W124Club.nl

door **Marius28** » vr sep 02, 2016 8:09 pm

Veel succes, Wouter.

Vergeet je niet om ook even in een diesel proef te rijden ? Misschien valt het je toch mee.....Zou toch kunnen?

door **Wouter1974** » vr sep 02, 2016 8:40 pm

Ik zal ook met de diesel proefrijden als Klaas dat goed vindt.

De achterruitverwarming zal ik navragen.

Ik realiseer me dat er hogere kosten kunnen voorkomen, daarentegen...een beetje nieuwe auto kost gauw 20k. Het verschil kan ik in onderhoud steken.

Het lijkt me wel dat de 300E goed onderhouden is en Klaas betrouwbaar is.

Verbruik schrik ik toch beetje van. Ik moet nog eens goed nadenken. Het lastige ook is, ik rij die kilometers voornamelijk zakelijk...en vooral het laatste jaar (nieuwe functie). Maar ik weet ook dat het bedrijf na een tijdje gaat eisen dat ik een lease wagen moet nemen. Ze blijven natuurlijk geen grote sommen kilometervergoeding overmaken. Als dat het geval is ga ik de leasewagen zonder privé kilometers rijden en wordt de Mercedes voor privé gebruik.

Dan wordt diesel wel weer erg nadelig want dan zit ik ruim onder de omslag grens.

door **Marcellus** » vr sep 02, 2016 9:05 pm

Mijn 280E automaat(4-bak) met 24V M104 motor, rijdt gemiddeld 1 op 9,5. En dan doe ik heel veel stadsverkeer en trap ik hem regelmatig op z'n staart omdat dat soms zo lekker én ook handig is. Ik rij dus totaal niet zuinig, integendeel zelfs. De automaatschakelaar staat bij mij ook altijd in de S-stand. Ik merk dat als ik veel snelwegkilometers maak, dat wel flink scheelt. Ik vermoed dat ik dan aan de 1 op 12 zou kunnen komen of zelfs nog iets gunstiger. Het nadeel van de oudere motoren is inderdaad het hogere verbruik. Het nadeel van de 24V motoren is dat ze steeds duurder worden omdat ze steeds meer gewild zijn de laatste jaren. Vanwege het relatief lage verbruik, het grotere vermogen (de 280E heeft 197pk), en het daaruit voortvloeiende rijplezier. Vooral die met de mopf-1 vormgeving. Die zijn tenslotte ook maar 9 maanden in productie geweest en dus logischerwijs zeldzamer.

door **Wouter1974** » vr sep 02, 2016 9:12 pm

Ik rij hoofdzakelijk snelweg en woon in buitengebied. Veel ritjes van 200 km per dag in het Noorden des lands. Dus Zwolle - Groningen of Zwolle - Hengelo of Zwolle - Den Bosch. Cruise aan en 120 à 130.

door **Patje-300e** » vr sep 02, 2016 11:19 pm

Hee Wouter,

Welkom op dit prachtige en leerzame forum!

Ik was net dit topic aant lezen en dacht... HEE!
Misschien kan ik je wat informatie geven over mijn eigen ervaringen..
Ik heb namelijk een 300E uit '87 een 12v wel te verstaan.
Ik weet niet eens waar ik moet beginnen want er is zoveel te vertellen, sowieso over de W124 maar zeker ook de m103 motor.!!

Mijn eerste ervaring met de 300E die ik kocht waren nogal om van te schrikken.
Gewoon omdat ik dacht een 300TE kopen die niet helemaal lekker starten, en dat wel even op kon lossen.
Maar niets was minder waar..
Ik heb een dure cilinderkoprevisie moeten laten toepassen en nog een x aantal andere dingen eerder hij goed liep.
Het is motorsturing systeem is redelijk complex systeem van veel componenten die allemaal goed moeten corresponderen
met elkaar omdat er anders onverklaarbare en hersenspoelende storingen kunnen optreden die je nachten wakker houden.
Nachten wakker, die met genoeg wil/leerkracht en doorzettingsvermogen rijkelijk worden beloond met een nog steeds, geweldig rijdende auto die op het gebied van snel bochten werk en stoplicht sprinten menig hedendaagse vlotte auto's het nakijken geeft.

De "onverwoestbare" W124 zal echter in welke motorische uitvoering dan ook ONDERHOUD behoeven om zijn onverwoestbare status waar te kunnen maken.

Mijn 300E loopt inmiddels als nieuw en ik kan je vertellen: Ik doe deze nooit meer weg!

Veel mensen denken dat als je in zoon oude Mercedes rijd, je geen "nieuwere" kunt betalen en daarom maar een oude rijd.. Maar vergis je niet! Voor het geld dat ik aan (vooral) benzine, en onderhoud uit heb gegeven dit jaar, had ik ook een goede S500 uit 2005 kunnen kopen.

