In Utrecht zijn ze er binnenkort klaar mee.

[Gordi044]

UTRECHT - Eigenaren van t├® vieze auto's zijn gewaarschuwd: vanaf 1 januari 2015 mogen ze definitief de Utrechtse binnenstad niet meer in. Het gemeentebestuur werkt aan een plan om voertuigen te selecteren op het soort motor en kijkt niet meer naar de leeftijd van de auto.

Utrecht wil de lucht in de stad schoner krijgen met de maatregel. Een 'diesel Euro 3-motor' en een 'benzine 0-motor' komen als het aan het college ligt op de zwarte lijst te staan.

Het betekent concreet dat mensen met een vieze auto het voertuig buiten het centrum moeten parkeren. Dat geldt dus ook voor inwoners. Mensen die in het centrum wonen en er toch voor kiezen om hun 'vieze auto' te houden, krijgen een compensatie van 500 euro, omdat ze niet meer voor de deur mogen parkeren. Autobezitters die hun auto naar de sloop brengen en vervangen voor een schoner exemplaar, kunnen een subsidie van 1250 euro krijgen.

Citaat RTV Utrecht.

Groet Erwin.

[EdH]

Dat is heftig voor mensen die in de binnenstad wonen, eerst Utrecht en dan andere steden? Het gaat dan natuurlijk niet om hoeveel er mee gereden wordt, gewoon het betreden van de binnenstad wordt al verboden. De diesel Euro 3-norm is vrij nieuw, de Euro 4-norm ging pas in op januari 2005 volgens wikipedia:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Europese_emissiestandaard

Sommige diesels kunnen al eerder dan die datum aan de Euro 4-norm voldoen. Bij benzine begint de Euro 2-norm pas januari 1996, veel niet-klassiekers zijn op die leeftijd al aan het straatbeeld onttrokken. Voor eigenaren van klassiekers en young-timers is het natuurlijk helemaal poep als je daar woont. Ik denk niet dat het er een leukere stad van wordt.

Erik

[Erik99]

Het is ook weer Holland op zijn smalst.
Dat een Prius zo ongeveer volledig uit chemisch afval bestaat doet er niet toe
Dat er nog steeds heel veel stroom voor die f*cking Prius uit kolencentrales komt doet er niet toe.
Dat het maken van een nieuwe auto veel belastender is voor het milieu dan een bestaande helemaal "op" rijden doet er niet toe.
Dat onze verse vis uit Volendam en Urk eerst met een vrachtwagen naar de afslag in Parijs gaat er vervolgens met een vrachtwagen weer naar Nederlandse restaurants vervoerd wordt doet er niet toe.
Dat wij goedkope slobberwijn uit Australie en Argentinie naar Nederland vervoeren met vervuilende schepen terwijl we dezelfde koppijn-kwaliteit uit Frankrijk kunnen halen doet er niet toe
etc....etc.....
.......als het binnen de bekrompen grenzen van Utrecht maar een ietsiepietsie schoner wordt. Chapeau, jongens!

Ik wordt soms zo moe van Nederlandse politici. Zucht.

Straks maar weer even lekker ontspannen met de 6 cylinder naar huis zoeven. Word ik weer rustig van.

[JantjeV8]

Van welke leeftijd zijn die Dafjes waar Defensie nog volop mee rijdt???

Dus iedereen die in die binnenstad woont/werkt: Of met z'n allen vertrekken en de hele zooi laten barsten, OF met z'n allen op de traktor de binnenstad in. Die vallen niet onder dat regelement.

[Combi-Power]

Oh dus ik met me nu nog 91er E300 diesel mag de binnenstad niet meer in straks??

[Pewawa]

Ikvroeg me al af waarom ik niet zo'n fan van Utrecht ben...ik weet het weer...

[Sterretje1968]

Heb nu geen wagen maar hoop niet dat ze dit ooit in Eindhoven gaan invoeren.

[Houtstoker]

Is ook een maatregel met de grootste flauwekul. Uit onderzoek is gebleken (was gisteren nog in het nieuws) dat vrachtverkeer het meest aan vervuiling bijdraagt. Laat ze daar dan beginnen. Verder is het zo dat direct ingespoten diesels (is ook onderzoek naar geweest) voor de mens gevaarlijker vervuiling veroorzaken als indirect ingespoten diesels. Oorzaak ligt in de manier van inspuiten. Bij direct ingespoten diesels is de verstuiving fijner, als bij indirect ingespoten diesels, waardoor de fijnstof uitstoot ook kleiner is en daardoor langer in de lucht blijft zweven. Bij inademen dringt fijnstof van modernere diesels ook nog eens dieper in het lichaam door!

Ik kan me verder helemaal vinden in het verhaal van Erik

De uitstoot van een oude diesel is zichtbaar en wordt daardoor vaak als extreem vervuilend aangezien, de grove partikels slaan echter ook snel neer op de grond waar het niet veel kwaad meer kan.

