeg en slangen zijn ook niet meer vol) na een maand stilstand. Voorlopig nog een raadsel hoe dit mogelijk is. De motorolie is vrij van koelvloeistof...

[Hulzie]

Onder de passagiers voorstoelmatten voelen.
Kachel radiateur kan n.l. lek zijn.

[-SK-]

De 250D staat momenteel gestald en ik constateerde dat het koelwater weg was.
Geen tijd om verder te onderzoeken

Maar 250D-tje is niet uit mijn gedachten.
't Beestje heeft nog wat meer aandachtspunten, ik moet deze zomer eens een todo-lijst maken.

Goede tip, kachelradiateur is zeker een verdachte.
Ik geloof dat daarvoor het dashboard eruit moet.

[Hulzie]

Had ik ook.
Begon een jaar geleden met af en toe om de paar 1000 km bijvullen.
Werd steeds erger, tot dit voorjaar, op 1000 kilometer 1 liter bijvullen.
Nieuwe radiateur geplaatst, 39 en klaar weer, kostte wel een heel weekend werk.

[Ostwelt Customs]

Op de vraag rond het merk van pakking materiaal...

Ik heb nu een aantal keer Victor Reinz in handen gehad... Dit dicht
De pakkingen van Elring is in vergelijk een kwaliteit hoger. Deze hebben geen gietrandje op O-ringen de pakkingen zijn haarscherp gesneden. Metalen of koperen inzetten zijn net iets netter als bij de Reinz pakkingen die ik in handen had.
Overigens had ik bij een Reinz set een verkeerde keerring in het pakket. Waardoor ik eerst weer langs een lager-gigant in de buurt kon gaan shoppen voordat ik het spul terug dicht kon draaien (De geleverde maat was wel goed... maar de rillen in de keerring waren voor een rechtsdraaiende as terwijl ik linksdraaiend nodig had) Een kleinigheidje wel ... maar daar zit nu net dat beetje verschil tussen de 2 merken.

[Micha12345]

Word je wagen niet warm ?Misschien waterpomp die lekt onder

[Piet]

@ Kim: bedankt. ik ga dan voor Elring.

@ Michael; de motor wordt niet warm. Ik zie ook geen vlekken op de grond van koelvloeistof.

heb ook een keer een aansteker gehouden op de oliepijlstok. geen knetters of iets dergelijks.

is dit de berucht lekkage bij de eerste cilinder (zwakte)?

[Faab]

bij mijn 230 verloor ik ook koelvloeistof, werd niet warm lekte ook niks rook het alleen, gratis snuffeltestje bij garage en binnen 1 SEC wist ik de kop was lek.

[-SK-]

Hoe staat het verder met je probleem Piet?

Mijn 250D gecontroleerd en dat moet haast wel met de kachel te maken hebben, bestuurdersmat is nat van het koelvloeistof. Dashboard maar eens los en kijken waar het aan schort...

[Piet]

Helaas nog niet verder gekomen.

Koelvloeistof niveau zakt langzaam. Schat dat ik een kwart tot halve liter op 2.000 km moet bijvullen.

Zie verder geen lekkages in en rondom de motor, radiator en interieur is droog.

Een monteur van de autohobbyclub gaf aan dat de waterpomp ook een verdachte kan zijn.

Weet verder even niet wat te doen? Alles opengooien en toch maar de koppakking vervangen?

[Jurjen S]

Je zou een druktest op het koelsysteem kunnen doen, mogelijk kan je zo wel een heel klein lek ontdekken ergens in het systeem, of de waterpomp.

Verder als het de koppakking is, of iets anders wat minimaal lekt, uiteindelijk word het vanzelf zo groot dat je weet wat het is. Alleen is dat altijd op een onhandig moment