Ik rijd zelf stevig door en dan stad en snelweg verkeerd evenwichtig verdeeld en mijn gebruik gaat eerder naar de 1 op 7 als de 1 op 8 ( maar wel met een tandenklapperend zwevend airco kasteel met goede prestaties)

Gr Patrick

door **RNRS001** » za sep 03, 2016 6:20 am

door **Wouter1974** » za sep 03, 2016 8:52 am

Dat een auto onderhoud moet is logisch. Ook mijn FIAT heeft onderhoud nodig, de laatste garage rekening was 1169 euro met een modern klein fiatje.

Wat zijn de onderhoudsprijzen voor een Mercedes? Ik heb al een tip gekregen voor een goede garage in Heerde. Ik voer altijd netjes de omschreven onderhoudsbeurten uit.

Van brandstofprijzen (ik reed 2 auto's terug een BMW 528 i) wat ook een stevige drinkeboer was, heb ik wel ervaring mee...een tank van 80 liter leeg in 450 kilometer. Ik vermoed dat de Mercedes ook die richting uitgaat.

Stiekem moet ik iets bekennen...de wereld om ons heen veranderd. In Oslo willen ze in 2025 alleen nog maar all electric.
Ook in Nederland gaan geluiden op. Straks mogen we niet eens meer met een plofmotor rijden. Dus ik ga er ook nog eens een keertje lekker van genieten. Van een mooie powerfull 6 in lijn. Want straks hebben we alleen nog 900 cc 3 cilindertjes uit een Ford Mondeo met 2 turbo's erop om toch aan 125 pk te komen of een elektrisch zoemend iets in het voorronder liggen.

Ik ben benieuwd naar de proefritten. Ik koop hem nog niet en uiteraard hou ik jullie op de hoogte. Bedankt allen alvast voor de waardevolle kennis en het meedenken.

door **Marcellus** » za sep 03, 2016 10:02 am

Ik vermoed dat er met je E39 528i dan iets mis was.. Deze wagens zijn qua verbruik vergelijkbaar met de W124's met 24V motoren.

Bijsterbosch in Heerde is echt een goed adres. De man doet zijn werk serieus en goed. Bovendien voor een prijs die uiterst schappelijk is. Zijn uurloon bijvoorbeeld, is bijna de helft van alle garages waar ik geweest ben voor ik Bijsterbosch ontdekte. Ook ik laat het onderhoud precies volgens de richtlijnen van MB bij Bijsterbosch uitvoeren. Zo blijft je wagen immers in topconditie. Als je meer info wil over Bijsterbosch kun je me een pm sturen.

Succes vandaag met proefrijden!

door **Wouter1974** » za sep 03, 2016 10:07 am

De BMW was in goede conditie maar vooral in de stad waar ik toen veel reed was het verbruik behoorlijk. Op lange stukken deed ie 1 op 11.

Ik zal de garage contacteren als ik hem ga aanschaffen. Dank voor de tip.

door **Leo** » za sep 03, 2016 10:52 am

door **Wouter1974** » za sep 03, 2016 10:59 am

Ik rij regelmatig elektrisch (tesla, BMW i3, Nissan Leave) en de acceleratie is fenomenaal. Maar het gevoel van opbouwen van energie, de interactie met een motor, die ben je kwijt. Het is meer een gedigitaliseerd aan/uit spelletje geworden.

Trouwens, de waterstof technologie (Toyota Mirai, Hyundai FX35) vind ik ook mooi, EV gecombineerd met lange actieradius. Ik was woensdag in Hamburg met een delegatie uit Groningen en zij hebben nu Elektrische bussen rondrijden met een waterstof brandstofcell als range extender. Knap om te zien.

door **Patje-300e** » za sep 03, 2016 11:12 am

Maar een lekkere zoemende 6 inlijn motor van onze uiterst gewaardeerde W124's is lekkerder :dance:

door **Wouter1974** » za sep 03, 2016 11:14 am

Lijkt mij ook

door **Wouter1974** » za sep 03, 2016 3:50 pm

Zo ik ben gaan proefrijden, ik ben niet helemaal overtuigd over de 300E.

Na een kopje koffie kreeg ik de sleutels en ben ik de auto goed gaan bekijken. De carrosserie heeft wat aandacht nodig. Zo heeft de motorkap een roestpitje, zit er een beschadiging in de lak in 1 van de deuren, zijn beide hoeken bij de achterklep beschadigt. Niet overkomelijk maar moet voor het nette wel bij gewerkt of gespoten worden. De motorkap isolatie was helemaal verduurd en hing in flarden aan de motorkap.

Binnen viel me op dat het houtwerk rond de versnellingspook ribbelt en niet helemaal netjes is. Ook de knop voor het linkerarm te bedienen is niet helemaal fris meer en ligt iets verzonken t.o.v. de andere knoppen. Verder drukte ik op de knop van de hoofdsteunen achter maar er gebeurde niets. In mijn herinnering klapten dan de hoofdsteunen weg? Ook gingen de voorste ramen automatisch naar beneden maar niet automatisch weer naar boven? Achterste ramen gingen niet automatisch naar beneden.

