W124Club.nl

Dag forummers,

Ik word al een jaar gek van een startprobleem wat zich op verschillende, niet goed te verbinden, momenten blijft herhalen. De afgelopen paar weken lijkt het vaker te gebeuren, maar voor hetzelfde geld gebeurt het weer drie maanden niet.

Normaal gesproken is het sleutel draaien, gelijk starten.

Maar soms, dan is het starten no way. Dan kan ik de starter motor laten draaien wat ik wil, maar géén start. En dan opeens, alsof uit het niets en zonder gehaper verder start die; alsof er niks aan de hand was. Meestal is dat na 3-4 lange startpogingen zonder enige indicatie van starten. Soms is dat dan gelijk op het 4e/5e keer draaien van het sleuteltje, soms moet ik dan nog even doorstarten.

Drie laatste keren had de auto 2-3 dagen stilgestaan. Één van die keren sloeg de motorkoelingventilator aan, gelijk toen ik contact gaf. Dat vond ik wat gek. Het waren wel warme dagen geweest. Gisteren was voor het eerst dat het écht lang duurde (7-8 lange startpogingen, ook nog even wachten). Vanochtend? Weer alsof er niks was: gelijk bij omdraaien sleutel starten.

Precies dit probleem heeft zich ook bij half warme motor een paar keer herhaald. Na een korte rit is het ook wel eens gebeurd én na een langere, maar dan na 45min stilstaan en wederom een half warme motor.

Het is tot nu toe eigenlijk nog nooit twee keer gelijk achter elkaar gebeurd.

Verder 0 symptomen:
_soepele loop
_soepel stationair
_geen haperingen bij optrekken
_normaal verbruik

Al vervangen:
_bougies
_bougiekabels
_alle zekeringen
_motorkabelboom
_accu

Bedankt voor het meedenken, ik zou graag van m'n doet-ie-het-doet-ie-het-niet zorg af zijn elke keer dat ik koud en lauw start.

Bij de m102 en m103 motoren kan het overspanningrelais deze problemen veroorzaken. Weet niet of de ecu van de m104 ook via dit relais loopt. Is de moeite om te controleren.

Krukas en nokkenas sensoren wekken hun eigen spanning op. Als ze in kwaliteit afnemen registreert de ecu geen signaal en stuurt de injectoren niet aan.

Heb je de auto laten uitlezen?

Zit er eigenlijk een KE jetronic of Motronic injectiesysteem op?

Yep, hij is een paar keer uitgelezen. Sterker nog, het gebeurde een keer toen die bij m'n monteur stond en die kon het op dat moment ook niet bedenken. Bij het uitlezen vond hij alleen een lage spanningsmelding bij de gasklep. Nu was m'n spanningsgregelaar ook de pijp uit recent, ik weet niet of het daar mee te maken kan hebben.

Een M104 uit 1994 heeft Bosch HFM. Hoor je de brandstofpomp altijd lopen als het contact wordt ingeschakeld? Zo niet, dan het brandstofpomprelais en de brandstofpompen (2 stuks) nakijken.

Ik begrijp dat de motorkabelboom reeds is vervangen en dat er toch een storingscode met betrekking tot het gasklephuis bij uitlezen naar voren komt. Is de bedrading van het gasklephuis ook vervangen?

Eerst maar eens goed (laten) uitlezen, daarna gericht verder zoeken.

Als hij dan gestart is, loopt hij dan wel netjes stationaiar. Of blijft hij op 1500 toeren draaien?
Als hij hoog stationair blijft draaien staat ie op noodloop.
Als je wel normale gasresponce hebt, is het gasklephuis goed.
Hoe hoog is je accuspanning.
Is de HFM sensor wel goed.
Vliegwiel sensor en bekabeling, zijn die nagekeken.
Ik weet niet hoe jouw monteur de moter uitleest, maar met HFM scan kan je foutcodes uitlezen en actuele waardes zien.
Een M104 kan lastig zijn

Het artikelnummer van een originele van MB = A0005406745
Informeer eerst even bij MB of deze nog leverbaar is, er is veel imitatie(troep uit China) te koop.
Mocht die nml zijn, kan je met het artikelnummer googlen.
Er zijn veel dezelfde maar met grote prijsverschillen...

Welke type airco heeft jouw 280?
Die met 1 temperatuurwieltje en een rij horizontale drukknoppen of
die met 2 temp.wieltjes en daar tussenin een verticale rij met 3 drukknoppen?

De HFM is de luchtmassameter, zit in de inlaatbuis.
Zit er alarm op de wagen.
Vliegwielsensor is hetzelfde als krukassensor.

Interessant probleem, ik ken het probleem van het vermogen verlies. Alleen dan tussen de 3500-4000 toeren. In de winter moet ik soms een beetje gas geven anders valt de motor uit.