[Jadystana]

Het gebrek aan kennis en onderzoek dat aan dit soort maatregelen ten grondslag ligt is echt tragisch.

[Gullwing]

Ben benieuwd hoe ze iemand willen tegenhouden met een auto die aan alle voorwaarden voldoet om in Nederland aan het verkeer te mogen deelnemen.
Het ministerie van I&M heeft al bepaald dat dit soort besluiten niet door de plaatselijke politiek kunnen worden genomen.

[Hanegem]

Krijg lekker ongezien de tyfus met je Utrecht. Wat een klotestad is dat om met een auto te rijden. Ik rijd op gas en heb een B classificatie. Als het ven kan, mijd ik Utrecht als de pest.

[Marcellus]

Utrecht is inderdaad een verschrikkelijke stad om in te rijden weet ik uit ervaring.

[Rustyolds]

Gaat niet lukken lijkt me. Meerdere steden hebben dit geprobeerd, weet iemand een stad waar het al WETTELIJK verboden is? Mijn auto wordt bij APK getest op uitstoot en volgens een WETTELIJKE norm goedgekeurd, waarom zou ik dan een stad niet in mogen? Ik ben geen jurist, maar het zal dus gaan om het verschil wat een overheid aan regelgeving gebruikt en wat een gemeente daar aan toe mag voegen. Ook een leuk gegeven is daarbij de wijze waarop een motortype op het kenteken weergegeven staat, ik kwam daar achter toen ik ooit een auto wilde uitrusten met LPG G3, er moet dan een E norm op het kenteken staan. Er blijken echter bergen auto's rond te rijden met dezelfde motortypen waarvan bepaalde series wel en sommige niet deze norm op kenteken hebben staan. Wordt er dan bij het ontbreken van motorgegevens op een kenteken altijd geweigerd? Dan krijgt de RDW het nog druk met het aanvragen van uitstootkeuringen..........

[MBDenz]

Word het niet eens tijd dat er mensen zijn die gaan protesteren tegen al die regels.Bijvoorbeeld een actie met onze mooie Mercedesen in optocht naar den Haag en daar protesteren Met zn allen.

[Gullwing]

Dat protest moeten we nog even bewaren voor het moment dat er echt beroerde besluiten genomen worden die het liefhebbers onmogelijk maken met oudere auto's de weg op te gaan.
Daaronder vallen natuurlijk ook besluiten die op een of andere manier opnieuw leiden tot het heffen van MRB voor categorieen die nu vrijgesteld zijn.

Laat ze maar raaskallen daar, ik ben klaar met Utrecht.
Het echte probleem zijn niet de auto's maar de totale ontoegankelijkheid van de binnenstad.
Die chaos is gecreeerd door dezelfde mensen die nu oudere auto's uit de binnenstad willen weren.
Is helemaal niet nodig. Ik blijf ook zonder APV regeltjes graag weg uit Utrecht.
Wat ze ook bedenken in Utrecht, er bestaat geen rechtsgrond voor.

[MB_300D]

Voorzover ik weet is de beslissing om oudere diesels uit de binnenstad van Utrecht te weren nu echt definitief. In ieder geval staat dit op de website van de gemeente:

Milieuzones Utrecht
De gemeente Utrecht voert op 1 januari 2015 de milieuzone in voor personen- en bestelvoertuigen. Dit betekent dat dieselvoertuigen met een Datum Eerste Toelating (DET) van voor 1 januari 2001 de zone niet in mogen. Voor vrachtwagens is de milieuzone al sinds 2007 van kracht. Woont u in Utrecht en heeft u een vervuilende auto? Dan komt u misschien in aanmerking voor subsidies voor sloop en/of vervanging van uw voertuig.

Is er iemand die weet of e.e.a. echt definitief is? Het heeft er in ieder geval alle schijn van.

Beetje jammer dat het kantoor van mijn bedrijfje in de binnenstad van Utrecht staat...... Naar alle waarschijnlijkheid zal ik dus van mijn trouwe 300D afstand moet gaan nemen, was net klaar met het vervangen van heel veel essentiele onderdelen en het uitvoeren van preventief onderhoud. Dacht nog wel even door te kunnen met 158k op de teller maar links heeft kennelijk andere plannen met mijn auto

[BenzMercedes]

We krijgen dan natuurlijk wel korting op de mrb, omdat we geen gebruik kunnen/mogen maken van het gehele wegennet van Nederland. Achterlijk land

[MajikSimon]

Tsja, alleen maar kijken naar de datum eerste toelating he...gespeend van enig inzicht.
Hoeveel je rijdt, of er een filter of katalysator onder zit, het maakt allemaal niet uit het gaat met de botte bijl.
Er zijn zat auto's die gemaakt zijn van 1996-2003 zoals de W210, straks krijg je dus dat je 320cdi van 2002 wel de stad in mag en je 320cdi van 2000 niet. Gaat helemaal nergens over...
Waarschijnlijk volgen de rest vd grote steden snel...