Dan het starten, dat was een drama. Klaas moest zeker volle 2 minuten starten en met gaspedaal spelen om hem aan de praat te krijgen. De motor draaide ook niet mooi trillingvrij rond, trilde nogal behoorlijk. Volgens Klaas heeft dat te maken met een koude start probleem en zou hij nog laten na kijken.

Dan gaan rijden, het rijdt fantastisch. Wat een onderstel. Wat me daar opviel is dat als hij naar hoger verzet schakelt, dat hij dan van toerental zakt en dan gelijk ongeveer 500 rpm stijgt. Dus net of hij zakt iets tever terug, herpakt zich en stijgt 500 rpm. De naald zwiept dus eigenlijk te ver naar onder om dan meteen te herstellen en op juiste toerental te draaien. Dat deed hij bij alle verzetten dus ik denk dat het zo hoort? De airco, cruisecontrol en schuifdak werkten naar behoren.

Eigenlijk weet ik onvoldoende van de W124 om te beoordelen of hij goed is.

Graag jullie mening...

door **Bram Jansen** » za sep 03, 2016 3:56 pm

Bijgaande foto had ik afgelopen week al even opgeslagen.

Verder moeilijk te beoordelen, maar mede aan de hand van de foto had ik het al gezien.
Voor 8500 euro mag je toch wel iets verwachten.
Er werd gisteren een W202 aangeboden op het W202 forum.
Nee natuurlijk niet te vergelijken, maar nog geen 2000 euro en een plaatje van een auto.

door **Wouter1974** » za sep 03, 2016 4:11 pm

Dat vind ik dus ook...net even gekeken naar die 202, idd heel nette bak!

door **RNRS001** » za sep 03, 2016 5:07 pm

Voor 8500E zulke mankementen kan niet. Dan hoort hij er net zo goed uit te zien als hij wordt geadverteerd.

De ramen komen bij een W124 niet automatisch omhoog, dat was vroeger bij alle auto's zo. Je moest toen de knop ingedrukt houden.

Wat betreft het starten; mijn 300E is mijn 2e auto. De auto staat regelmatig een paar weken stil. Maar start daarna altijd. Ik weet natuurlijk niet hoe lang die auto stil heeft gestaan bij Klaas de Poel maar je neemt toch aan dat hij hem nog even gecheckt heeft voordat jij langs kwam.

Even ter vergelijking een suggestie van Marktplaats:

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldt ... e=lr&pos=2

Mercedes-Benz 200-500 (W124) 300E vrij vol in de opties. Waarschijnlijk geïmporteerd vanwege het nieuwe kenteken, en dan dus waarschijnlijk ook in betere conditie dan menig auto uit Nederland want anders importeer je niet. Verder een vrij lage kilometerstand, je automaat kan dan, indien goed onderhouden, nog lang mee voordat er een mogelijke revisie aan komt. Verder ziet de auto er net zo goed uit als die van Klaas de Poel maar is mét lederen bekleding. Wellicht heeft die bekleding misschien wat beschadigingen maar van het geld wat je uitspaart in vergelijking met die van Klaas de Poel kun je de boel laten repareren bij een interieurspecialist en de auto eventueel helemaal over laten spuiten zodat hij er van buiten écht als nieuw uit ziet. Ik bedoel maar...

door **Wouter1974** » za sep 03, 2016 5:16 pm

Hm das ook weer waar. De auto stond buiten toen hij gestart werd. Hij was dus al keer ervoor gestart. Ook toen ik na de proefrit hem startte ging dat wel sneller maar ook nog erg moeizaam.

Ik had er gewoon meer van verwacht en mijn gevoel is niet zo denderend. Dat toerental, hoe is dat bij jou? Ik zou eigenlijk eens een goede moeten rijden zodat ik weet hoe het hoort. Ik heb nu geen vergelijkingsmateriaal.

door **RNRS001** » za sep 03, 2016 5:25 pm

Ik heb er 2 en ze schakelen allebei anders, want vroeger hadden auto's nog karakter en waren ze niet allemaal identiek. Ik denk dat wanneer je alle 300E's van dit forum naast elkaar zet en er in gaat rijden ze echt allemaal anders rijden. Het schakelen moet gaan alsof je op een tapijt zit, als hij opschakelt moet hij voor je gevoel eventjes inhouden en daarna een soort van gas bij geven om zichzelf te corrigeren. Als hij bonkt dan betekend dit slijtage op de automaat, als hij echt enorm inhoudt dan klopt er ook iets niet.

door **Wouter1974** » za sep 03, 2016 5:27 pm

Ok dat gevoel van tapijt had ik niet, het schakelen was goed te merken. Dat wordt laten staan vrees ik. Maar weer verder zoeken.

W124Club.nl

Alles over de Mercedes W124

300E

Re: 300E

Re: 300E

Re: 300E

Re: 300E

Re: 300E

Re: 300E

Re: 300E

Re: 300E

Re: 300E

Re: 300E

Re: 300E

Re: 300E

Re: 300E

Re: 300E

Re: 300E

Re: 300E

Re: 300E

Re: 300E

Re: 300E

Re: 300E

Wie is er online