M'n 400E vreet verdelerkappen

[JosW124]

Hoi Kees, kunnen ze dat bij Benz jou niet vertellen?
Eventueel via hun eigen site?

Gewoon maar een idee, h├®?
Ik als dieselpeuk weet het zeker niet.

Groet,
Jos.

[JosW124]

En zelf een pakking maken van het juiste materiaal is ook geen alternatief?
(Dus ginne kit he?)

[JosW124]

Voorbeeldje;
Om de olie in mijn oude Engelse motoren te houden.
Ik leg de ene helft van de primaire kettingkast op de werkbank.
Intvet de randen goed en plaats daar zwarte garage kit op.
Dan smeer ik de pasrand op de andere helft in met afwasmiddel enleg deze daar op.
Door het gewicht neemt de pakking haar vorm aan.
Volgende dag in elkaar zetten.
De gemaakte pakking wordt bij montage ingedrukt en sluit zo perfect af.
Demontage blijft easy, de gemaakte pakking blijft immers maar aan ├®├®n kant zitten.
Idee?

Jos.

[Mevlut]

Voorbeeldje;
Om de olie in mijn oude Engelse motoren te houden.
Ik leg de ene helft van de primaire kettingkast op de werkbank.
Intvet de randen goed en plaats daar zwarte garage kit op.
Dan smeer ik de pasrand op de andere helft in met afwasmiddel enleg deze daar op.
Door het gewicht neemt de pakking haar vorm aan.
Volgende dag in elkaar zetten.
De gemaakte pakking wordt bij montage ingedrukt en sluit zo perfect af.
Demontage blijft easy, de gemaakte pakking blijft immers maar aan ├®├®n kant zitten.
Idee?

Jos.

Dit is een slimme idee zeg! Ga ik onthouden

[John.M]

Is idd een bekend probleem bij de 400. Ik ken de modificatie niet, ga eens op het Amerikaanse forum kijken, ik weet dat onze "Hakie" daar heel veel van dit soort informatie vandaan heeft gehaald

[JosW124]

Overtuig je ervan dat het gebruikte rubber ethanol bestendig is, anders sta je zo weer te koekeloeren,

Succes, Jos.

[JosW124]

Better safe than sorry Kees.

Ik vind zelf nogal wat hinder met die ethanol en andere additieven in de brandstoffen.
Moet vaker mijn kleppen weer inschuren, onderdelen die vergaan, vlotters die gaan lekken, allemaal problemen waar je vanuit eerdere routine vaak niet aan denkt.
Kettingzagen die ermee kapen etc; wat allemaal onnodig verloren tijd en frustratie oplevert.
Ik reed voorheen 20.000 km zonder de cilinderkop te hoeven lichten van mijn Engelse motoren, than zit ik rond de 4-5000 en de zittingen zien er dan niet uit, de kleppen net zo min.
Ik snap wel dat daar geen direct contact met de benzine is, maar toch.

Succes, Jos.

[Gilles]

kleppen en zittingen geen contact met benzine?
die verdeelkappen en rotors wissel ik ook ca elke 20dkm op alle m119 motoren heb ik dat, echte oplossing zou ik ni weten

[verkuilm]

Ja dat is in zijn geheel een lastige constructie inderdaad. Ik had vorig jaar een 500E ook mee bezig geweest.
De orginele verdeelkappen werken het beste. En de dustcaps vervangen.
Ik heb nooit iets anders gezien ook niet op het 500 board en daar staat veel, heel veel.
Er zit wel een keering achter die kun je vervangen.
Als er veel vocht in het blok zit met dit weer komt het daar door is mijn idee.

Wat gebeurd er met de auto eigenlijk? Stopt die? stottert?
Dat hadden we ook met de 500, uit eindelijk was dat vocht het probleem niet.

[verkuilm]

Maar vervang ook zeker die stofkappen die achter de rotor zit. Als die matig zijn is je vocht probleem snel terrug.
Die verslijten ook. Je ziet het haast niet maar carbon film op. Check 500E board

[Harolds]

Ik reed vanmorgen nog, met de zwaailampjes aan, achter je Kees.
Het blijft toch een mooi wagen en een prachtige kleur.

[RJB]

Fijn dat hij het weer doet. Je hebt er dusdanig veel vertrouwen in dat je niet bang was stil te vallen precies voor een aanstormende ambulance.

[RJB]

Haha, klinkt goed.

Ambulances zijn op de snelweg niet zo vlot maar door de bebouwde kom vind ik het altijd indrukwekkend. Rijden kunnen die gasten wel en verkeersinzicht is ook dik op orde.

Een keer op tempo naar Sneek geweest met de ambulance. 170 was de max. Toen mÔÇÖn zoontje later een acute blinde darm ontsteking had, heb ik hem zelf gebracht. Ging net even wat sneller.

[RJB]

Ze schatten jou hoog blijkbaar hoog in
Fijn dat de 400E bevalt.

De A124 staat hier alweer een poosje stil in de stalling. Heb er vorige week nog even in gezeten. Gewoon omdat het zoÔÇÖn gave auto is.